E-regg eller lv-regg?

[Lillfill]

Tja alla glada!

Har precis bytt till mig en Kawasaki KLX450R 2009 och väntar på ägarpapper, sedan har jag tänkt att beställa plåtar till den. Hur vet jag om hojen är e-reggad eller lv-reggad? På transportstyrelsen står det att hojen aldrig varit inreggad överhuvudtaget. Ska man höra av sig till VV/försäkringsbolag? Sitter inga blinkers på hojen men framljus/bakljus/hastighetsmätare finns.

Tacksam för svar!

 

[moddlaren]

Får du en vit skylt är den landsvägsregad.
Får du en orange skylt är den E regad.

 

[fleece]

Har du kollat om det är möjligt att överhuvudtaget ta den i trafik? Om den aldrig varit påställd kan det bli problem. Tex min -20 kmt 350 var jag tvungen att ställa på innan förra årsskiftet pga någon regel om avgasregler typ euro5.

Kanske inte gäller samma när din är äldre

 

[Boris JR]

Du kan nog dessvärre glömma att få den reggad om den aldrig har varit påställd. Menbförsök, när du får skylten och papper

 

[Busaberg]

E-reg borde inte vara några problem.

 

[GuW]

Kan man rega om en hoj som har varit E-regad till landsvägsregad?

Jag har fått nys på en Husaberg FE350 - 95's som finns i registret som E-regad, men har sett samma hojar säljas som landsvägsregade?

 

[JPT]

Kan man rega om en hoj som har varit E-regad till landsvägsregad?

Jag har fått nys på en Husaberg FE350 - 95's som finns i registret som E-regad, men har sett samma hojar säljas som landsvägsregade?

Före årsskiftet 2008 gick de att LV regga enduro reggade hojar..

 

[GuW]

Före årsskiftet 2008 gick de att LV regga enduro reggade hojar..

Skit också, varför regade inte folk sina hojar på riktigt istället.

Visst, man måste ha blinkers (på besiktningen) men i övrigt blir ju hojen så jävla mycket mer användbar än om den är E-regad

 

[JPT]

Skit också, varför regade inte folk sina hojar på riktigt istället.

Visst, man måste ha blinkers (på besiktningen) men i övrigt blir ju hojen så jävla mycket mer användbar än om den är E-regad

Tidigt 80-tal kommer jag ihåg att man slapp ha typ blinkers, hastighetsmätare å annat om man hade enduro reggad hoj, å de va billigare försäkring men man skulle även ha licens... Me a dra ord fanns de fördelar..

 

[GuW]

Tidigt 80-tal kommer jag ihåg att man slapp ha typ blinkers, hastighetsmätare å annat om man hade enduro reggad hoj, å de va billigare försäkring men man skulle även ha licens... Me a dra ord fanns de fördelar..

Fast blinkers och hastighetsmätare försämrar väl på intet sätt enduroegenskaperna, och går ju till och med att plocka bort efter besiktning.
Att slippa licens och få köra precis var man vill måste ju mångfalt uppväga det

Rena crossar som man tar till banan på släpvagn kan jag förstå, och landsvägsregade enduros, men detta värdelösa mellanting???

 

[Busaberg]

Hojarna är ju med få undantag fullständigt värdelösa att bruka på gatan ändå så det är väl ett ickeproblem egentligen.
Nuförtiden slipper man väl dessutom kontrollbesiktning på e-reggat.

 

[GuW]

Hojarna är ju med få undantag fullständigt värdelösa att bruka på gatan ändå så det är väl ett ickeproblem egentligen.
Nuförtiden slipper man väl dessutom kontrollbesiktning på e-reggat.

Jo, absolut, om man med gatan pratar asfalt i innerstad, men det finns ju miltals med grusvägar och traktorstigar som man kan ta sig till efter att ha plågat sig någon kilometer på asfalt.
Något man inte får göra med E-reg, då är det (närmaste) endurospår och inget annat som gäller.

 

[Busaberg]

De flesta endurohojar som sålts de senaste tjugo åren är lv-reg så det finns mycket att välja på.
För att återknyta till det "värdelösa mellantinget" e-reg så ger det dessutom möjlighet att åka lagligt på transportsträckor i samband med tävling.

 

[GuW]

De flesta endurohojar som sålts de senaste tjugo åren är lv-reg så det finns mycket att välja på.
För att återknyta till det "värdelösa mellantinget" e-reg så ger det dessutom möjlighet att åka lagligt på transportsträckor i samband med tävling.

Jo, jag förstår ju tanken, men till priset av en cykeldator och ett par blinkers kan man ju åka lagligt till olika sträckor även om det inte är tävling.

Jag bor IOFS jäkligt nära en enduroslinga, men jag skulle ju gärna kunna åka till andra ställen också.

Det är väl därför som du säger att dom flesta moderna endurhojar är lv-regade, det ökar ju användbarheten ett par hundra procent.