GPZ XX0 R, vad skall man se upp med ?

[Shogo]

Är på G att inhandla min förstahoj, tog kortet för 2 veckor sen och nu bara MÅSTE jag ha en hoj. De enda hojjar som jag lyckats hitta som har rätt pris och verkar uppfylla mina krav är Kawazakis GPZ 750-900 R mellan 85 - 89.

Har sökt lite på forumet men inte lyckats få fram något konkret.

Vilken är att föredra ? 750in eller 900:an ? Typfel ? touringkapabilitet ?

 

[Ugluk]

En 750 kan bli svår att hitta, 900 är mycket vanligare och det finns mig veterligen inga fördelar med 750:an. Tvivlar på att det är någon väsentlig skillnad i försäkring, och bättre mos i 900:an.

Undvik om möjligt 84-85 som säkerligen fått gå väldigt hårt och hade några barnsjukdomar (kamkedjesträckare, ventiler, toppsmörjning).

Välj ett om möjligt oskruvat ex i fint originalskick, då spelar milen ingen större roll. 91 kom en stor uppgradering av hjul, bromsar och gaffel.

Kika in på www.gpz900r.org om du går i köptankar.. Finns även en mailinglista på Yahoo med ett enormt men svårarbetat arkiv där alla svar finns.

 

[Micke_Lindstrom]

Håller med Ugluk, skit i 750:n och köp en 900, dom brukar kosta ungefär lika mycket och 900:an är bättre.
Förutom det Ugluk redan nämnt så kan dom ha problem med att kamaxlarna drabbas av "pitting", dvs att små gropar bildas på ytan på nockarna som trycker ner ventilernas vipparmar.
Det finns en del trådar med allmänna råd vid begagnatköp, typ hur man ska kolla glapp i lager etc. det kan vara bra att läsa igenom.

Här är en lista på vad som ändrades mellan dom olika modellerna:

June1984: Temperature gauge circuit modified (to reduce the reading!)
August 1984: Rear mudguard modified (to prevent ingress of mud into the airbox)
August 1984: Carburettor modified (to improve throttle response in low to mid range)
April 1985: During production of A2 models, six of the ten cylinder head bolts were changed from 10mm to 11mm
April 1986: Horns modified (the plastic melted in hot weather!)
June 1986: Rear shock absorber upper mounting bolt modified
August 1986: Oil feed pipes to cylinder head modified (to improve oil flow to the rockers/camshafts). New pipes fitted as standard from engine no ZX900AE045399
June 1987: Camchain tensioner and guide modified (to prevent tensioner from pushing into the back of the guide)
June 1989: Carburettor icing modification - A1 to A5 machines recalled for fitting of modified carburettor bank which incorporated a heating circuit
A7 model onwards Removal of anti-dive. New 41mm forks. New wheels (120/70 17" front and 150/70 18" rear). Front brakes now floating discs with twin pot calipers. Adjustable span clutch and brake levers. Also modified airbox (reduced power to about 110 bhp)


Lycka till med köpet!

Edit: Såg att du undrade om den var bra att toura med, det är den.

 

[drzero]

Är på G att inhandla min förstahoj, tog kortet för 2 veckor sen och nu bara MÅSTE jag ha en hoj. De enda hojjar som jag lyckats hitta som har rätt pris och verkar uppfylla mina krav är Kawazakis GPZ 750-900 R mellan 85 - 89.

Har sökt lite på forumet men inte lyckats få fram något konkret.

Vilken är att föredra ? 750in eller 900:an ? Typfel ? touringkapabilitet ?

köp 900dran ALLA testlag körde snabbaste varvet med denna maskin när den kom slog både stora och små maskiner på fingrarna kanske finns någon som har en gammal bike eller nåt som kan citera??

 

[Shogo]

Tack för svaren ! skall kolla igenom länkarna som bifogades !

Snart så kanske man blir den nästa "Top gun"... körs ju GPZ i den

 

[chrilleus]

Du har inte spanat in GPz500S?
Duger alldeles utmärkt som förstahoj
169kg och lågt utväxlad gör den hyffsat rask upp till 150km/h, och rolig på kurviga vägar

 

[Shogo]

Du har inte spanat in GPz500S?
Duger alldeles utmärkt som förstahoj
169kg och lågt utväxlad gör den hyffsat rask upp till 150km/h, och rolig på kurviga vägar

Mjae.. e ju "mellan"hoj Jag vill ha en fullvuxen !

Kommer nån med ett supererbjudande på en GPZ 500S så kan jag nog fundera på det en stund

 

[Performance]

Du har inte spanat in GPz500S?
Duger alldeles utmärkt som förstahoj
169kg och lågt utväxlad gör den hyffsat rask upp till 150km/h, och rolig på kurviga vägar

Kunde inte sagt det bättre själv

 

[Ugluk]

Tack för svaren ! skall kolla igenom länkarna som bifogades !

Snart så kanske man blir den nästa "Top gun"... körs ju GPZ i den

Som nämnts bör du tänka på att GPZ900R kanske inte är en idealisk nybörjarhoj. Den är sin tids värsting och man kan lätt gasa på sig bekymmer.
Köper du en så ta det lite lugnt..

 

[benkar]

Är på G att inhandla min förstahoj, tog kortet för 2 veckor sen och nu bara MÅSTE jag ha en hoj. De enda hojjar som jag lyckats hitta som har rätt pris och verkar uppfylla mina krav är Kawazakis GPZ 750-900 R mellan 85 - 89.

Har sökt lite på forumet men inte lyckats få fram något konkret.

Vilken är att föredra ? 750in eller 900:an ? Typfel ? touringkapabilitet ?

Lite sidospår, hur mycket pengar kan du tänka dig lägga på hoj i inköpskostnad, tro inte på pengarna folk begär, verkliga prisnivån är lägre...

/B

 

[Pacman]

Du har inte spanat in GPz500S?
Duger alldeles utmärkt som förstahoj
169kg och lågt utväxlad gör den hyffsat rask upp till 150km/h, och rolig på kurviga vägar

Går den inte fortare än så menar du?
Funderade lite på GPZ 500 när jag skulle handla hoj, men det blev 2-takt istället . Hur är det med "svängvilligheten" på en GPZ?

 

[69:an]

Snart så kanske man blir den nästa "Top gun"... körs ju GPZ i den

...fast det är 750:an!

 

[Shogo]

Jag är väldigt sansad som förare, oavsett fordon...får tom klagomål på det

Sen har jag rätt god egenmassa vilket gör att jag vill ha en lite större hoj så det inte ser ut som man e ute och åker moppe.

Benker:

Lite sidospår, hur mycket pengar kan du tänka dig lägga på hoj i inköpskostnad, tro inte på pengarna folk begär, verkliga prisnivån är lägre...

Runt 18 hade jag tänkt lägga..finns endej hojjar däromkring och jag hoppas på att hitta något.

 

[antune]

...fast det är 750:an!

Då måste det vara den jag har! =) Fast jag har inga klistermärken på tanken och mörkare ruta =)

Så till den första frågan: Jag köpte min GPZ 750R i vintras och är helnöjd med den. Saknar inte de sista 150cm3 än, men med tiden så kanske en 900 vore bättre. De saker som Micke räknade upp ska jag se över på min i vinter så jag inte råkar ut för nåt tråkigt och oväntat.

Touring funkar utmärkt även med skjuts och får jag bara mina nya däck så kommer den nog att bli lite mer lättsväng med.

Kanonbra hoj om man inte vill slänga ut en förmögenhet i inköp, föräkring och delar.

 

[Busafreak]

Gpz 900 R

Är på G ...?

Visst har vi åkt på denna båge (-84 med -88:ans motor), en del långresor och även till Frankrike. När den kom -84 var den världens snabbaste seriproducerade MC med en topphastighet på över 250 km/tim. Bågen valdes raskt till åres MC i flera tidningar. Tekniskt låg den före sin tid och ligger ganska väl till fortfarande. Den tillverkades i tio år utan några stora förändringar. Snacket om kammar, ventilsäten m m verkar helt överdrivet.

En risk är att man lätt underskattar bågens kraft (115 häst) för att den är litet äldre - gör inte det! Tankväska o mjuka sidoväskor bak ordnar långresan (det går utmärkt att ta med 8-10 flaskor vin hem).

Köp av denna båge rekommnderas. Du kör ifrån det mesta i både bil o MC-väg (samtl. custom o även nyare sporthojar, dock ej värstingarna) för 20 lapp.

 

[Shogo]

Provkört !

Så..nu har jag provkört en GPZ 900 R, en 88:a. Helt rätt hoj för mig helt klart ! Satt hur skönt som helst, inte ansträngt på nått sätt, Bra mos i motorn och så.

Jag märkte inte av någon instabilitet eller liknande, tyckte den va lätthanterlig med tanke på vikten och storleken (e ju rätt stor själv iofs).

Polaren som är lite mer hojvan än mig ansåg dock att styret började vobbla rätt ordentligt om han släppte det helt vid 100 och lät hojjen glida ner i fart, runt 60-70 så började det vobbla. Vi kunde inte känna något glapp i gaffeln, men framdäcket var lite slitet. Vad är troligast orsak ? Bakdäcket hade ordentligt med mönster (Macadamdäck).

Det var lite skador på kåpor m.m...men känns som man får räkna med det på en hoj från 88 i den prisklassen.

 

[Micke_Lindstrom]

Polaren som är lite mer hojvan än mig ansåg dock att styret började vobbla rätt ordentligt om han släppte det helt vid 100 och lät hojjen glida ner i fart, runt 60-70 så började det vobbla. Vi kunde inte känna något glapp i gaffeln, men framdäcket var lite slitet. Vad är troligast orsak ? Bakdäcket hade ordentligt med mönster (Macadamdäck).

Om det inte var glapp i swinglagren, hjullagren eller styrlagren så kanske det berodde på att det var dåligt med luft i däcken.
Är allt som det ska så ska den inte wobbla, den är hur stabil som helst.

Det kan dock bero på hur din polare sitter hojen eller nåt, en kompis provkörde en av mina gamla hojar (RD 350) och tyckte att den wobblade skitmycket, jag hade inte haft några problem med det.

 

[Shogo]

Om det inte var glapp i swinglagren, hjullagren eller styrlagren så kanske det berodde på att det var dåligt med luft i däcken.
Är allt som det ska så ska den inte wobbla, den är hur stabil som helst.

Det kan dock bero på hur din polare sitter hojen eller nåt, en kompis provkörde en av mina gamla hojar (RD 350) och tyckte att den wobblade skitmycket, jag hade inte haft några problem med det.

min polare e betydligt lättare än mig, jag kunde inte känna några tendenser till vobbel överhuvudtaget. Jag vågar å andra sidan inte släppa styret förrens stödet är nere

Jag tror jag skall lägga ett bud iallfall, om inte annat så får jag lära mig hur man byta lager

 

[Kizmiaz]

Tekniskt låg den före sin tid och ligger ganska väl till fortfarande. Den tillverkades i tio år utan några stora förändringar.

Kanske inte så välkänt, men faktum är att den tillverkades ännu 2003.
20 år alltså!
Så här ser den ut.

 

[Pacman]

......hojen eller nåt, en kompis provkörde en av mina gamla hojar (RD 350) och tyckte att den wobblade skitmycket, jag hade inte haft några problem med det.

Min RD vobblar lite vid avslag från "höga" hastigheter, typ 160 eller så. Ganska odramatiskt iofs, och det hjälper att knipa åt med benen om tanken. Vad kan sånt bero på tro...?