Frambroms har tappat tryck.

[Brutus]

Hej på er,


Har en MT-01 -05.
Märkte för några dagar sen att frambromsen tog lite längre än vad jag är van vid. Igår när jag kom hem så fanns det inget som helst tryck kvar. Handtaget går att dra in hela vägen utan att det händer något öht.

Jag ser inga läckage och reservoaren är full. Blir ingen skillnad oavsett hur många gånger jag pumpar.

Senaste service var för c:a 700 mil sen (September -16).

Tänkte börja med att plocka ner bromscylindern och se hur det ser ut där.

Är det någon som har några funderingar/idéer på vad mer man kan hitta på?

 

[Octa]

Jag hade börjat med att lufta. Därefter plockat ner cylindrar och pump.

 

[Brutus]

Jag hade börjat med att lufta. Därefter plockat ner cylindrar och pump.

Fast funkar det att lufta när man inte kan bygga uppp något tryck?

 

[Boost 3]

De är förmodligen bromspumpen som fått invändigt läckage på packningar. Köp renoveringssats till pumpen och byt ut dem så lär den bli ok igen de är sällan fel på bromsoken på så ny hoj som du har.
jag fick exakt samma fel på in KTM 990 får två år sedan och de va bara packningar i pumpen som lämnat in.

 

[Ulvhamne]

Håller med om att det låter som någon slitdel i huvudcylindern som läcker tryck.

Men ja, det går att lufta även om det inte känns något tryck när du pumpar handtaget, om det är en stor luftbubbla nånstans räcker ju den för att ta upp det lilla slaget utan att ge någon nämnvärd bromseffekt, har du för låg nivå på bromsvätskan i koppen så den kan ha sugit en rejäl luftbubbla nån gång när du kört? Ivf så är det värt att lufta bromsen uppe vid huvudcylindern för att se om det är någon luft där.

 

[Brutus]

De är förmodligen bromspumpen som fått invändigt läckage på packningar. Köp renoveringssats till pumpen och byt ut dem så lär den bli ok igen de är sällan fel på bromsoken på så ny hoj som du har.
jag fick exakt samma fel på in KTM 990 får två år sedan och de va bara packningar i pumpen som lämnat in.

Förhoppningsvis är det så enkelt. Får ringa runt lite och se om det går att frambringa en renoveringssats utan att behöva beställa från utlandet.

 

[Brutus]

har du för låg nivå på bromsvätskan i koppen så den kan ha sugit en rejäl luftbubbla nån gång när du kört? Ivf så är det värt att lufta bromsen uppe vid huvudcylindern för att se om det är någon luft där.

Nivån har legat precis under max-strecket hela tiden, så det borde inte ha sugit i sig någon luft den vägen, men allt kan ju hända tänker jag.


Jag förutsätter att jag behöver tömma systemet om jag ska byta packningarna i bromscylindern va (så mycket kan jag om bromsar)?

 

[Ulvhamne]

Nivån har legat precis under max-strecket hela tiden, så det borde inte ha sugit i sig någon luft den vägen, men allt kan ju hända tänker jag.


Jag förutsätter att jag behöver tömma systemet om jag ska byta packningarna i bromscylindern va (så mycket kan jag om bromsar)?

Nejdå, lossar du banjon däruppe och hänger upp slangen så vätskan inte kan rinna ur så kan du komma undan med att bara plocka loss huvudcylinder, renovera den och montera tillbaka och lufta grundligt uppe vid huvudcylindern.
Om du inte har någon luftnippel på huvudcylindern finns det smidiga banjobultar med luftnipplar som du kan byta till när du ändå är där och pysslar. Köp även nya brickor så du slipper att det suger i sig tjuvluft vid banjon.

 

[Brutus]

Nejdå, lossar du banjon däruppe och hänger upp slangen så vätskan inte kan rinna ur så kan du komma undan med att bara plocka loss huvudcylinder, renovera den och montera tillbaka och lufta grundligt uppe vid huvudcylindern.
Om du inte har någon luftnippel på huvudcylindern finns det smidiga banjobultar med luftnipplar som du kan byta till när du ändå är där och pysslar. Köp även nya brickor så du slipper att det suger i sig tjuvluft vid banjon.

Okej, jag antar dock att vätskan från reservoaren kommer att rinna ut så jag kommer att behöva fylla på lite? Funkar det isf med valfri DOT4-vätska? Har ingen nippel på huvudcylindern vad jag kan minnas, så jag misstänker att jag behöver lufta vid oken.

 

[Ulvhamne]

Okej, jag antar dock att vätskan från reservoaren kommer att rinna ut så jag kommer att behöva fylla på lite? Funkar det isf med valfri DOT4-vätska? Har ingen nippel på huvudcylindern vad jag kan minnas, så jag misstänker att jag behöver lufta vid oken.

Ja, den är bäst om du suger ur innan du börjar skruva loss saker.
Nej, köp en banjobult med luftnippel, det är lätt värt det om du ändå plockar isär allt, för då kan du få ur den sista luften som alltid sitter uppe vid oket, och extra gärna vid banjon på oket.

 

[Brutus]

Ja, den är bäst om du suger ur innan du börjar skruva loss saker.
Nej, köp en banjobult med luftnippel, det är lätt värt det om du ändå plockar isär allt, för då kan du få ur den sista luften som alltid sitter uppe vid oket, och extra gärna vid banjon på oket.

Låter vettigt. Har snokat runt lite för att se om man kan hitta någon i Sverige som säljer något liknande. Har fattat som att jag ska ha en M10*1,25 iaf. Något tips på webbutik som säljer dem?

Och tack för hjälpen förresten.

 

[Boost 3]

Ang bromsvätskan så kan de vara dot 5 (vanligt på hojar) som ska i kolla reservdelslistan hos Yamaha de bör stå där. De är ingen fara om du råkar hälla i dot 4 i dot 5 heller du tappar inga bromsar,,de går bromsa med vatten också. Repsatsen bör du få på 2-3 dagar från Yamaha återförsäljare i Sverige.

 

[Octa]

Fast funkar det att lufta när man inte kan bygga uppp något tryck?

Det är ju det du kommer se.

 

[jpe70]

Ang bromsvätskan så kan de vara dot 5 (vanligt på hojar) som ska i kolla reservdelslistan hos Yamaha de bör stå där. De är ingen fara om du råkar hälla i dot 4 i dot 5 heller du tappar inga bromsar,,de går bromsa med vatten också. Repsatsen bör du få på 2-3 dagar från Yamaha återförsäljare i Sverige.

5.1 ska det vara. Blanda inte 5an...

Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[Brutus]

5.1 ska det vara. Blanda inte 5an...

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Jag tar nog och byter ut bromsvätskan helt och hållet tänker jag. Det är ju ändå snart två år sen den byttes, så det skadar väl inte. Så får jag möjlighet att fixa till den biten ordentligt med.

Är Biltemas bromsvätska helt okej för vanlig gatåkning, eller ska man gå loss på något annat?

 

[jpe70]

Jag tar nog och byter ut bromsvätskan helt och hållet tänker jag. Det är ju ändå snart två år sen den byttes, så det skadar väl inte. Så får jag möjlighet att fixa till den biten ordentligt med.

Är Biltemas bromsvätska helt okej för vanlig gatåkning, eller ska man gå loss på något annat?

Två år? Då är det dags!

Den är helt OK. Jag kör den lite dyrare 5.1 i racehojen och vanliga 4 i de andra. Nu när jag tänker efter blev det nog 4 i den "nya" banhojen också...

 

[Brutus]

Två år? Då är det dags!

Den är helt OK. Jag kör den lite dyrare 5.1 i racehojen och vanliga 4 i de andra. Nu när jag tänker efter blev det nog 4 i den "nya" banhojen också...

När jag ändå är där och river så kanske det är lika väl att kasta på lite nya slangar. Inte en aning om hur länge de har suttit på, men det lär väl inte vara särskilt nyligen de är bytta.

Stålomspunna verkar ju betydligt enklare att hitta än original. Någon uppenbar nackdel med att köra med det istället för originalslangar?

 

[jpe70]

När jag ändå är där och river så kanske det är lika väl att kasta på lite nya slangar. Inte en aning om hur länge de har suttit på, men det lär väl inte vara särskilt nyligen de är bytta.

Stålomspunna verkar ju betydligt enklare att hitta än original. Någon uppenbar nackdel med att köra med det istället för originalslangar?

Nej, enbart fördelar. Det finns en anledning till att de finns i parti och minut... Gummi flexar, nylon med metallnät inte så mycket.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[Ozziania]

Två år? Då är det dags!

Den är helt OK. Jag kör den lite dyrare 5.1 i racehojen och vanliga 4 i de andra. Nu när jag tänker efter blev det nog 4 i den "nya" banhojen också...

det där med dot är inte helt konsekvent, finns dot4 vätskor som klår de flesta dot 5.1 i kokpunkt, nackdelen är att man får byta rätt ofta eller åtminstone hålla koll då de verkar extra hygroskopiska...

Som svar till TS, det låter högst troligt att det är tätningen i bromspumpen som gett upp..

 

[jpe70]

det där med dot är inte helt konsekvent, finns dot4 vätskor som klår de flesta dot 5.1 i kokpunkt, nackdelen är att man får byta rätt ofta eller åtminstone hålla koll då de verkar extra hygroskopiska...

Som svar till TS, det låter högst troligt att det är tätningen i bromspumpen som gett upp..

Jepp, kokpunkten varierar friskt. 5.1 är dock generellt stabilare verkar det, vad gäller absorption och temperaturtålighet. Inte nåt som är kritiskt för gatbruk bara man byter nu och då. Racehojen får ny något oftare...

Men jag spårar ur.

Skickat från min G8441 via Tapatalk