Framgaffel/styrkrone-byte, vad saknas?

[MickeZX7R]

Jag byter framgaffel från min original ZX7 till en ZX10-gaffel.
Det tycks - enligt alla som gjort det här bytet - endast handla om att byta lagersäten/lager.

Jag har bytt lagersäten/lager från ZX10:ans original kullager till nya rullager, men när jag ska montera gaffelkronan och fixera den med ringbulten ovanifrån så är det ett "spel" på ca 5-6 mm från där gängan slutar, till ramen. Alltså går det inte dra åt det hela.
Axlarna är lika långa på ZX7:an och ZX10:an, och det ska vara ett bolt-on-byte sånär som på lager/lagersäten då.

Någon som kan ge mig en hint om vad detta kan bero på?

 

[Lill-Erik]

Hur ser det ut om du lägger dit den övre delen av styrkronan då?

Edit:
Sry jag hade KTM i huvet o där drar man övre kronan direkt mot lagret.
Så är det inte på din hoj ser det ut som.

Men det saknas väll ändå nå delar där? Dammskydd osv, kawas sprängskiss va ju kass så svårt o se.

Här ser du vad som ska dit före muttern https://www.kawasaki.com/Parts/PartsDiagram/35993/1998/ZX750-P3

 

[sundström]

Är den gängade delen lika då ? ,annars får man väl ta gamla styrstången från zx7:an

 

[MickeZX7R]

Såhär ser sprängskissen för ramlager, lager och brickor ut för ZX10-08, som styrkronan då gäller:

 

[MickeZX7R]

Är den gängade delen lika då ? ,annars får man väl ta gamla styrstången från zx7:an

- Jag tycker det ser ut som de gängade delarna av stången är lika ja, men det här bytet mellan ZX7:an och ZX10:an är hyfsat vanligt, och det ska vara helt kompatibelt mellan dem. Enbart lager och lagersäten ska behöva bytas.

 

[Yami]

Byta styrstolpe är väl att föredra. Annars lägg en distans som täcker
glappet. Dock höjer detta gaffelbenen och sänker markfrigången om
jag nu tänker rätt.

 

[MickeZX7R]

Byta styrstolpe är väl att föredra. Annars lägg en distans som täcker
glappet. Dock höjer detta gaffelbenen och sänker markfrigången om
jag nu tänker rätt.

- Ja om nu "stolpen" skiljer sig åt modellerna emellan. Enligt de som gjort den här uppgraderingen så är det bara en fråga om lagerskifte som krävs för att skifta gafflarna.

Från ett par forum:
"I swapped 07 front and rear onto my 92. Front was just a bearing."

"The forks for all the models are a bearing swap only, but the ignition switch is offset, so it does not line up."

 

[Yami]

Missade att axlarna var lika långa.
Då bör problemet ligga i nedre lagret eller lagerbanan. Ofta köps
ju dessa i matchande par men jag har själv råkat ut för att de inte
riktigt har optimal passform. Lagret hamnar lite för högt i lagerbanan
vilket lyfter upp stolpen lite. Jag löste det med distanser både under
undre lagret och över övre lagret, jämnade ut avståndet kan man säga.

 

[Larse]

Har du testat att skruva dit alla de andra delarna som ska på före styrkronan med?
Det kan vara så att locket/brickorna/vad de nu egentligen kallas ska ligga vid den ogängade delen och det löser sig när allt är monterat

 

[MickeZX7R]

Missade att axlarna var lika långa.
Då bör problemet ligga i nedre lagret eller lagerbanan. Ofta köps
ju dessa i matchande par men jag har själv råkat ut för att de inte
riktigt har optimal passform. Lagret hamnar lite för högt i lagerbanan
vilket lyfter upp stolpen lite. Jag löste det med distanser både under
undre lagret och över övre lagret, jämnade ut avståndet kan man säga.

- Ja kanske får jag använda distanser.

- - - Updated - - -

Har du testat att skruva dit alla de andra delarna som ska på före styrkronan med?
Det kan vara så att locket/brickorna/vad de nu egentligen kallas ska ligga vid den ogängade delen och det löser sig när allt är monterat

- Jopp, det har jag gjort. Får kolla axlarna igen noga, så de verkligen matchar varandra.

 

[He rik]

Hur ser yttre lagerringarnas tjocklek ut?
De gamla mot de nya alltså, som skrivet ovan kanske du måste ha någon distans nere/uppe innan du trycker i dom så du får dom rätt.

Ed. Även innerringarna såklart, tänkte nog inte färdigt igår.

Alltså, hur mycket bygger nedre lagret till det övre jämfört med det gamla.

 

[MickeZX7R]

Har nu fått veta från ett par andra användare som gjort precis samma gaffelbyte att det måste vara kronan från en ZX10 06-07 för att vara "bolt-on" på min maskin. Jag har den nyare varianten från 2008, vilket alltså är knepigare att fixa.
Nåväl...en komplett nedre styrkrona med samtliga lager och packningar/bussningar beställd från Ebay till mindre än halva priset (frakten inräknad) jämfört med MC-demonteringarna i Sverige. Måtte den landa i mitt garage innan säsongen är igång..

 

[Viktor L]

Inte enklare bara att få svarvat en distans?

 

[MickeZX7R]

Inte enklare bara att få svarvat en distans?

- Funkar det verkligen med en distans där någonstans? Skulle den in mellan gummibrickan och låsmuttrarna då?
Nog för att jag funderat på det, men andra har valt att byta antingen själva axeln eller hela nedre styrkronan, då det inte passat rakt av.

 

[Viktor L]

Den ska in mot lagerbanan (inre lagerbanan, den som rullarna / kulorna sitter på) och sen spänner du åt mot denna distans med låsmuttrarna ovanifrån. Inga konstigheter alls.

 

[MickeZX7R]

Den ska in mot lagerbanan (inre lagerbanan, den som rullarna / kulorna sitter på) och sen spänner du åt mot denna distans med låsmuttrarna ovanifrån. Inga konstigheter alls.

- Verkar inte funka alls med den här -08 styrkronan. Får vänta på den beställda från ZX10-06 istället.
Jag satte distansen över lagret och sedan låsmuttrarna på, men nu är problemet att övre triplen inte går ner tillräckligt långt, som den är utformad på den här modellen.

 

[MickeZX7R]

 

[Viktor L]

Då är det nog enklast att vänta på dom andra gaffelkronorna.

 

[MickeZX7R]

Äntligen har den övre gaffelkronan landat i mitt garage, och den tycks passa som en smäck.

Dock undrar jag:
1. hur vet jag lagom höjd/längd på gaffelbenen i relation till övre kronan?
Såhär ser det ut när jag provisoriskt monterade dem.



Och 2. vid styrutslag till vänster kläms kablaget mot ramen, men det är ju inget extremt utslag så hur kort utslag ska man egentligen ha vid dikt babord? Måste ju sätta styrstopp någonstans..

 

[Boris JR]

Enklaste styrstoppen är att sätta gummi på gaffelbenen