Erfarenhet av FTecu

[Brutale]

Sökt men inte hittat några vettiga trådar om FTecu´s verktyg för att flasha och ändra i ECU´n.
Någon som köpt deras kit för att justera själva på dyno?
Bra eller dåligt ?
Eller någon som skickat in och fått den flashad och har feedback ?

 

[HanneZ]

Är det till din r6?

Jag har ingen egen erfarenhet men det diskuteras en hel del på r6-forumet. Kanske är värt att kika där.

 

[Boris JR]

Det finns ju en uppsjö av företag som har släppt sina egna lösningar sedan den ecun knäcktes för omprogrammering.

Det svåra med den lösningen är främst att ingen bänkoperatör har erfarenhet och interface för programmering under körning.
I en ideal värld kör man powercommander i bänken och tankar sedan över mappen i ECU.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

 

[Brutale]

Det finns ju en uppsjö av företag som har släppt sina egna lösningar sedan den ecun knäcktes för omprogrammering.

Det svåra med den lösningen är främst att ingen bänkoperatör har erfarenhet och interface för programmering under körning.
I en ideal värld kör man powercommander i bänken och tankar sedan över mappen i ECU.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Det är ju så jag läst att många gjort.

 

[Goffen]

Bike trollhättan ska kunna bänka med ftecu sägs det.

 

[Brutale]

Bike trollhättan ska kunna bänka med ftecu sägs det.

Ska lyssna med dom då, för det är inget långt dit.
Dock har jag ju min egna dyno-favorit-polare lite närmare Lidköping ändå.

Dock är det ju väll lite så som Boris JR skriver, om det finns DYNO interface i det kit man köper.

 

[HanneZ]

Jag kikade runt lite på detta i somras då jag ville "investera" i en blipper. Om du går i sådana tankebanor går vissa setuper bort. Gräver man lite så hittar man flertalet skillnader. T.ex. så tror jag att yec'en "endast" går att justera per 1000 rpm och pcv'n på 250. Om detta har något praktiskt skillnad eller låter jag vara osagt.

 

[Brutale]

Blipper har jag inga planer på, just nu är det många andra "vill ha" prylar på listan

 

[krilleyzf]

Jag flashar min hoj själv via datorn. Laddar ner färdiga mappar från FT ECU Inc och R1forum.com.
Har dock ej själv provat att försöka ändra i bränsle/tändnings mapparna.
Är svårt att förklara men finns bra youtube videor som visar hur man gör.
Har endast erfarenhet av R1 års modellerna runt 2012.
Jag köpte mitt kit hos http://www.veloxracing.com.

 

[Brutale]

Jag flashar min hoj själv via datorn. Laddar ner färdiga mappar från FT ECU Inc och R1forum.com.
Har dock ej själv provat att försöka ändra i bränsle/tändnings mapparna.
Är svårt att förklara men finns bra youtube videor som visar hur man gör.
Har endast erfarenhet av R1 års modellerna runt 2012.
Jag köpte mitt kit hos http://www.veloxracing.com.

Är du nöjd med mjukvaran då ? Inga buggar och det hänger sig ? Strul över lag alltså ?
R1 & R6 är nog snarlika ECU kan jag tänka..

Jag har väl ändra i bränsle och tändningsmappar, och turbotryck tabeller så pass mycket på bilar så jag känner mig ganska trygg med det.

 

[Boris JR]

Är du nöjd med mjukvaran då ? Inga buggar och det hänger sig ? Strul över lag alltså ?
R1 & R6 är nog snarlika ECU kan jag tänka..

Jag har väl ändra i bränsle och tändningsmappar, och turbotryck tabeller så pass mycket på bilar så jag känner mig ganska trygg med det.

Betänk att mcsprut är betydligt mer rudimentära och går hela tiden på TPS/RPM mapp (utom på låglast där smalbandslambda är delvis med i spelet) så utan extern lambdamätning och loggning är det en gissning i mörkret.

Min åsikt är att det är tveksamt ekonomiskt att köpa både flashprylarna och en lambdalogger, svetsa i avgasystemet och dona om man inte gör det för att det är kul att kunna mappa själv. Eknomiskt går det inte ihop....

 

[Alatalo]

Massor med information här:

http://www.veloxracing.com/
http://www.yamahar.co.uk/viewforum.php?f=45&sid=a8dba76420636a48fd56ce2b862cd4ac

 

[krilleyzf]

Är du nöjd med mjukvaran då ? Inga buggar och det hänger sig ? Strul över lag alltså ?
R1 & R6 är nog snarlika ECU kan jag tänka..

Jag har väl ändra i bränsle och tändningsmappar, och turbotryck tabeller så pass mycket på bilar så jag känner mig ganska trygg med det.

Vet att det funnits buggar men inget som jag har haft problem med.
Är ju FTECU Inc prylar jag kör med https://ftecu.com/.
Veloxracing är Europa distributör http://www.veloxracing.com finns bra info i bloggen på sidan.
Maila o fråga efter Mike annars. Skit bra att ha o göra med.
Finns även info på R1forum.com.
http://www.r1-forum.com/forums/10-a...faq-please-read-before-posting-questions.html

 

[Brutale]

Massor med information här:

http://www.veloxracing.com/
http://www.yamahar.co.uk/viewforum.php?f=45&sid=a8dba76420636a48fd56ce2b862cd4ac

Hade först lång mailkoncersation och sedan även tele med Mike Bienvenu som äger Velox Racing, men ändå kul med åsikter från folk som kanske använt verktyget, det mesta ser ju bra ut på pappret.

 

[Brutale]

Betänk att mcsprut är betydligt mer rudimentära och går hela tiden på TPS/RPM mapp (utom på låglast där smalbandslambda är delvis med i spelet) så utan extern lambdamätning och loggning är det en gissning i mörkret.

Min åsikt är att det är tveksamt ekonomiskt att köpa både flashprylarna och en lambdalogger, svetsa i avgasystemet och dona om man inte gör det för att det är kul att kunna mappa själv. Eknomiskt går det inte ihop....

Det är ju absolut bortkastat om man bara vill mapa, det jag är ute efter är ju dom andra bitarna man kan justera, och håller med om att det är mkt pengar för att endast justera dessa. Man kan ju skicka in den för mindre än halva kostnaden, men då kanske man inte är 100% nöjd och vill justera mera.

I dragracingen gjorde vi samma i stort set, bara RPM vs TPS, och ingen lambda, dock logga vi den för att själva sitta och gissa i trailern efteråt, och uppe på det 30-50psi turbotryck, med methanol.
Då var det mjukvara från USA som säkert hade sitt ursprung i 80 talet, så man fick lite sammanbrott då och då.