Drivpaketet slut?

[tjompen13]

fick låna polarens depåstöd o lyfte upp hojen märker att kedjan hoppar vid självrullning på 1an o även vid gaspådrag.

Har kanske för slapp kedja har ju inte ställt in den ordentligt då den ska få nya hjul imorgon hoppas nån kan peka mig åt rätt håll kanske därför hojen studsar???

har filmat men vet ej hur fan man lägger upp det här

 

[NizzePisse]

Vet inte riktigt vad du menar. Länka till youtubeklipp?

 

[tjompen13]

 

[stylengrace-fzx]

Lite svårt att tyda för lite info på videon du lade upp. Filma först när motorn inte är igång. O visa hur mycket du kan lyfta på kedjan. På undersidan. Samt snurra på hjulet några varv. O lyft på kedjan några gånger vartefter som du snurrar på hjulet."iochmed att den är mer spänd. I visa lägen. Samt slapp i andra lägen" Sen kan du starta hojen. Filma lite på framdrevet. Bakdrevet samt kedjan. Men börja med att spänna kedjan om du inte gjort det.

 

[tjompen13]

har snurrat o mätt från svingen har 7.5cm lyfter ja upp har ja 5cm runt om nån mm de kunde skilja mätte på 5-6 ställen på depåstöd film kommer strax

 

[tjompen13]

 

[Corepax1290]

Står det inte i din handbok på vilka punkter du skall mäta kedjan samt vad det ska vara för mått?

 

[tjompen13]

om ja fick med nån skulle ja kollat 3.5-40mm ska spelet vara har ja hört

 

[Corepax1290]

om ja fick med nån skulle ja kollat 3.5-40mm ska spelet vara har ja hört

KTM har "byggt in" mätpunkter på guideskenan för att både kunna kolla slack samt om kjedjan blivit utdragen och om guiden är för sliten. Kolla om du inte har några sånna punkter på hojen redan?

 

[notrightrider]

Inte lätt att se och fjärrdiagnosticera, men jag inbillar mig att jag ser ett återkommande ryck i kedjan, som speglas både uppe och nere. Ibland.
Det skulle kunna handla om en eller flera länkar bredvid varandra som har skurit, eller ett kedjelås som nitats av Hulkens storebror.

Jag säger som Stylengrace-fzx: stäng av, och sätt dig ner bredvid hojen för att lyssna och känna hur kedjan löper över dreven när du roterar hjulet för hand.

 

[tjompen13]

nitas av hulkens storebror den gilla ja hahah ska ta med skiten till en hojverkstad imorgon se om dem dömer ut skiten gör dem det sänker ja fannskapet i svartån ger mig gråa hårstrån fann ja o bilar o motorcyklar funkar inte allt går sönder bara????

 

[Corepax1290]

nitas av hulkens storebror den gilla ja hahah ska ta med skiten till en hojverkstad imorgon se om dem dömer ut skiten gör dem det sänker ja fannskapet i svartån ger mig gråa hårstrån fann ja o bilar o motorcyklar funkar inte allt går sönder bara????

Du kan inte ge upp över ett drivpaket !!

 

[Old Badger]

Lägg upp en stillbild på främre drevet och en på bakre när de drar ut kedjan bakåt.

Har du "hajtänder" fram och/eller att det går att dra ut kedjan så en blyertspenna får plats emellan kedja och drev bak är det dags för byte.

OBS! Avstängd motor!

 

[Kazagger]

Så här ser "hajtänder" ut...

 

[Hoztic]

TS, googla skiljetecken

Det är inte alltid helt representativt att se hur något beter sig helt obelastat heller, du har ju långt ifrån ett jämnt moment i kedjan, den får ju en knuff av varje gång en burk tänder, men med ett belastat bakhjul så märks inte det på samma sätt, trögheten i allt som snurrar tar ut det.

 

[Jörgen Karlsson]

Att köra en hoj med bakhjulet obelastat på låga motorvarval orsakar så kallad "gear hammering" och är onyttigt, i alla fall på fåcylindriga hojar och låga varvtal där motorn går ojämt.
Så kedjan blir ofta helt vild om man försöker. På enstånkor och twinnar kan man tom ha sönder saker i drivlinan om man släpper ned hojen på tomgång med hög växel i och bakhjulet i luften.

gear Hammering uppstå pga av att man har vevaxeln med sin ojämna gång i ena änden, samt det ävenledes tunga bakhjulet i andra änden. Mellan dessa finns det totala drivlineglappet. Det är kuggspel i primärtrans, växellåda samt sekundärkedjan. Vid körning med obelastat upphissat bakhjul och växel i, så blir det ofta inbördeskrig mellan vevaxel och bakhjul på låga motorvartal, de bollar drivlineglappet emellan sig.

Det otäcka ljudet när du (vilket är olämpligt) stängde av motorn med växel i är de avslutande kraftiga smällarna från gear hammering i stoppögonblicket. På tex en H-D eller stor Ducce är det jättedåligt att göra sådär.

Kedjan såg i övrigt ut att (efter omständigheterna) löpa fint tycker jag. Jag tror det bästa är om du tar hojen till ngn erfaren hojmek/hojverkstad som får reda ut vad som kan vara det eventuella problemet.

 

[tjompen13]

har nu fått nya däck monterat men studsen kvarstår va iväg till en hojverkstad som kolla framhjulet men det såg bra ut va fann kan det vara som gör att skiten studsar

 

[Jörgen Karlsson]

Det skulle nog snabbt klaras ut vad det är för fel om du lät ngn erfaren sporthojsmek provköra hojen.
Här på forumet finns tex Andersson-Turbo. Får han testa hojen hos sig så är han nog felet på spåren omedelbart. Han kan sannolikt även åtgärda problemet.
https://www.sporthoj.com/profil/376

 

[stylengrace-fzx]

har nu fått nya däck monterat men studsen kvarstår va iväg till en hojverkstad som kolla framhjulet men det såg bra ut va fann kan det vara som gör att skiten studsar

Hmm? Sa dom något om studset

 

[tjompen13]

ne ingen av dem ville köra blängde typ snett va ju enda sporthojen som stod där hahah