Den fetaste motarden?

[Watoosh]

Grubblade på det här med CRF 450 och dess popularitet idag, varför ser man så sjukt många 'tardade CRF:er? Varför inte KLX 450 eller RMZ 450?

Vilken är den grymmaste motarden racemässigt sett? TM har ju visat sig vara starka i VM osv, men jag har nog _aldrig_ sett någon privatperson med en TM...
Jag gillar Vertemati, men det är lite samma sak där.

 

[marcus56]

Om du tar dig till en SM-tävling och kollar finns det en TM660 med, den är nog grymmast.

 

[Gnutten]

http://www.blocket.se/stockholm/KTM_660_SMS_FACTORY_REPLICA__byte_bil_21395862.htm?ca=11&w=3

Ja jag skulle inte tacka nej till en sådan!

 

[Solid snake]

http://www.blocket.se/stockholm/KTM_660_SMS_FACTORY_REPLICA__byte_bil_21395862.htm?ca=11&w=3

Ja jag skulle inte tacka nej till en sådan!

Ingår biltemastödet?

 

[StyxXx]

Ingår biltemastödet?

Nej fytusan, vill du att han ska ruineras!?

Enligt mig är 2-t "grymmast", då antagligen en CR500 rova i ett modern CRF chassi med massa godis.

 

[Rasorblade]

Jag skulle inte tacka nej till en SXV VDB replica

 

[lg76]

husqvarna så klart

 

[cosworth82]

Jag skulle inte tacka nej till en SXV VDB replica

a de kitet me fälgar o allt har ja på min nu mår ja måste väl va grymmast*skratt*

 

[Loy]

En Husqvarna 570RR är inte fel...

 

[SkaD]

KLX är ju en gammal trött offroadmoppe om 10hästar. Du tänker nog på KXF...

Jag tror anledningen handlar om lätt tillgänglighet. CRF finns orginal som motard ( 450HM ) och således en hel uppsjö av motardfälgar och bromskit. Även så väldigt många ktm.
Ska man åka rmz/kxf/yzf får man leta väldigt mycket mer alternativt bygga om från andra.

 

[rydlinger]

ja precis, honda och ktm/husaberg har ju sina egna koncept på motardhojar. Det har dock inte de andra tillverkarna än vitt jag vet! Så då måste man vända sig till andra tillverkare som alpina, excel, behr, mrp osv och då skenar priset iväg ganska så snabbt!

 

[Mahhbechh]

Husqvarna "nox" 570rr är riktigt hårig..
http://i235.photobucket.com/albums/ee257/Swalk_/NOX/main72.jpg?t=1245213506

 

[Watoosh]

KLX är ju en gammal trött offroadmoppe om 10hästar. Du tänker nog på KXF...

Jag tror anledningen handlar om lätt tillgänglighet. CRF finns orginal som motard ( 450HM ) och således en hel uppsjö av motardfälgar och bromskit. Även så väldigt många ktm.
Ska man åka rmz/kxf/yzf får man leta väldigt mycket mer alternativt bygga om från andra.

KXF, självklart! Insåg mitt misstag men orkade inte ändra
Är det så enkelt alltså? Jag trodde Hondan besatt någon form av Voodoo magic, fucking Voodoo magic maan, eftersom det verkligen dräller av dom.

ja precis, honda och ktm/husaberg har ju sina egna koncept på motardhojar. Det har dock inte de andra tillverkarna än vitt jag vet! Så då måste man vända sig till andra tillverkare som alpina, excel, behr, mrp osv och då skenar priset iväg ganska så snabbt!

Det ni säger makes sense, men jag funderade lite på effekt kontra vikt när det gäller 450-japsarna, har Hondan på något vis mest effekt eller lägst vikt?

 

[Renga]

Highland 507

Highland 507

 

[TomK]

Allt är en fråga om kompromisser mellan pris och prestanda. Det går att bygga jäkligt fina maskiner med titanramar, kolfiber, dyraste fjädringskomponenterna och en sjuhelsikes motor som man får helrenovera var fjärde timme (och måste därför ha en gäng liggandes på hyllan att växla mellan). Men hur många har råd med det? En enkel krasch och man får byta ut grejer för flera hundra tusen. Lite som i MotoGP. Det är just det att de stora pengarna saknas i supermoto.

Till vardags blir det då att man på vissa nivåer kör mycket med mer eller mindre standardmaskiner av någon modell, för att det är billigt och lättmekat. Från en del tillverkare köpklart i butik och från andra med vissa modifikationer.

 

[Kollemannen]

Mumma

 

[SkaD]

KXF, självklart! Insåg mitt misstag men orkade inte ändra
Är det så enkelt alltså? Jag trodde Hondan besatt någon form av Voodoo magic, fucking Voodoo magic maan, eftersom det verkligen dräller av dom.



Det ni säger makes sense, men jag funderade lite på effekt kontra vikt när det gäller 450-japsarna, har Hondan på något vis mest effekt eller lägst vikt?

Haha! Fucking voodoo magic! Må så vara men alla japs 450 är snuskigt snarlika. går jämnt, samma chassie samma bromsar, motor handlar nog om smak och tillgänglighet.
Orginal åtminstone. Vet inte om de kanske finns eftermarknadskit till just hyndorna men de tror jag inte ? Motard är så litet i svergie och det är mycket avdankade crossåkare och rr åkare som kör för skoj skull utan spons och dylikt.

OT: Har ni nå bra väder på ö-jäveln nästa vecka när man ska dit och harva gotland ring då? Här i sthlm har vi ju bara höst året runt känns de som så jag hoppas ni kan erbjuda varmare klimat

 

[Watoosh]

Mumma

Den där hojen är fan sjuk. Effektsiffror och vikt? Förresten, går det ens att få tag på Sölva-gafflar?

Haha! Fucking voodoo magic! Må så vara men alla japs 450 är snuskigt snarlika. går jämnt, samma chassie samma bromsar, motor handlar nog om smak och tillgänglighet.
Orginal åtminstone. Vet inte om de kanske finns eftermarknadskit till just hyndorna men de tror jag inte ? Motard är så litet i svergie och det är mycket avdankade crossåkare och rr åkare som kör för skoj skull utan spons och dylikt.

OT: Har ni nå bra väder på ö-jäveln nästa vecka när man ska dit och harva gotland ring då? Här i sthlm har vi ju bara höst året runt känns de som så jag hoppas ni kan erbjuda varmare klimat

"But you know what? I tell you what I believe!" Rovdjuret

Ja jag trodde väl det! Jävla Honda, skall alltid vara bäst och erbjuda färdig motard. Skall köpa en KXF bara för att.

OT: Jo det hoppas jag i alla fall, måste bli lite folk på jobbet så att man kan plocka lite dricks! Kom och käka på Bakfickan i Visby, fråga efter Elias så skall jag komma och säga hej!

 

[Putte]

Allt är en fråga om kompromisser mellan pris och prestanda. Det går att bygga jäkligt fina maskiner med titanramar, kolfiber, dyraste fjädringskomponenterna och en sjuhelsikes motor som man får helrenovera var fjärde timme (och måste därför ha en gäng liggandes på hyllan att växla mellan). Men hur många har råd med det? En enkel krasch och man får byta ut grejer för flera hundra tusen. Lite som i MotoGP. Det är just det att de stora pengarna saknas i supermoto.

Tycker iofs det är lite av charmen med supermoto, att det inte är en sport som handlar om vem som har mest pengar utan vem som kör bäst

 

[changco]

Förresten, går det ens att få tag på Sölva-gafflar?

Jobbade tidigare för Öhlins

Roland Solva
Zona artigianale Handwerkerzone 29
39052 Caldaro-Kaltern
Italy
Tel+39 0471 962160
fax +39 0471 962544