Drevning på KTM 660

[Månegarm666]

Tjena, kör med original-drevning på min Ktm 660-04, 16/38 men skulle vilja dreva om den så den lättare går att köra på bakhjulet med. Kan få upp den på 3an om jag står upp o sliter upp den ordentligt. Sittandes har jag försökt tillräckligt med, den går inte upp hur mycket jag än sliter o rycker i styret.

Frågan är, vad är optimalt om man ska få upp den på bara gas sittandes på 3an utan att den övervarvar när man kör landsväg? Topphastigheten är skitsamma, kör ändå aldrig fortare än 140. 15/42 eller nån som har en clue?

//Jocke

 

[Rasorblade]

Jag körde med 16/40 och tyckte det var helt ok.
Vill du va lite mer extrem så skulle jag hellre välja 15/40 än 15/42

 

[Paser]

När jag körde 660 så hade jag orginaldrevning, inga problem att plocka upp den i 3an eller 4an, så det är nog mer teknik det handlar om.

 

[Månegarm666]

När jag körde 660 så hade jag orginaldrevning, inga problem att plocka upp den i 3an eller 4an, så det är nog mer teknik det handlar om.

Min teknik är nog ganska kass än så länge, men skulle ändå underlätta att slippa slita sig sönder varje gång

Jag körde med 16/40 och tyckte det var helt ok.
Vill du va lite mer extrem så skulle jag hellre välja 15/40 än 15/42

Är inte 42 mer extremt än 40, eller har jag missat något nu?
En kompis jag kör med föreslog 48-drev bak.

 

[PeterNorth]

Har testat 660 med 16/38 och det går både på 3an och 4an (med lite bök). Att sätta på pizzadrev kommer vara roligt i början, sen när du fått in tekniken kommer du garanterat dreva ner. Har 17/48 på min 625...ska bli 16/40 idag....slangen!

 

[Two stroke man]

På en orginalhoj som bara rullar i stan kan man minska till 14k fram. Det har jag gjort och gillar det. Men det beror ju på hur man använder hojen. Köp ett mindre framdrev och testa.

 

[Månegarm666]

Men att ändra från 38 till 40 eller 16 till 15, gör det någon större skillnad eller är det störra ökning som ska göras isf?

 

[Rasorblade]

Min teknik är nog ganska kass än så länge, men skulle ändå underlätta att slippa slita sig sönder varje gång



Är inte 42 mer extremt än 40, eller har jag missat något nu?
En kompis jag kör med föreslog 48-drev bak.

Jo, men, jag menade mer extrem mot 16/40

Gå ned ett kugg fram = gå upp ca 2,5 kugg bak

Och ja!! Det är skillnad att dreva om.

 

[Månegarm666]

Vad rekommenderar ni för kugg bak då?

 

[Boris JR]

Vad rekommenderar ni för kugg bak då?

40-42 rekommenderar jag. 48 är stuntdrevning och du kommer att avlida första gången du åker motorväg.

 

[Månegarm666]

Gött, testar 42 kan ju inte vara någon större skillnad på det och 40. Fram räcker det med original?

 

[Rasorblade]

Gött, testar 42 kan ju inte vara någon större skillnad på det och 40. Fram räcker det med original?

Jepp! I all fall lättare att byta bak mot fram.

 

[Boris JR]

Gött, testar 42 kan ju inte vara någon större skillnad på det och 40. Fram räcker det med original?

Ja 16är lagom

 

[Månegarm666]

Då kan jag passa på att fråga, vart köper man billigast nytt drivpaket, kedja + drev?

 

[Boris JR]

Då kan jag passa på att fråga, vart köper man billigast nytt drivpaket, kedja + drev?

Jag kränger drivpaket. 16/42 och kedja eller?

 

[Månegarm666]

Jag kränger drivpaket. 16/42 och kedja eller?

Ja precis, vad kostar det? Kanske inte har råd just nu men vore fint med en prisuppgift iaf

 

[Boris JR]

Ja precis, vad kostar det? Kanske inte har råd just nu men vore fint med en prisuppgift iaf

Typ 500kr för drev fram+bak. Kedja 600-1200 beroende vad du önskar.

 

[Månegarm666]

Typ 500kr för drev fram+bak. Kedja 600-1200 beroende vad du önskar.

Känns mig lite noobig, vad för skillnad är det mellan kedjorna? Bara jag får en i rätt längd som passar till mina drev så är jag väl nöjd

 

[Boris JR]

Känns mig lite noobig, vad för skillnad är det mellan kedjorna? Bara jag får en i rätt längd som passar till mina drev så är jag väl nöjd

Kvalitetsskillnad och posörfaktor. Alla kedjor jag säljer är X-ring men det finns en viss kvalitetsskillnad. Sen finns de i olika färger om man är posör....

 

[Månegarm666]

Kvalitetsskillnad och posörfaktor. Alla kedjor jag säljer är X-ring men det finns en viss kvalitetsskillnad. Sen finns de i olika färger om man är posör....

Om man säger såhär, en ok kvalité för vardagskörning och inte bana..vad hamnar priset på? Vilka färger finns det? Låter intressant!