Drevbyte, vad passar?

[Rohdin]

Hallå!

Håller på med ett projekt där jag satt en bakfälg från en Suzuki GS500 på en GS1000. Det ynkliga drevet som sitter på GS500 måste bytas och originaldrevet passar inte rakt av. Eftersom GS1000 har 6 hål och GS500 5 hål går det heller inte att göra nya hål i originaldrevet.
Vet herrarna här hur man kan få tag på ett drev som är grövre med rätt bultmönster och centrumhål? Bifogar bilder med mått på respektive drev.
Tack på förhand
/Edvin

 

[JerryH]

Hej, kolla om du kan hitta framdrev för 520 kedja som passar på utgående axel istället, en modern 520 kedja borde väl räcka för en GS1000 ?
Utbudet drev i 630 är ju inte så stort heller...
Lycka till med bygget!

Edit:
Hehe, det är samma mått på utgående axel. Så du kan köpa framdrev till GS500 o bulta på.

 

[Rohdin]

Helt klart värt att kolla upp, fantastiskt praktiskt om det vore så lätt som att bara byta framdrevet. Men 520-drevet har en mycket mindre diameter vilket väl inte är så bra!? Sen har jag drygt 100 hästar i vansinnesmaskinen. Men en modern kedja kanske räcker till som du säger.
Tack för tipset!
/Edvin

Hej, kolla om du kan hitta framdrev för 520 kedja som passar på utgående axel istället, en modern 520 kedja borde väl räcka för en GS1000 ?
Utbudet drev i 630 är ju inte så stort heller...
Lycka till med bygget!

Edit:
Hehe, det är samma mått på utgående axel. Så du kan köpa framdrev till GS500 o bulta på.

 

[JerryH]

Jaså utväxlingen blir fel..
Kolla JT online katalog (kommer inte ihåg länk just nu..)
posta gärna vilken utväxling du har original på GS1000 med 630 kedja.
ex. 14 fram 47 bak blir ca. 3.36. Lite upp i utväxling klarar de flesta stora hojar, lite "längre" i växellådan bara. Tänk även på skillnaden i hjulstorlek på 18 tum bakhjul och modernare 17 tum. Brukar bli en 5% neddrevningseffekt bara där.Alltså räkna lite på det innan du köper grejer.

Om du skall byta komplett drivpaket skulle jag tro att det går hitta 530 kit för någon årsmodell GSXR 750-1100 där du får båda dreven och kedja för ett vettigt pris.

Snickra på och posta i byggforumet vetja!
mvh
J

 

[Lomma]

Här har du hjälp med räkningen. Du kan tom. labba med olika däckstorlekar etc.

http://www.gearingcommander.com/

 

[Rohdin]

Jaså utväxlingen blir fel..
Kolla JT online katalog (kommer inte ihåg länk just nu..)
posta gärna vilken utväxling du har original på GS1000 med 630 kedja.
ex. 14 fram 47 bak blir ca. 3.36. Lite upp i utväxling klarar de flesta stora hojar, lite "längre" i växellådan bara. Tänk även på skillnaden i hjulstorlek på 18 tum bakhjul och modernare 17 tum. Brukar bli en 5% neddrevningseffekt bara där.Alltså räkna lite på det innan du köper grejer.

Om du skall byta komplett drivpaket skulle jag tro att det går hitta 530 kit för någon årsmodell GSXR 750-1100 där du får båda dreven och kedja för ett vettigt pris.

Snickra på och posta i byggforumet vetja!
mvh
J

Original verkar vara 15/42.
Är 630 endast tjockare jämfört med 530? Isf borde det ju vara bra mycket lättare att hitta passande grejer. Och många Suzuki verkar ju ha samma utgående axel. GS1000 har också 17" bak så det borde inte påverka spec mycket. Dock 90-profil istället för 70 som det blir med nya fälgen.
Tack för tipsen!
Blir nog ingen tråd i byggforumet, pallar inte pressen Men den kan nog dyka upp på bild när den är klar. Usd-gaffel på plats, fälgar pulverlackade och resten hos lackeraren. Så förhoppningsvis är det inte så långt kvar bara jag får ordning på detta med dreven!
/Edvin

Här har du hjälp med räkningen. Du kan tom. labba med olika däckstorlekar etc.

http://www.gearingcommander.com/

Verkar som en bra sida, ska testa hacka lite!
Tackar!
/Edvin

Goda nyheter. Bandit 600 verkar ha vad jag söker