Får bara i 2,5l kylarvätska när den ska ha 3,2

[Bandidos_Peking]

Nästa fråga...

Varför får jag bara i 2,5l kylarvätska när den ska ha 3,2? Jag tömde först allt, inklusive reservoaren. Spolade sedan igenom med vanligt vatten. Därefter fyllde jag upp med vatten, lät motorn gå ett par minuter, tömde. Slutligen fyllde jag på med kylarvätska försiktigt för att undvika att få med luft. Klämde på slangarna, tippade hojen fram och tillbaka i sidled, öppnade och stängde luftningsnippeln, i med någon deciliter till. Fyllde reservoaren till maxstrecket...

Känns som att 0,7l är ett ganska stort glapp. Sitter det en fis på tvären någonstans, trots allt klämmande?

 

[Klockringaren]

Det är nog lungt , värdet är nog räknat på en just ihopmonterad motor som är 100% tom.
Oljemängd brukar ju också anges Vid byte/Vid ihopmonterad motor - finns lite hemliga gömmor
där inne.

Man skall fylla och köra och kontrollera nivåan och då skall det va safe

 

[Brute Force]

Hålla med, TS har säkert sett för motorolja som jämförelse där det inte helt sällan finns tre olika volymer = med/utan filter och efter renovering.

Maxstrecket kan dock vara väl tilltaget för kall kylarvätska.

 

[Bandidos_Peking]

Hålla med, TS har säkert sett för motorolja som jämförelse där det inte helt sällan finns tre olika volymer = med/utan filter och efter renovering.

Maxstrecket kan dock vara väl tilltaget för kall kylarvätska.

Nej då, det står i boken att det ska i 3,2 liter kylarvätska allt som allt.

 

[Brute Force]

Jo precis =) ..och nu hade du väl inte klyvt motorn och garanterat fått ur all kylarvätska utan snarare 2.5L.

 

[Bandidos_Peking]

Jo precis =) ..och nu hade du väl inte klyvt motorn och garanterat fått ur all kylarvätska utan snarare 2.5L.

Hmm... Så nu har jag 0,7 dl vanligt vatten (eller gammal kylarvätska) som ligger kvar och skvalpar menar du?

 

[Klockringaren]

Jajamän men om du klyver motorn för o hitta dom centilitrarna så berätta det inte här

 

[Hoztic]

Hmm... Så nu har jag 0,7 dl vanligt vatten (eller gammal kylarvätska) som ligger kvar och skvalpar menar du?

Japp, och det är ungefär lika mycket olja som du har kvar i motorn varje gång du byter också. Vilket tillverkarna naturligtvis har med i beräkningen när dom anger bytesintervaller

 

[Corepax1290]

Gäller detta verkligen kylarvatten? Oljan köper jag rakt av, där får man aldrig ut allt om man inte plockar isär och torkar ur motorn med trasor. Och visst, du får kanske inte ut varje droppe vatten men 7dl är ganska mycket för att vara vatten. Det brukar ju stanna lite i pumpen osv men som sagt 7dl låter mycket. Hade gått med på om det kanske va 2 max 3dl som inte kom ut? Jag har iallafall aldrig haft så mycket kvar :/ öppnar man lägsta samt högsta punkten och tippar lite fram och tillbaka så ska ju inte vattnet stanna. Inte 25%.

 

[Brute Force]

Är man riktigt nyfiken så är det inte svårare än att du tömmer igen i något rent kärl och kikar hur mycket du får ut.

 

[Hamrin]

kolla med glykolprovare bara så ser du direkt om du har rätt köldskydd också, slipper du oroa dig för att ha otillräckligt med glykol..

 

[Comeback]

Hade jag gjort något så skulle det vara att köra upp hojen i backen ut från vårt garage så kylaren kommer så högt över motorn som möjligt. För att få ut eventuell återstående luft.....
Men för din del är det väl enklast med att wheela som vanligt när hojen är varm så eventuell luft går fram till kylaren och slangen till reservoaren...

 

[zoda]

Du har inte en dräneringsskruv på motorn någonsstans, förutom den vid pumpen sas?

 

[Bandidos_Peking]

Du har inte en dräneringsskruv på motorn någonsstans, förutom den vid pumpen sas?

Nej, det har jag (tyvärr) inte.
Märkligt det här, jag har följt anvisningarna i Haynes, samt kollat: Delboys Garage på Youtube när han byter på en Hayabusa (han hamnar förresten precis kring den mängd vätska som anges i boken). Jag kan inte se att jag gör något fel. Eventuellt får jag tömma ut allt igen och plocka bort varenda slang för att se vad som försiggår...

 

[Klockringaren]

Säger han att han exakt får i den angivna mängden?

 

[RWN]

Nej då, det står i boken att det ska i 3,2 liter kylarvätska allt som allt.

har du mätt det gamla kylvätskan som du tömde? så kan du jämföra med det är du fyllde på

 

[notrightrider]

Ibland kan man behöva luta lite på hojen för att få bort luftbubblor...

Nej, förlåt. Bilden visar ett försök att byta olja i slutväxeln som tillverkaren trodde var livstidssmord.
Spellcheck på det är "livstids mord". Insiktsfullt!

Som andra säger: mät upp det som kommer ut spontant.
Ge dig in och leta rätt på resten. Återfyll med samma volym och se var du hamnar.

 

[steffe]

Är det fullt?
Håller den rätt temp när du kör?
Glykol?

Om ja på alla så är det bara att köra.

 

[zoda]

Ibland kan man behöva luta lite på hojen för att få bort luftbubblor...

Wheelie control?

 

[Comeback]

Tackar som Busa ägare för den snygga videon om kylvätska byte. Det jag tyckte var mest intressant med tanke på ditt problem med att du vill ha in 0,7 liter kylvätska till tycker jag Delboys 4 sköljningar för att få ut alla gammal kylvätska.
Jamen tänk själv. Kylaren är uppbyggd med en rad vågräta kanaler mellan höger och vänster sida. Varför ska kylvätskan av sig själv rinna ur de här kanalerna ?
Delboy håller på och lutar hojen vänster höger för att få ut luften. När han fyller på kylvätska.
Och givetvis måste man göra likadant om man vill ha ut all gammal kylvätska.

Har du kört med alla Delboys knep
-fylla på kylvätska så mycket det går
-luta hojen fram och tillbaka
-starta motorn och köra någon minut
-fylla på kylvätska så mycket det går
-luta hojen fram och tillbaka
-starta motorn och köra någon minut
så har du fått ur luften, speciell om du har chans köra upp framhjulet på nått så kylaren kommer högre.

Jag fick ett kylarvätskeläckage på en hoj så jag fyllde på så mycket det gick när läckan var tätad.
Men jag hade inte fått ur all luften (lutade INTE hojen fram och tillbaka, körde INTE motorn någon minut).
Resultat: Efter gjort en tur och motorn svalnat så hade motorn sugit åt sig kylvätska ur expansionskärlet.
För luft hade gått ut och kylvätska sögs in när motorn svalnade.