Firestorm som förstahoj

[benkar]

VTRn är IOFS relativt lättkörd, åtminstone ur min egen synvinkel, men krävs inte mycket felmipplande med tex växelspaken så skjuter motorbromsen dig ut i skogen med en stor smäll... eller lite för mycket vridande på gasen så ser man rakt upp i himmlen...

Skulle vilja rekommendera en mindre hoj som 1:a-hoj, tex SV650 eller TRX850. Dels så är det en vettigare försäkringspremie, lite mindre vikt att kasta runt, dvs lättare om man tex gör ett felaktigt spårval, och en mer hanterbar effekt, och när man tycker man kan nyttja hojen fullt ut, så är det ju bara att "byta upp sig"

Mina reflektioner grundar sig på landsvägs/krokvägsåka, ska man ägna sig åt banåka, så är det kanske en "större" hoj som gäller.

Men, oavsett storlek på hoj, så är det givetvis en Twin du ska ha!

/B

 

[Otemanu]

Nog går det bra att börja med en vtr men det är ganska kul att växa ur en cykel så titta på en stor offroad, TDM, TRX, SV osv innan du bestämmer dig. Sen ser det faktiskt kanska pinsamt ut med en race hoj när man ser att föraren inte ens kan ta en sväng i måttliga farter. Ska du dessutom hålla dig till hastighetsbegränsningen så blir du trött i armarna ganska fort på en hoj med för sportig körställning.

 

[nLasse]

Jag köpte en Kawa Zephyr 750 i fjol vår (strypt till 50 hk) som jag övningskörde på och körde upp på. Helt perfekt att lära sig på.

När jag fick kortet så bytte jag till en SV650S (ca 70 hk) och det var ett otroligt lyft! Nu har jag kört snart ett år med den och byter imorgon till en Daytona (130 hk). Den skulle jag dock *inte* velat ha som förstahoj! Och ingen annan hoj heller med 100+ hästar!

Jag tror faktiskt det är vettigt att "jobba upp sig". Om man inte är oerhört disciplinerad vill säga!

Lycka till med hojvalet!

 

[R400]

Wow, det verkar nästan som om vi på Sporthoj lärt oss hålla sams! Inga har börjat skälla på varandra om våra tips om förstahojar, kors i taket.

Som du märker, Loader, är tipsen många. Gör ditt eget val och ta tid på dig! Njut av känslan att få ägna dig åt ditt kommande intresse: Snacka hoj med alla och samla erfarenheter om vad du ska ha!

Att köpa skinnställ med mera begagnat är svårt, jag letade förra hösten men hittade inget. Det sista en knutte säljer är sitt ställ, det behåller man "om man får chansen att låna / åka med / köpa hoj igen". Lycka till i jakten!

Och, lite tips om försäkringar: Skaffa några registreringsnummer på olika tänkbara hojar och ring runt till bolagen och fråga om premier. Gör detta INNAN du skaffat hoj!

Exempel på registreringsnummer hittar du på www.smr-mc.se välj Sök MC -> MC-sökning i menyn uppe till höger.

Nästan alla bolag har sina egna specialvillkor och hittar man rätt försäkring för ens egen situation finns det grova pengar att spara (men tro för den skull inte att det blir billigt). I senaste numret av Bike fanns en stor sammaställning över olika bolag, priser och klasser, den kanske kan hjälpa dig. Själv är jag medlem i SMC och får på så vis bra rabatt hos Bilsport & MC.

Slutligen: Snåla inte på hjälm, ryggskydd och stövlar.

Lycka till med övningskörningen!

Edit: Tips om smr-mc.

 

[Gnällspik]

man måste väl ha minst en 700cc:are för att få köra upp för tungt kort, vilket det ju lät som att han ville göra, på sin egen hoj.

Tell me about it. Det var inte lätt att hitta en övningshoj åt flickvännen som var på minst 700cc och billig nog att krascha.

 

[Loader]

Så, nu har jag varit till Lelles o blivit lite fattigare


Jacka: Astar TZ-1
byxa: Astar Bat Pant
stövlar: Astar SM-X
hjälm: Shoei Raid
handskar: Spidi
ryggskydd: UFO

Sen så har jag varit iväg o tittat på en VTR o den va importerad, e det nån nackdel med att köpa en sån?

 

[OLJEKYLD GSXR]

Jag hör folk nu och då som kläcker "Jag tänkte börja med något litet, som en CBR600". @_@ För helvete, en CBR600 har 120 hästar, gör 0-200 snabbare än en tidig GSX-R 1100 och toppar 250! Vad menar de med "litet"?

Den CBRen skulle jag vilja se, den köper jag direkt!

 

[Samuel]

Jag tycker att du bör köpa något billigare till en början. Det blir som tidigare nämnts billigare När du klotar men framförallt är det trist att köpa en dyr hoj för att ett par månader senare komma på att hojens personlighet och din egen inte går ihop. Det tar ett litet tag av körning innan man förstår att utnyttja hela cykelns kapacitet och märker vad det är för typ av hoj och då är det lätt hänt att du plötsligt ångrar ditt köp och vill ha radfyra istället
Mitt tips är att du skaffar en lite äldre hoj till en början, kör upp lite erfarenhet och sedan provkör du skiten ur så många olika hojar som möjligt, så kommer du hitta din personliga favorit snart.
Lycka till