EPC till KTM LC4 -04
- Thread starter Marulc
- Start date
Marulc skrev:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=50995&highlight=egr
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=55538&highlight=egr
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=26836&highlight=egr
Här står det lite om den: SAS system = liknande EGR
Katoom950
Ny medlem
Känns som lite begreppsförvirring. Två saker finns på hojarna:
EPC = Electronic Power Control (tror jag att det tyds). Denna utnyttjar en trottelsensor och en växelsensor. Vid full gas på tvåans eller treans växel slås en solenoid till som släpper in luft på "fel" sida membranet och hindrar trotteln att gå till topp med full fart. Detta är en eftergift åt bullernormerna som stipulerar bullermätningar vid fullgas på tvåans o treans växel..... Enklast tas detta bort genom att plugga den slang som går in i toppen på förgasaren.
SAS = Secondary Air System. Detta system har till uppgift att skjuta till friskluft i avgaserna för efterförbränning. Om detta hämmar effekten eller ej är tveksamt. Däremot kommer systemet, om ventilen läcker, att orsaka avgassmällar på avslag. Normalt ska luftventilen då vara stängd men om den läcker blir det alltså puffande på avslag. En del gillar detta, andra inte. För att ta bort SAS:n pluggas det både i toppen och i ramen varefter hela paketet kan tas bort.
Förutom Lelles kan www.ktm-sommer.de rekommenderas. De har järnkoll på allt som berör KTM och är ytterst hjälpsamma och trevliga att ha att göra med.
EPC = Electronic Power Control (tror jag att det tyds). Denna utnyttjar en trottelsensor och en växelsensor. Vid full gas på tvåans eller treans växel slås en solenoid till som släpper in luft på "fel" sida membranet och hindrar trotteln att gå till topp med full fart. Detta är en eftergift åt bullernormerna som stipulerar bullermätningar vid fullgas på tvåans o treans växel..... Enklast tas detta bort genom att plugga den slang som går in i toppen på förgasaren.
SAS = Secondary Air System. Detta system har till uppgift att skjuta till friskluft i avgaserna för efterförbränning. Om detta hämmar effekten eller ej är tveksamt. Däremot kommer systemet, om ventilen läcker, att orsaka avgassmällar på avslag. Normalt ska luftventilen då vara stängd men om den läcker blir det alltså puffande på avslag. En del gillar detta, andra inte. För att ta bort SAS:n pluggas det både i toppen och i ramen varefter hela paketet kan tas bort.
Förutom Lelles kan www.ktm-sommer.de rekommenderas. De har järnkoll på allt som berör KTM och är ytterst hjälpsamma och trevliga att ha att göra med.
Epc
Kolla här http://www.monomaniacs.nl/mm/ttt/eps/
Och besök gärna http://soe.se/ där står det en del om LC4
Marulc skrev:
Kolla här http://www.monomaniacs.nl/mm/ttt/eps/
Och besök gärna http://soe.se/ där står det en del om LC4
Nyheter
|
Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen
Försäkringsbolaget Svedea f... |
|
2025 års Kawasaki Z900 uppdateras
Inför 2025 års säsong är Ka... |
|
Indian Springfield SE
Indian Springfield var en h... |
|
Nya Triumph Speed Twin
Mitt i Triumphs fauna av ho... |
|
|
MV Agusta firar med Ottantesimo Collection
Screenshot MV Agusta fir... |
|
Helt ny Scout Sixty tillbaka
Nya Scout Sixty importeras ... |
|
BMW visar upp Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |
|
Sena 60S intercom
Sena 60 S med förbättrad Me... |
|
Triumph Speed Triple 30 år
Tiden flyger, som man säger... |
|
Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield
Royal Enfield har tagit ste... |