Elfel 2-takts (moped)

[_Jackson_]

Hejsan!

Hoppas det är okej för mig att ställa en fråga om en Crescent Compact jag håller på att skruva med lite för tillfället!

Jag undrar om någon är duktig på en tvåtaktares el. Jag har dragit nya kablar till samtliga lampor, omkopplare och tuta. Startar mopeden och har ingen tillstymmelse till belysning eller tuta. Skulle mäta mig fram med multimeter för att se om matarsladden från spolen gav ström överhuvudtaget, men när jag precis lagt multimeterns jordkabel på ramen så flippar mätaren totalt (innan jag ens lagt an pluskabeln).

Hur fungerar multimetern när man mäter på en moped? Är det 6v DC (likström)?

Ställde multimetern på max 20V - DC, men ändå vill den spöka på detta sättet. Någon som har en aning om vad detta innebär eller vad jag gör för fel?

Tack!
Tobias

 

[Klubba]

mäter du på spolen innan likriktaren är det AC (växelström) inte DC. Annars lite svårt att visualisera i texten exact hur du försöker mäta.

 

[_Jackson_]

Okej, alltså problemet var att svart kabel från multimetern lades an på ramen (jordpunkt) och redan då, innan jag ens hade mätt med röd kabel på någon strömkälla, började multimetern flippa ur totalt i värdena. Röd kabel från multimetern hängde i luften..

 

[the_other_twin]

Minns från mina mopeddagar med cresent compact att själva omkopplaren måste vara "jordad" mot styret för att tuta och lampor ska fungera. Kanske ett dåligt svar men värt ett försök

 

[Kahobe]

Minns från mina mopeddagar med cresent compact att själva omkopplaren måste vara "jordad" mot styret för att tuta och lampor ska fungera. Kanske ett dåligt svar men värt ett försök

På en Compact finns det väl ingen DC? ..och därför ingen likriktare heller...
Allt är väl AC?
Ljus, tuta, lampor allt drivs väl med AC??
Dessutom är väl AC:n ombord av ett rätt skitigt slag?? Varierande frekvens och varierande spänning, rätt långt ifrån "riktig AC".
Dvs spänningsmätningar ska ske med multimetern på "V-AC", nån DC lär du knappast hitta.

Med "BW-knappen" aktiverad:
Spänningsmätningar ska ske på objektets anslutningar, med BÅDA mätprobarna.
Lyset t ex har ju TVÅ trådar till resp hel och halv.
Ena är tråden från ljusspolen (via omk till lampa), den andra är "jorden" dvs ramen. Tror man att det inte är något spänningsfall på den sidan tror man gruvligt fel..
Fråga dig hur kommer "jorden" till lampan t ex? Finns vanligen ingen riktig kabelförbindelse motor-lampjord utan "jorden" tvingas gå via styrlager/wirar etc...

 

[_Jackson_]

På en Compact finns det väl ingen DC? ..och därför ingen likriktare heller...
Allt är väl AC?
Ljus, tuta, lampor allt drivs väl med AC??
Dessutom är väl AC:n ombord av ett rätt skitigt slag?? Varierande frekvens och varierande spänning, rätt långt ifrån "riktig AC".
Dvs spänningsmätningar ska ske med multimetern på "V-AC", nån DC lär du knappast hitta.

Med "BW-knappen" aktiverad:
Spänningsmätningar ska ske på objektets anslutningar, med BÅDA mätprobarna.
Lyset t ex har ju TVÅ trådar till resp hel och halv.
Ena är tråden från ljusspolen (via omk till lampa), den andra är "jorden" dvs ramen. Tror man att det inte är något spänningsfall på den sidan tror man gruvligt fel..
Fråga dig hur kommer "jorden" till lampan t ex? Finns vanligen ingen riktig kabelförbindelse motor-lampjord utan "jorden" tvingas gå via styrlager/wirar etc...

Okej, då tror jag att jag är med. Valde att prova med en provlampa istället för att få ett mer hum om var jag har ström eller ej utan att förvillas av snurriga värden. När jag då mätte rakt ut från spolen (gul kabel) så var i princip ljuset på provlampan helt obefintligt. Den lös kanske med 5% av sina fulla kraft, knappt skönjbart.

Frågan är om man ska köpa ett helt nytt kit med både svänghjul och spole och tändplatta, eller det räcker att köpa ny spole?

 

[tobbeblårök]

hej
det är 6 volt på compakt Du kanske provade med en 12 voltslampa när motorn levererar 6 volt, då lyser den så svagt.
Om det lyser svagt så produceras elström, troligen är det inget fel på själva lindningen. När du gasar ska lamporna öka i intensitet.
All ström ska fördelas från strömbrytaren på styret. (undantag eventuellt bromssljus).
Här är en bra länk som du behöver:
http://www.classicmotor.se/artiklar...cent-compact-som-tappar-lyset-efter-en-stund/

 

[tobbeblårök]

även denna länk kan passa dig!

http://www.classicmotor.se/artiklar/experten/20120423/dbs-panter-eldragning/

 

[_Jackson_]

Det märkliga är att det är just dessa två bilder jag har rättat mig efter när jag dragit all elen. Ändå vill det inte fungera

Trodde först att tutan som är ny kanske blivit en likströms-tuta vid beställning, då matarkabeln som går till omkopplaren går via tutan, men icke det heller. Tutan var växelström.

Finns ju inte så mycket kvar att göra verkar det som. Är du säker på att spolarna bör vara vid sina fulla bruk när lampans ljus var i princip obefintligt på gul kabel, och helt uteblivet på grå kabel som går ensam till baklampan?

 

[Kahobe]

Finns ju inte så mycket kvar att göra verkar det som. Är du säker på att spolarna bör vara vid sina fulla bruk när lampans ljus var i princip obefintligt på gul kabel, och helt uteblivet på grå kabel som går ensam till baklampan?

Slog mig en sak..
"Belysningsspolen" har väl TVÅ lindningar?
En för huvudbeysning och en egen för bakljus?
Inte kopplat belysningen på fel spole?
"Lilla" spolen för bakljus ger inte mycket ström (medvetet konstruerat så..)

 

[max350]

Till mopparna finns det hur mycket delar som helst ex här http://www.mopeddelar.se/c/monark-crescent-compact/tandning/
Brytarlöst tändsystem