Fiddy 250cc setup/trimdelar?

[Snofla]

Tänkte få lite mer liv i fiddyn min, en 250cc xpro från motorsweden, org 18hk. sitter redan 30mm fögge o sportavgas. tänkte typ sportluft och ostrypt cdi, finns det ngt redigt bra o göra? funderade på att borra men då måste jag nog ha ny kolv ifall ja vill märka någon skillnad. vet inte ens om det finns bra delar till lifan 230cc motor 5vxl.

tack på förhand

 

[hannuse]

Jag är övertygad om att du kommer att känna skillnad om du borrar utan att byta kolv.
Stor skillnad.

 

[steffe]

Sportluft ev +0,1hk och i sämsta fall -5hk
Konvertera till insprutning och optimera, det finns ju flera olika ecu'er att välja mellan.

Men det måste ju finnas färdiga cylindrar med större CC, kolla aliexpressen och liknande sidor.

 

[Randonörd]

Byt kamaxel , -då kan det bli skillnad.

 

[Knoddas]

Sälj skiten och köp en riktig 250cc cross istället, det kommer bli billigare i slutändan.

 

[Snofla]

Sportluft ev +0,1hk och i sämsta fall -5hk
Konvertera till insprutning och optimera, det finns ju flera olika ecu'er att välja mellan.

Men det måste ju finnas färdiga cylindrar med större CC, kolla aliexpressen och liknande sidor.

Alixpress

Har redan 30mm fögge ju, rätt bra. Sportluft skulle vara bra eftersom det sitter org filter som består av stål ull typ haha

 

[Niklasinorr]

All form av optimering, dvs kamaxlar, portning, polering, avgas- luftfiltermodifiering innebär bara att man öppnar stalldörrarna så att hästarna som finns där kan komma ut lite snabbare. Enda sättet att faktiskt öka effekten är mer kubik och/eller högre varvtal. Höga varvtal sliter mer på motorn och kan potentiellt rasa den. Mer kubik är snällare och ger i regel en trevligare motor. Jag hade letat cylinder/kolv lösningar...

...eller varför inte turbo?

 

[Snofla]

All form av optimering, dvs kamaxlar, portning, polering, avgas- luftfiltermodifiering innebär bara att man öppnar stalldörrarna så att hästarna som finns där kan komma ut lite snabbare. Enda sättet att faktiskt öka effekten är mer kubik och/eller högre varvtal. Höga varvtal sliter mer på motorn och kan potentiellt rasa den. Mer kubik är snällare och ger i regel en trevligare motor. Jag hade letat cylinder/kolv lösningar...

...eller varför inte turbo?

Tackar, vart kan jag hitta cylinder kit? E ju kina maskin

 

[TMax500]

Du behöver inte trimma den, för
"X-Pro FX 250cc är ett riktigt monster med sina 17hk. Detta är modell för dig som inte vill riskera att bli omkörd av polarna i första taget". Så står det på i alla fall på hemsidan.

Men mer allvarligt. Varför inte fråga importören om tips på delar att skrämma upp motorn några hästar till. Ta ett snack med de som jobbar med verkstad eller reservdelssidan så kan det (möjligen) finnas kunskap att hämta. De har troligen fått frågan förut.

Cross X-Pro FX 250cc

Prisvärd värsting Dirtbike X-Pro FX 250cc är ett riktigt monster med sina 17hk. Detta är modell för dig som inte vill riskera att bli omkörd av polarna i första taget. Med en väl tilltagen sitthöjd och gott om utrymme för benen passar denna dirtbike även de lite större förarna. 14 tums bakhjul...

motorsweden.se

 

[Niklasinorr]

Tackar, vart kan jag hitta cylinder kit? E ju kina maskin

Har kollat runt lite och det verkar vara så att din motorer urpsrungligen en 125:a som fått ett Big Bore kit (nåja...) till 250 cc. Jag misstänker att det inte ryms något större i blocket. Då är det bara turbo som gäller!

Exempel för Honda Grom

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

fullblownmotorsports.com

 

[Chronic]

Har kollat runt lite och det verkar vara så att din motorer urpsrungligen en 125:a som fått ett Big Bore kit (nåja...) till 250 cc. Jag misstänker att det inte ryms något större i blocket. Då är det bara turbo som gäller!

Exempel för Honda Grom

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

fullblownmotorsports.com

Nja. Det finns inga 125cc kina motorer med stående cylinder, har han 250 cc så har han en stående cylinder och det finns inga 250 cc cylinderkit till motorer med liggande cylinder. Puh rörigt?

Att trimma är ju en kul idé såklart men finns inget vettigt sätt.

Edit. Jo allt finns så såklart, men inga 125cc med stående cylinder har sålts här i Sverige, men jag fattar vad du menar

 

[Niklasinorr]

Nja. Det finns inga 125cc kina motorer med stående cylinder, har han 250 cc så har han en stående cylinder och det finns inga 250 cc cylinderkit till motorer med liggande cylinder. Puh rörigt?

Att trimma är ju en kul idé såklart men finns inget vettigt sätt.

Edit. Jo allt finns så såklart, men inga 125cc med stående cylinder har sålts här i Sverige, men jag fattar vad du menar

Jag hittade inga större lifan än 250 och allt som fanns hänvisade från 125 till 150 eller som max 250... Tycker just att stående cylindrar brukar kunna gå upp mer men det som brukar stoppa är just vevhuset?

 

[Snofla]

Har kollat runt lite och det verkar vara så att din motorer urpsrungligen en 125:a som fått ett Big Bore kit (nåja...) till 250 cc. Jag misstänker att det inte ryms något större i blocket. Då är det bara turbo som gäller!

Exempel för Honda Grom

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

Full Blown Stage 1 Turbo Kit Honda Grom MSX125

fullblownmotorsports.com

Fiddyn e från motor Sweden o tror inte d n e kopia av 125a. Vill ha ngt billigare helst haha