Får inte rätt på A/F på mellanregister med storsnurra.

[jojje1963]

Gör ett justerbart pitotrör och låt det sitta kvar i mitten på röret. Finns många sätt men så här gjorde jag: Kapa en M10 gängad stång till lagom längd, borra ur så det blir som ett pitotrör med hål i sidan som vanligt, svarva ner delen som ska in i tryckröret, lämna gängor på mitten och svarva ner till en slanganslutning i andra änden, svetsa en mutter i tryckröret, gänga i och kör i bänk, går den rikt så vrid bort hålet från luftströmmen lite. Lås med låsmutter när det är bra nog.

 

[flu]

Jag använder en snikvariant av Jojes beskrivning med slangbit och 2 slangklammor så man dels kan vrida röret och flytta det ut och in.

Min gick utanför skalan på A/f mellan 5000-6000 för att sedan ligga lite fett på fullt.
Med det flyttade pitotröret dippade den till 11,5 precis vid 5200 när det roliga börjar, 125-128-128-125 vill jag minnas att det sitter i, dvs samma som det var med sugmotor.

Detta märks inte vid vägåka dock går det att se i bänk.

Vet inte om det hjälper men "lycka till"

 

[Mr.Steen]

Mätte mina nålar idag, 2mm längst ner och 2,50mm längst upp

 

[lahi]

Gör ett justerbart pitotrör och låt det sitta kvar i mitten på röret. Finns många sätt men så här gjorde jag: Kapa en M10 gängad stång till lagom längd, borra ur så det blir som ett pitotrör med hål i sidan som vanligt, svarva ner delen som ska in i tryckröret, lämna gängor på mitten och svarva ner till en slanganslutning i andra änden, svetsa en mutter i tryckröret, gänga i och kör i bänk, går den rikt så vrid bort hålet från luftströmmen lite. Lås med låsmutter när det är bra nog.

Tackar för beskrivningen. Ska fixa och trixa lite med lite allt möjligt. Har lite idéer nu om lite olika grejor. Får se om allt funkar till belåtenhet

Jag använder en snikvariant av Jojes beskrivning med slangbit och 2 slangklammor så man dels kan vrida röret och flytta det ut och in.

Min gick utanför skalan på A/f mellan 5000-6000 för att sedan ligga lite fett på fullt.
Med det flyttade pitotröret dippade den till 11,5 precis vid 5200 när det roliga börjar, 125-128-128-125 vill jag minnas att det sitter i, dvs samma som det var med sugmotor.

Detta märks inte vid vägåka dock går det att se i bänk.

Vet inte om det hjälper men "lycka till"

Då gjorde det ju ganska mycket. Skalan brukar ju sluta på 10:1 och fick du upp det till 11,5:1 så är det ju stor skillnad.

Hehe, tackar för lyckönskningen

Mätte mina nålar idag, 2mm längst ner och 2,50mm längst upp

Gött, tack så mycket Då var det bekräftat. 2 mm istället för 1,3 som jag har kan nog göra lite skillnad trots att mina nålar är längre än 1100R-original.

 

[lahi]

Hihi Kul med skvallernål (fast digital)

 

[Mr.Steen]

:d :d: :d :d

 

[heliac]

Long time no see Lahi...

Jag har en del nålar liggandes..kan mäta dem i morrn.

 

[Mr.Steen]

Long time no see Lahi...

Jag har en del nålar liggandes..kan mäta dem i morrn.

Heliac, dax att lägga upp lite bilder på silverryggens gammla hoj

 

[heliac]

Heliac, dax att lägga upp lite bilder på silverryggens gammla hoj

Den är nerplockad...har nog tid tid att skruva lite på söndag. Skall bytas nålventiler.

 

[lahi]

Long time no see Lahi...

Jag har en del nålar liggandes..kan mäta dem i morrn.

Tackar för erbjudandet, men det har nog löst sig nu. Den verkar gå som den ska efter mycket trixande

 

[heliac]

Tackar för erbjudandet, men det har nog löst sig nu. Den verkar gå som den ska efter mycket trixande

Lånar tråden lite..

Har du behövt limma/täta om nåt på förgasarna efter ett tag? Köpte ju Silverryggens hoj och den vill inte gå som den ska. Har bytt nålventiler men ej hunnit testa den än. Skulle tro att det är det som var fel eftersom den inte tålde något som helst grundtryck från BTR:n utan att sura igen. Dock ser epoxyn lite skum ut på ett par ställen så man kanske skulle bättra på lite när grejerna ända är nere.?!?

 

[Mr.Steen]

Lånar tråden lite..

Har du behövt limma/täta om nåt på förgasarna efter ett tag? Köpte ju Silverryggens hoj och den vill inte gå som den ska. Har bytt nålventiler men ej hunnit testa den än. Skulle tro att det är det som var fel eftersom den inte tålde något som helst grundtryck från BTR:n utan att sura igen. Dock ser epoxyn lite skum ut på ett par ställen så man kanske skulle bättra på lite när grejerna ända är nere.?!?

På mina förgasare har jag inte limmat eller trixat med något, vad har du för grundtryck?

 

[lahi]

Lånar tråden lite..

Har du behövt limma/täta om nåt på förgasarna efter ett tag? Köpte ju Silverryggens hoj och den vill inte gå som den ska. Har bytt nålventiler men ej hunnit testa den än. Skulle tro att det är det som var fel eftersom den inte tålde något som helst grundtryck från BTR:n utan att sura igen. Dock ser epoxyn lite skum ut på ett par ställen så man kanske skulle bättra på lite när grejerna ända är nere.?!?

Nä, jag har inte behövt limma om något. Provade innan att inte limma alls, men det läckte lite soppa + att jag ville vara helt säker på att jag inte får något som helst läckage på någon luftslang till flottörhus. Leanar ut då och det vill jag inte

Tål inte nålventilerna något soppatryck alls så är det nog det som är problemet. Jag kör med runt 0,2 bar soppatryck utan ladd och de verkar hålla tätt när de ska.

 

[heliac]

Hade strax över 0,2 i grundtryck innan och då surade den igen. Provade att köra med soppapumpen avstängd (utan att köra så att den laddar givetvis) och då gick den rent ända tills kopparna blev tomma. Min förra hoj mätte jag aldrig grundtryck på, jag skruvade på btr:n så att skruven precis nuddade membranet och då funkade den perfekt. Hade exakt samma btr.

Provade att ställa btr:n likadant på den här men då verkade den bli alldeles för mager. Började missa kraftigt precis vid ladd för att dö helt om man inte släppte av. Kanske har "ryggen" klippt lite i fjädern så att grundtryck är lägre..?!?