Det där med aphäng.

[TinaTjejen]

Satt och läste i Bike nr.3 2004
På sida 103 finns en artikel om Körteknik. Mitt i texten läser jag något som aaalldeles osökt får mig att tänka på Dansken :
"Under bandagar och kurser har många säkert lagt märke till att en del förare skrapar i fotpinnar, sidostöd och ljuddämpare i asfalten i kurvor, även om tempot inte är speciellt imponerande. Orsaken är att föraren sitter som en säck potatis, utan att flytta sig en milimeter i sadeln..."..
"Många av dessa skådar ljuset när man övertalar dem att flytta baken ett par milimeter i sadeln i kurvans ingång. Det är nämligen inte mycket häng som behövs för att öka markfrigången betydligt."

Vafalls... Inte är du en säck potatis väl Galne Dansken??

Förresten glömde de nämna att kåpor åxå kan gå mot asfalt, (vilket Bear har visat prov på)EDIT: (och galendansken åxå)

Ja va fan då.. jag som varit mäkta glad när jag lyckats få till ett fotpinneskrap.. Jag skall alltså SKÄMMAS istället nu då? För min bristande hängteknik och ökade belastning på chassit...

 

[Ghost]

Ja va fan då.. jag som varit mäkta glad när jag lyckats få till ett fotpinneskrap.. Jag skall alltså SKÄMMAS istället nu då? För min bristande hängteknik och ökade belastning på chassit...

Ja, tydligen...

 

[Kryptonit]

Förresten glömde de nämna att kåpor åxå kan gå mot asfalt, (vilket Bear har visat prov på)

Glade Dansken har ju också skrapat kåporna på hojen

 

[ReDan]

hehe rätt tina : ) men denna sesong ändras väll det?

 

[Penguin]

Ja du borde verkligen skämmas.

Tänk på att vissa hojar inte är byggda för att rejsas, och då har de ganska dålig markfrigång. Ett typexempel på detta är Kawasakis ER-5:a.

 

[TomK]

ER5:an går alldeles utmärkt att köra med. Bort med originalsulorna bara och på med vettiga ostar... Sedan är det bara hålla fullt på gasen (ganska klen jö!) och hänga in

 

[TinaTjejen]

Glade Dansken har ju också skrapat kåporna på hojen

Ja, fast det var jag inte lika bombsäker på som jag var säker på att Bear gjorde det..

 

[TinaTjejen]

Tänk på att vissa hojar inte är byggda för att rejsas. Ett typexempel på detta är Kawasakis ER-5:a.

Öh va? är den inte gjord för att rejsa med? Vad står då R för?
äsch.. man kan väl LÅTSAS att den är gjord att rejsa med...

 

[TinaTjejen]

ER5:an går alldeles utmärkt att köra med. Bort med originalsulorna bara och på med vettiga ostar...

Ja.. ww snacka om att sätta på hans gamla framdäck bak på min.. Men hur är det egentligen ska man inte ha samma däcktyp fram och bak?
De som e på nu e ju ett par (rätt hårda) Dunlop.
Nån sorts touringdäck misstänker jag

 

[TomK]

Ja.. ww snacka om att sätta på hans gamla framdäck bak på min.. Men hur är det egentligen ska man inte ha samma däcktyp fram och bak?
De som e på nu e ju ett par (rätt hårda) Dunlop.
Nån sorts touringdäck misstänker jag

Det bör vara samma typ av däck ja... Framdäck har ofta för vass profil för att lämpa sig att sätta baktill. Det knepiga är ju att ER5:an har så smala och udda dimensioner på däcken. Det ska vara om du kan hitta regndäck eller mjuka slicks för någon 125-räser - då jäklar!

 

[M:et]

Om inte jag missminner mig så hänger dansken låååångt ut på sidan.
Annars skulle det inte finnas en chans att han skulle kunna hålla det tempot!
För som Pingvinen sa, en del hojar är inte byggda för att köras fort på en bana. Då får man kompensera extra själv istället.

 

[TinaTjejen]

Det bör vara samma typ av däck ja... Framdäck har ofta för vass profil för att lämpa sig att sätta baktill. Det knepiga är ju att ER5:an har så smala och udda dimensioner på däcken. Det ska vara om du kan hitta regndäck eller mjuka slicks för någon 125-räser - då jäklar!

Aj fan...
risken finns att jag måste fortsätta med samma typ av däck som sitter på original alltså?

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Om inte jag missminner mig så hänger dansken låååångt ut på sidan.
Annars skulle det inte finnas en chans att han skulle kunna hålla det tempot!
För som Pingvinen sa, en del hojar är inte byggda för att köras fort på en bana. Då får man kompensera extra själv istället.

Aphäng så här menar du då