Glömde fråga lackfirman...

[matte_mannen]

...vilket tryck man ska köra 2k slipgrunden med.
Dessutom, skall den spädas med thinner eller något annat lösningsmedel? Fick bara "färgen" och härdare vilket skulle blandas 1 till 4.

Ska lacka nu till helgen så snabba tips uppskattas

 

[<micke>]

3 bars arbetstryck använde iaf. jag mig av.

Har du inte redig kompressor så brukar trycket gå ner en bit när du belastar. Min lilla skitkompressor ställde jag på 3,5-4 bar. Gick ner till 3 bar när jag belastade.

 

[aelm]

3 bars arbetstryck använde iaf. jag mig av.

Har du inte redig kompressor så brukar trycket gå ner en bit när du belastar. Min lilla skitkompressor ställde jag på 3,5-4 bar. Gick ner till 3 bar när jag belastade.

Lånar tråden lite lätt.

Vad har du för kompressor? Luftmängd/min, hur många hästar?

 

[espa]

...vilket tryck man ska köra 2k slipgrunden med.
Dessutom, skall den spädas med thinner eller något annat lösningsmedel? Fick bara "färgen" och härdare vilket skulle blandas 1 till 4.

Ska lacka nu till helgen så snabba tips uppskattas

Slipgrund ska helst inte spädas, bara du får ut den ur sprutan så 2,5-3 mm munstycke blir lagom kör på 3,5-4 bar du

 

[Sir_Börje]

4 till 1 skulle ja tro.

 

[Katana org]

Lånar också in mig i tråden

Behöver lackhjälp i Sth trakten. Något tips om en duglig. En original Kat skall återfå originalfärgen. Även ramen som nu är i svart pulverlack i bra skick, men fel kulör.


/Uffe

 

[Långa farbron]

Jag kör 2 bar ,iofs beronde på hur effektiv spruta du har.


Jag tycker man skall späda slipgrunden en skvätt annars blir det lätt för tjockt och torrsprut.

 

[matte_mannen]

Jag kör 2 bar ,iofs beronde på hur effektiv spruta du har.


Jag tycker man skall späda slipgrunden en skvätt annars blir det lätt för tjockt och torrsprut.

Tack för alla tips!
Körde på ca 3 bar arbetstryck, testade lite olika. Tyckte det blev bäst.

Fick en liten tendens till "apelsinskals-struktur" i lacken. Blev dock nästan helt perfekt efter slipning. Hade inte i någon thinner, kan det vara det som gjorde att det blev lite apelsin?

Sprutan är förövrigt den gröna från JULA (ca 400 spänn) och kompressorn är en mellan varaiant från biltema...(2000kr)

 

[ozeo]

Slipgrund ska helst inte spädas, bara du får ut den ur sprutan så 2,5-3 mm munstycke blir lagom kör på 3,5-4 bar du

tycker de vart pefekt med 1,4 munstycke..
stog 1,4-1,8 på min slipgrund men de kanske skiljer

 

[Långa farbron]

Tack för alla tips!
Körde på ca 3 bar arbetstryck, testade lite olika. Tyckte det blev bäst.

Fick en liten tendens till "apelsinskals-struktur" i lacken. Blev dock nästan helt perfekt efter slipning. Hade inte i någon thinner, kan det vara det som gjorde att det blev lite apelsin?

Sprutan är förövrigt den gröna från JULA (ca 400 spänn) och kompressorn är en mellan varaiant från biltema...(2000kr)

Kan lika gärna bero på hur du har ställ sprutan (luft/material) eller för tunnt skikt.

I vilket fall så blev det ju bra när du slipat.

Det här med hobbylackering består mycket av att prova sig fram och lära sig hur det blir (många sliptimmar har det blivit)

Oavsett hur dyr spruta/kompressor man har så blir det skit om man inte vet vad man gör

 

[streetgixxer]

Slipgrund ska helst inte spädas, bara du får ut den ur sprutan så 2,5-3 mm munstycke blir lagom kör på 3,5-4 bar du

slipgrund ska visst spädas ut annars blir den väldigt tjock o tar väldigt lång tid att torka. ja e själv lackerare

 

[matte_mannen]

Kan lika gärna bero på hur du har ställ sprutan (luft/material) eller för tunnt skikt.

I vilket fall så blev det ju bra när du slipat.

Det här med hobbylackering består mycket av att prova sig fram och lära sig hur det blir (många sliptimmar har det blivit)

Oavsett hur dyr spruta/kompressor man har så blir det skit om man inte vet vad man gör

Många olika bud om hurvida slipgrunden ska spädas eller ej

Visst är det så att man får träna/prova sig fram. Det var ju trots allt första gången jag körde med riktig lack

Tycker att det verkar finnas två sätt att lacka, vilken är "bäst"
1. Många tunna lager (5-6 stycken) där färgen inte "flyter ut".
2...eller lite färre antal lager där färgen flyter ut (men inte rinner)

 

[Långa farbron]

Många olika bud om hurvida slipgrunden ska spädas eller ej

Visst är det så att man får träna/prova sig fram. Det var ju trots allt första gången jag körde med riktig lack

Tycker att det verkar finnas två sätt att lacka, vilken är "bäst"
1. Många tunna lager (5-6 stycken) där färgen inte "flyter ut".
2...eller lite färre antal lager där färgen flyter ut (men inte rinner)

Jag brukar lägga ett (eller fler,beronde på täckning) tunnt(a) lager som får lufta ut lite ,sen ett tjockare på det.

Fördelen är att det första tunna blir som en klibbig "film" som man "hänga" det sista tjockare lacklagret i.

Då kan man med lite övning få ovanligt fina och jämna resultat med minimalt med apelsinhud på.

Där med inte sagt att det är bäst ,men det funkar bra för mig.

 

[matte_mannen]

Det låter som en vettig teknik

 

[matte_mannen]

Och nu blir det topplack...

Topplacken skall köras idag är det tänkt. Såklart blev jag nu osäker på med vilket tryck jag ska köra samt om även den ska spädas med thinner

Tur att sporthoj.com aldrig sover (inte ens en söndagmorgon )