ett projekt till!

[kithseefried]

tjenis tänkte visa lite av mitt bygge oxå

grenröret nästan färdigt

det blev inte så bra som jag hoppats för turboröret som ansluter till trycksidan på turbon gick emot hjulet när jag fjädra ordentligt
så jag fick vända hela paketet och montera turbon lägre, då blev anslutningarna bra men oljenivån kommer nu 1cm under turbinaxeln...."snyft"

ngn som kan tipsa mig om hur jag löser returen?? vill inte meka i sumpen och oljepump....


gött snart vår

 

[Robban_C]

Risk för dålig dränering av turbon.
Jag ser tre sätt:
1. Anslut returen vid pumpens pickup så suger den olja ur turbon (och ur tråget också). Men det vill du ju tydligen inte.
2. Köp en elpump att evakuera turbon med. Dyrt.
3. Chansa och kör. Din enda cm kanske räcker (men jag tvivlar).

Tänk om man ändå alltid tänkte klart innan. Vad bra det skulle vara.

Kan nämna att turbon på min Corvette från början hade nog över 1 dm fall till oljan. Dock började returen med drygt 1 dm horisontellt. Det fungerade inte. Möjligen var returen dessutom lite klen. Om jag minnns rätt var röret typ 1/2" eller nåt sånt till en adapter innanför soppapumpen.
Den rök så hela Tumbo hostade resten av kvällen!
Jag satte en 3/4" slang rakt ner i en stos som jag svetsade i oljetråget. Slutrökt.

 

[kithseefried]

så det är så enkelt att borra hål i sumpen (i stora drag) direkt under pickupen och ansluta där??

hur nära bör man ligga för att det ska suga?

mvh sigge

 

[Ronny Nordgren]

Vad är det för turbo du har använt dig av..
//R

 

[kithseefried]

fick den av pg minibuss vi mekar åt dom, tror det e en mb vito. är en garret t25 tror jag det står på den

 

[lahi]

Hej!

Jädra tufft Turbo verkar ju vara det enda rätta i dessa tider. Hoppas du hinner få ihop det innan säsongen drar igång ordentligt, men det fixar du! Det är bara att ligga i. Lycka till med bygget!

 

[kithseefried]

tyvärr är jag så åksugen nu när våren knackar på så turbo får vänta MEN jag beställde idag en motor istället från en 91:a så, på åker orginal pipan och den nya motorn skall bli moddad istället och byter när jag blir klar

dessutom är väl 91:ans motor bättre än 87 eller??

 

[kithseefried]

jaha då var jag igång igen....

såhär såg hojen ut för ett år sedan:
klickbara



men denna myggturbo och de fula tryckrören ska ej dit även ett nytt grenrör ska byggas!

när jag dela den gamle för att byta ringar lager och montera spacern upptäckte jag att den skurit i ett kammaxellager så denna 91:a spisen inhandlades iställlet.



så där är jag altså idag såfort min saab har mappats och är helt körklar(bör vara inom en månad) kör jag på för fulla muggar med hojen.

 

[kithseefried]

detta har jag idag:

laserskuren cylinder spacer 2mm i alu

91ans motor

beg kåpor som aldrig känt vinden då dom togs av då hojen blev banracer med krasch kåpor

ny ruta

nya skivor + klossar fram

nylackade fälgar av mig

nylackad tank på lackverkstad

ny glasfiber kutz från dukati

nya dunlop däck

säkert glömt någe