Funderingar kring pulverlackering.

[johanhej]

Går i tankarna att pulverlackera en del saker på hojen, däribland styrkronorna och alufälgarna. Har lite frågor jag hoppas någon kunnig kan svara på.

Är blästring den enda förbehandlingen som görs före pulverlackering? Dvs för att få en ren yta.

Görs pulverlackeringen i ett enda steg? Tänkte använda mig av samma pulverlackering som industrin använder sig av.

Anledningen till att jag frågar är för att jag precis modifierat ramen, som tycks vara pulverlackerad. Det verkar som att ramens lackering består av ett flertal skikt, vilket jag har svårt för att tro att vanlig industrilackering kan uppnå. Är dessa skikt av relevans?

Tack på förhand!

 

[Vegas]

Om du bara blästrar så använd något väldigt fint att blästra med, annars kan efterslipa med ett fint papper.
Aluminium oxiderar även om du lägger på en lack om du inte förseglar med en grundfärg, så vanligtvis så är det flera lager.
Men, dom flesta industripulverlackare har inte så högt glansstal på sina färger (och det finns inte så många färger) så du inte förväntar dig något som blir blankt, och ytan kan vara lite grov.
Ett alternativ är epoxyfärg, den kan du få i vilken kulör du vill och den håller lika bra, du behöver inte vända dig till "specialister" och det är mycket billigare.

Ska det vara så snyggt som möjligt och pris inte är så viktigt, Eloxering!!!

 

[Andreas900]

Principen för pulverlackering är enkel:
Ett pigmenterat polyesterpulver (som är statiskt laddat) appliceras på det som ska målas.
Pulvret bygger då ett (relativt) jämt skikt på ca 100µm (0,1mm), sedan värmer man detaljen i ugn i ca 200°c varvid pulvret smälter till en jämn yta. (dvs lackskiktet är bara ett skikt)
Förbehandling är dock A och O. Först avfettning sedan ett korrosionsskydd. Aluminium förbehandlas oftast med kromatering. Stål med järnfosfatering.
Tidigare ytbehandlade detaljer (lack/anodiserat) går att lägga pulver på, men vidhäftningen blir oftast inte 100.
Fälgar (som oftast är ordentligt smustsiga) bör blästras först, då blir resultatet tipp-topp.
Pulver finns i ett stort antal standardkulörer, sedan går det att beställa vilken kulör som helst mot en färgframställningskostnad.
Glansen normalt är ca 80. Dvs inte jätteblank. Som referens: titta på en vit duschkabin, det är nästan helt säkert pulverlackerade aluminiumprofiler (std-vit i glans 80).

Pulverlackerare finns det gott om. Kolla runt var du har i din närhet.
Även många mindre industriföretag har egna pulverlackanlägningar.
Den typ av jobb du behöver hjälp med funkar bäst att traska in med fälgarna i handen och ett löfte om ett flak öl...
(efter du kollat att de har rätt förutsättningar)

Eloxering/Anodisering funkar bäst på typ styrkronor och annat av homogen aluminium. (Bara aluminium, inte stål!)
Men för att reslutatet ska bli bra måste tidigare ytbehandling tas bort.
Fälgar och annat av gjuten aluminium blir inte bra. För mycket legeringsämnen (typ zink, kisel) som ger dåligt/grått resultat.

Din ram som nu verkar vara delvis pulverlackerad och delvis metallren (?) skulle jag nog bara putsa till med smärgelduk/våtslippapper och sedan lämna till lackfirman.

Lycka till!

 

[johanhej]

Tusen tack för svaren, speciellt Andreas900. Blev mycket klarare nu. Ska höra med lokala pulverlackerare också angående kromatering. Känner att jag har en del jobb framför mig

 

[Softishman]

Kolla mitt garage för bilder då jag pulverlackat hela min hoj, blev väldigt nöjd med resultatet och färgen är tålig!!! Sitter som berg!!!
Inspirationslänk