Fyrtakt i 250R?

[Nyteknik]

Kollade runt efter amerikanska sidor om amerikansk 250-racing och hittade följande information som jag skulle välkomna i Sverige för både större startfält och bättre underhållning:

AMA MBNA 250 GRAND PRIX SERIES

For racers and fans whose tastes run toward the specialized equipment of World Championship Grand Prix racing, AMA Pro Racing offers the AMA 250 Grand Prix Series. Typical machines have 250cc liquid-cooled, twin-cylinder two-stroke engines.

-->The class also allows for single-cylinder four-stroke engines of unlimited displacement, twin-cylinder four-strokes up to 500cc and air-cooled, twin-cylinder two-stroke machines up to 430cc.

 

[Chris Ash]

Kollade runt efter amerikanska sidor om amerikansk 250-racing och hittade följande information som jag skulle välkomna i Sverige för både större startfält och bättre underhållning:

AMA MBNA 250 GRAND PRIX SERIES

For racers and fans whose tastes run toward the specialized equipment of World Championship Grand Prix racing, AMA Pro Racing offers the AMA 250 Grand Prix Series. Typical machines have 250cc liquid-cooled, twin-cylinder two-stroke engines.

-->The class also allows for single-cylinder four-stroke engines of unlimited displacement, twin-cylinder four-strokes up to 500cc and air-cooled, twin-cylinder two-stroke machines up to 430cc.

Det enda det skulle innebära är ju att man får köra Supermono i 250 R, och de har ju redan en egen klass. Tvåcylindriga fyrtakts 500r som kan konkurrera med tvåtaktarna existerar inte och vem har en Aprilia RSW400 att tävla med?

 

[Nyteknik]

Det enda det skulle innebära är ju att man får köra Supermono i 250 R, och de har ju redan en egen klass. Tvåcylindriga fyrtakts 500r som kan konkurrera med tvåtaktarna existerar inte och vem har en Aprilia RSW400 att tävla med?

Det är kul när tvåtakt tävlar mot fyrtakt. Och 250R är en så liten klass i Sverige att den skulle behöva understöd för att intresset ska upprätthållas. Reglerna borde i så fall tillåta tvåcylindriga fyrtaktare upp till 650 cc. Dessa (SV650) är tydligen jämnsnabba med 250R I USA.

 

[Chris Ash]

Det är kul när tvåtakt tävlar mot fyrtakt. Och 250R är en så liten klass i Sverige att den skulle behöva understöd för att intresset ska upprätthållas. Reglerna borde i så fall tillåta tvåcylindriga fyrtaktare upp till 650 cc. Dessa (SV650) är i tydligen jämnsnabba med 250R I USA.

SV650? Motorerna i specialchassin då eller?

250 R är ingen liten klass längre, troligen kommer folk att kvalas ut vid något tillfälle i sommar.

 

[Mookie]

I gamla superstreetklassen så kördes det 350cc 2t och 400cc 4t.

Om jag inte minns helt fel så får du fortfarande köra 400cc 4t i 250sp, kan inte Torkel titta in i tråden och bena ut det här?

 

[Torkel]

Om jag inte minns helt fel så får du fortfarande köra 400cc 4t i 250sp, kan inte Torkel titta in i tråden och bena ut det här?

Jepp, det kan man.

 

[Nyteknik]

Om jag inte minns helt fel så får du fortfarande köra 400cc 4t i 250sp...

Men nu handlar det om 250R.

 

[Nyteknik]

SV650? Motorerna i specialchassin då eller?

250 R är ingen liten klass längre, troligen kommer folk att kvalas ut vid något tillfälle i sommar.

Nej, inte mer special än annan dessa nedan.

Var skulle så många starta i 250R att man skulle behöva kvala ut en del för att få plats på banan?

 

[Jörgen Player Special]

Jepp, det kan man.

Ner i garaget och skruva ihop RS´n istället!! Snart är det dags... Pär #11 är oxå på hugget nu..

 

[UnderDOG]

HOHO! Gissa vem som skulle racekonvertera SVn om det fanns en klass!!!

(Hoppas att du gissade på UnderDOG, för det är rätt!)

//A.

 

[Jörgen Player Special]

Kollade runt efter amerikanska sidor om amerikansk 250-racing och hittade följande information som jag skulle välkomna i Sverige för både större startfält och bättre underhållning:

AMA MBNA 250 GRAND PRIX SERIES

For racers and fans whose tastes run toward the specialized equipment of World Championship Grand Prix racing, AMA Pro Racing offers the AMA 250 Grand Prix Series. Typical machines have 250cc liquid-cooled, twin-cylinder two-stroke engines.

-->The class also allows for single-cylinder four-stroke engines of unlimited displacement, twin-cylinder four-strokes up to 500cc and air-cooled, twin-cylinder two-stroke machines up to 430cc.

Låter som en salig röra..

 

[Lokke]

Nej, inte mer special än annan dessa nedan.

Var skulle så många starta i 250R att man skulle behöva kvala ut en del för att få plats på banan?

Ah! Ska vi här i norden äntligen få upp ögonen för SV-racing?

 

[Nyteknik]

Låter som en salig röra..

Låter kul, tycker jag.

Tror också att många skulle uppskatta racing mellan 650 cc fyrtaktstwins och 250 cc tvåtaktsdito. Kontraster brukar bli intressanta i de flesta sammanhang. Mångfald vs. enfald etc.

SV650 är en underksattad hoj som typiskt nog inte fått något genomslag i Sverige där genomsnittsknutten är mer konservativ än i andra länder. I USA och England har man länge tävlat med hojar i den undre mellanklassen och insett att både chassi- och motorformat erbjuder billig och rolig racing.

 

[chrilleus]

Det enda det skulle innebära är ju att man får köra Supermono i 250 R, och de har ju redan en egen klass. Tvåcylindriga fyrtakts 500r som kan konkurrera med tvåtaktarna existerar inte och vem har en Aprilia RSW400 att tävla med?

GPz500S? Finns väl en klass för dom i USA, som heter "battle of twins". Har för mig att dom plockar ut 80-85 bakhjulshästar på dom, och använder ZX-6R:ens gaffel och sving för det mesta, om jag mins rätt dvs..

 

[Nyteknik]

GPz500S? Finns väl en klass för dom i USA, som heter "battle of twins". Har för mig att dom plockar ut 80-85 bakhjulshästar på dom, och använder ZX-6R:ens gaffel och sving för det mesta, om jag mins rätt dvs..

I USA finns WERA-klassen Lightweight Twins - "expert" och "novice". Knappast någon kör GPZ500S (EX500 i USA). Av 21 startande i expertklassen fanns en EX500 på Mid-Ohio och den kom på plats 19. Alla andra körde SV650. Nedan är resultatet av en bänkkörning med en SV med Leovinci-system. Att en femton år gammal och 150 cc mindre Kawasaki skulle ge ytterligare 20 hk känns inte så troligt.

Men det är imponerande vilka resultat somliga presterar med SV650. På Barber förra året i Heavyweight Twins i konkurrens med Ducati 996, Aprilia RSV 1000 och Honda SP-1 kom en SV 650 tvåa, sexa och sjua.

Resultat

 

[McFille]

Det hade varit grymt kul att se lite blandade fyrtakt tvåtakt!
SV650 är definitivt en av de mest underskattade hojarna, både prestandamässigt och på utseende...kolla bara så fina de kan bli...

 

[Chris Ash]

GPz500S? Finns väl en klass för dom i USA, som heter "battle of twins". Har för mig att dom plockar ut 80-85 bakhjulshästar på dom, och använder ZX-6R:ens gaffel och sving för det mesta, om jag mins rätt dvs..

Alltså, visst kan man köra både det ena och andra mot 250R i en nationell klass där förar och maskinmaterial inte håller högsta klass rätt igenom. Fredde Watz hade säkert kunnat sätta grymmetider på en trimmad och ombyggd SV650 eller GPZ500 men det innebär ju inte att man gör det lätt för sig. En 250 R är mycket snabbare.

 

[SpeedAbuser]

650cc 4-taktstwin mot 250R??
Nej, för att ha chans att kunna köra jämnt med en 250R så behöver man med största säkerhet åtminstone 2 cylindrar till.

 

[Lokke]

650cc 4-taktstwin mot 250R??
Nej, för att ha chans att kunna köra jämnt med en 250R så behöver man med största säkerhet åtminstone 2 cylindrar till.

Nope, men mindre vikt...

Varför detta tjat om mera hk? När det är vikten som är den största avgörande faktorn!

 

[Gustav O]

Nope, men mindre vikt...

Varför detta tjat om mera hk? När det är vikten som är den största avgörande faktorn!

En 250 har ju mer effekt och lägre vikt än en SV650. SV:n stora fördel är troligen att den är betydligt mer lättkörd pga sitt snällare effektregister. Det gör att sopor som jag säkert är snabbare med en sådan men man vill ju ha lite kul också. :rolleyes