Gran Premio Movistar de Aragón MotoGP

[MagnusK]

Kändes som Dovi lekte med MM under andra halvan av racet då han hade mycket mer tryck i hojen, varje gång MM körde om kunde han blåsa om på en raka för att sedan som det verkade slå av på takten. Vet inte om Dovi försökte få MM att göra ett misstag eller att han ville hålla ner hastigheten för att få fler personer mellan sig och MM men det slog bakut när väl MM kom om och kunde bygga sig så mycket lucka att Duccen inte blåste om på nästkommande acceleration.

Är övertygad om att Dovi skulle vinna ifall han bara hade borrat ner huvudet och kört istället för att försöka sig på att störa MM då Ducatin verkar vara helt outstanding just nu.

Tråkigt att Lorre inte fick visa vad han gick för idag.

 

[CBR1]

Att försöka provocera fram något negativt för en medtävlande i en tävling med ruskigt höga hastigheter är en väldigt dum taktik.
Om det nu var så som han tänkte.
Och som kostade 5 VM poäng.

 

[Alatalo]

Dagens behållning - två Suzuki och en Aprilia inom topp sex. Och så klart Jorge Martins första varv.

 

[MagnusK]

Dagens behållning - två Suzuki och en Aprilia inom topp sex. Och så klart Jorge Martins första varv.

Ja både Rins och Iannone såg väldigt heta ut hela distansen, riktigt kul

Edit: kändes dock som att det nästan var teamorder på att Rins skulle backa av mot Iannone med suggested mapping samt Iannones frenetiska vinkande?!

 

[Najjklas]

Såg klippet där Lorenzo skyller sin vurpa på Marquez.
Marc har en del dumheter i bagaget, men detta har jag svårt att förstå. Ena stunden säger L att Marc inte gav honom något annat alternativ än att vrida på gasen, medan han andra stunden säger att han hade möjligheten att slå av och gå utanför kurvan för att sedan rejoina igen.
Visst går Marc på hårt, men det är ju över 20 pers som ska igenom kurvan i stort sett samtidigt och jag vet inte riktigt vad lorenzo tänker. Att han skall ha företräde från utsidan?

Jag tycker att orden är extremt hårda (att MM förstörde både hans race, fot, hans chanser i mästerskapen + ev hans nästa race) för att komma ifrån en man som i nästa stund säger att han inte tänker gå med ärendet till race direction.

Jag lyssnar gärna om någon är av annan åsikt och kan förklara denna situation.
Det kanske finns saker jag inte uppfattar då jag själv inte kör på bana.

Däremot tycker jag såklart det är tråkigt då jag gärna hade sett dom fightas, än mer nu när han också skadade sig.
Bör inte en kurva som denna (första efter start) vara bättre sopad då det är många som ligger utanför racelinjen just under starten?

 

[HanneZ]

Jag har svårt att se hur en blockpass skulle vara så väldans fel. Visst gör man det 10 ggr på ett race och tvingar en annan förare ur spår så kan man väl förstå att folk blir trött på en men detta är ju bara löjligt.

 

[He rik]

Såg klippet där Lorenzo skyller sin vurpa på Marquez.
Marc har en del dumheter i bagaget, men detta har jag svårt att förstå. Ena stunden säger L att Marc inte gav honom något annat alternativ än att vrida på gasen, medan han andra stunden säger att han hade möjligheten att slå av och gå utanför kurvan för att sedan rejoina igen.
Visst går Marc på hårt, men det är ju över 20 pers som ska igenom kurvan i stort sett samtidigt och jag vet inte riktigt vad lorenzo tänker. Att han skall ha företräde från utsidan?

Jag tycker att orden är extremt hårda (att MM förstörde både hans race, fot, hans chanser i mästerskapen + ev hans nästa race) för att komma ifrån en man som i nästa stund säger att han inte tänker gå med ärendet till race direction.

Jag lyssnar gärna om någon är av annan åsikt och kan förklara denna situation.
Det kanske finns saker jag inte uppfattar då jag själv inte kör på bana.

Däremot tycker jag såklart det är tråkigt då jag gärna hade sett dom fightas, än mer nu när han också skadade sig.
Bör inte en kurva som denna (första efter start) vara bättre sopad då det är många som ligger utanför racelinjen just under starten?

MM var kanske lite väl het men Lorre försökte även han vinna racet i första, MM är bara lite bättre på att reda ut sådant så han känner sig nog lite pissed på sig själv, utåt är det bekvämt att ha någon att lägga skulden på.

Banan är sopad, blir inte bättre än så men bäst fäste är det ju självklart där alla kör, den "smusiga" delen av banan har bara lite sämre fäste än idealspår, inget som egentligen är svårt att hantera utan han var lite väl het och ville lite för mycket, troligen chansade lite för att kunna trycka tillbaka och det sket sig.

Få race vinns i första, de allra flesta som avgörs där förloras...

Men Lorre verkar hetare nu än på många år, blir nog kul nästa!

 

[FettSnok]

Så tight va det väl ändå inte?! Synd att Lorre ramla ner i gamla hjulspår igen..

 

[P-E]

Sagt det förut och säger det igen, nästa år kommer att bli riktigt kul med Lorenzo och Marquez i samma team.

 

[Cowdriver]

Sagt det förut och säger det igen, nästa år kommer att bli riktigt kul med Lorenzo och Marquez i samma team.

Tror tyvärr bara vi kommer få se mer av "surlorre" när saker och ting inte går som han tänkt sig.

 

[DjDiff]

Så tight va det väl ändå inte?!

Absolut inte. Fick ju plats minst en hoj mellan dem när de låg bredvid varandra. Lorenzo hade lätt kunnat ta ett tightare spår.

https://www.youtube.com/watch?v=WK1yMTyGltQ


En helt annan sak jag funderat på är det här med cruising-bestraffningarna. Om man, likt Viñales och Morbidelli, ligger och cruisar mitt i vägen för nån som är inne på ett snabbt varv så blir man bestraffad genom att bli placerad längre bak i startfältet.

Om man inte cruisar, men ändå stör nån mitt i deras snabba varv då? Tänker mer specifikt på det MM gjorde mot MV i FP3. MV låg och laddade i slutsekunderna för att försöka komma in direkt till Q2, även om han förvisso inte fick nån bra tid, medans MM hakade på och bland annat gjorde en tokpassering som lär ha stört MV. Det är ju heller inte första gången han följer en konkurrent (som t.ex. VR, AD, JL osv) för att, som det ser ut, psyka eller störa.

Nån mer som reagerat/tänkt på detta?

 

[Kratoz]

...En helt annan sak jag funderat på är det här med cruising-bestraffningarna. Om man, likt Viñales och Morbidelli, ligger och cruisar mitt i vägen för nån som är inne på ett snabbt varv så blir man bestraffad genom att bli placerad längre bak i startfältet.

Om man inte cruisar, men ändå stör nån mitt i deras snabba varv då? Tänker mer specifikt på det MM gjorde mot MV i FP3. MV låg och laddade i slutsekunderna för att försöka komma in direkt till Q2, även om han förvisso inte fick nån bra tid, medans MM hakade på och bland annat gjorde en tokpassering som lär ha stört MV. Det är ju heller inte första gången han följer en konkurrent (som t.ex. VR, AD, JL osv) för att, som det ser ut, psyka eller störa.

Nån mer som reagerat/tänkt på detta?

Förarna försöker haka på varandra mer som regel än undantag verkar det.
Därav de nästan löjliga cruising scenerna sist, påminde ju om skidstafetter ett tag...
Just Marc blir nog mera följd än följer.
Rent allmänt är väl detta ett bra sätt att lära sig linjer, eller nya spår, på en bana gissar jag?
Att just MM gör det för att störa/psyka och alla andra gör det för att lära sig tror iaf inte jag.

Men det kan vara mina lätt rödfärgade glasögon också...

 

[Johyy K]

MM gick ju till och med ut o sa att han ville komma bakom en Ducce på rakan för att inte tappa så mycket så han erkände ju att han cruisade för att få slippstream på en Ducati.
Dock gjorde han en ful omkörning på Vinales i FP som bara var onödig fattar inte varför?

Men att folk cruisar stör jag mig sjukt mycket på tyckte synd om Smith som hade ett riktigt bra varv på G o som garanterat förlorade tid på att Morbidelli o Vinales cruisade på rakan.
Straffet borde varit hårdare mot Vin o Morb.
Förstår att dem gör det men känns inte snyggt.

 

[He rik]

MM gick ju till och med ut o sa att han ville komma bakom en Ducce på rakan för att inte tappa så mycket så han erkände ju att han cruisade för att få slippstream på en Ducati.
Dock gjorde han en ful omkörning på Vinales i FP som bara var onödig fattar inte varför?

Men att folk cruisar stör jag mig sjukt mycket på tyckte synd om Smith som hade ett riktigt bra varv på G o som garanterat förlorade tid på att Morbidelli o Vinales cruisade på rakan.
Straffet borde varit hårdare mot Vin o Morb.
Förstår att dem gör det men känns inte snyggt.

Skillnaden mellan proffs och amatörer, amatörer gör vad de kan medans proffs gör det som behövs.
Glöm det som sagts till oss när vi var små att det viktigaste är att göra sitt bästa oavsett hur det går, det viktigaste är att Vinna, inget annat!

 

[Kratoz]

Jag tycker det är tråkigt, ni tycker det är tråkigt, men tråkigast för dem alla är det förstås för Rossi och Vinales.
Som någon skrev "Va fan har hänt?".

Dom var ju ändå hyfsat med i starten på säsongen.
Men hojen verkar gå bakåt.
Som förespråkare för, framför allt, bra racing är detta skittrist.
Jag vill på alla sätt ha med Yammorna på topp igen.
Yamma frånkörda av Suzuki och Aprilia.
Även om det är bra att även dom är närmare.
Det är mindre mellan Rossi och Smith än mellan Rossi och Marc och Smith är före Zarco.
Verkar vara någon influensa som bara drabbar Yamaha.

Saxat från Crash.com
Vinales: ‘Worst race with Yamaha’
Rossi: Maybe some top Yamaha guys will ask, 'why?'

 

[Alatalo]

Jag skulle inte lägga någon större vikt vid uttalanden från två uppretade och tveksamt mediatränade förare. Det är ju inte så att årets hoj är sämre eller långsammare än fjolårets hoj, utan snarare så att konkurrenterna har tagit ett större steg framåt jämfört med Yamaha.

Jag tror inte heller att Yamahas ingenjörer är "hopplöst förlorade" som det antyds lite här och var i media. De vet mycket väl vad de håller på med och de vet mycket väl vad de letar efter, men oftast är vägen från detta till fullt genomförande allt annat än rak.

Jag tror fortfarande att Yamahas kräftgång är lättast att förklara med det faktum att det är otroligt tight i toppen. Det här är inte nationell Superstock där man fortfarande kan hamna på pallen utan svingaxelmutter. Det här är MotoGP där skillnaden mellan fiasko och succe är hårfin. Ett litet misstag i ett beslut som fattats för mer än ett år sedan kan växlas ut till en stor prestandanackdel mer än ett år senare.

 

[DjDiff]

Förarna försöker haka på varandra mer som regel än undantag verkar det.
Därav de nästan löjliga cruising scenerna sist, påminde ju om skidstafetter ett tag...
Just Marc blir nog mera följd än följer.
Rent allmänt är väl detta ett bra sätt att lära sig linjer, eller nya spår, på en bana gissar jag?
Att just MM gör det för att störa/psyka och alla andra gör det för att lära sig tror iaf inte jag.

Nu menade jag inte att han regelmässigt cruisar för att hitta nån att haka på, utan det ser mer ut som att han tar det lugnt för att hitta en lucka och ifall en "lämplig" konkurrent (VR, JL, AD, MV) dyker upp så hakar han på dem. Sen om det är för psykande, störande eller för att försöka lära sig deras linjer för att se var de är starka respektive svaga vet jag inte. Incidenten i helgen med MV verkade mer för psykande - ett "I'm right here".

MM gick ju till och med ut o sa att han ville komma bakom en Ducce på rakan för att inte tappa så mycket så han erkände ju att han cruisade för att få slippstream på en Ducati.
Dock gjorde han en ful omkörning på Vinales i FP som bara var onödig fattar inte varför?

Den fulomkörningen är ju nåt han gjort vid fler tillfällen med/mot andra förare.

Har för mig att de brittiska kommentatorerna iaf påpekat psykkrig när MM hakat på andra förare och "lekt race" mitt i fria träningarna.

 

[Ulvhamne]

Nu menade jag inte att han regelmässigt cruisar för att hitta nån att haka på, utan det ser mer ut som att han tar det lugnt för att hitta en lucka och ifall en "lämplig" konkurrent (VR, JL, AD, MV) dyker upp så hakar han på dem. Sen om det är för psykande, störande eller för att försöka lära sig deras linjer för att se var de är starka respektive svaga vet jag inte. Incidenten i helgen med MV verkade mer för psykande - ett "I'm right here".



Den fulomkörningen är ju nåt han gjort vid fler tillfällen med/mot andra förare.

Har för mig att de brittiska kommentatorerna iaf påpekat psykkrig när MM hakat på andra förare och "lekt race" mitt i fria träningarna.

Det är ju även fullt möjligt att mm som gillar att köra tajt och gör inte gör det för att jävlas eller psyka, utan för att det är så han funkar helt enkelt.

 

[Kratoz]

Nu menade jag inte att han regelmässigt cruisar för att hitta nån att haka på, utan det ser mer ut som att han tar det lugnt för att hitta en lucka och ifall en "lämplig" konkurrent (VR, JL, AD, MV) dyker upp så hakar han på dem. Sen om det är för psykande, störande eller för att försöka lära sig deras linjer för att se var de är starka respektive svaga vet jag inte. Incidenten i helgen med MV verkade mer för psykande - ett "I'm right here"...

Det är ju inga bästisar som är ute och åker så det är säkert mycket mer psykningar än vi ser eller vet om.
Ca 7:30 kvar MM ut före MV (men MV var på väg).
Rätt säker på att MM inte vill dra runt MV.
Ca 4:30 kvar är MV före MM.
Ca 4:00 kvar MV försöker släppa fram MM. Vilket MM inte vill.
Ca 1:30 kvar och MM är tight bakom MV.
Ca 0:35 kvar. MM påbörjar sin omkörning av MV.
Detta på ett ställe där han ABSOLUT gjort samma sak i racet om det varit på sista varvet.

Så att just detta är ett bevis på att MM kört fult tycker inte jag.
Det finns bättre bevis för det...
Gissar att vi har olika glasögon där.

 

[NisseHt]

Jag skulle inte lägga någon större vikt vid uttalanden från två uppretade och tveksamt mediatränade förare. Det är ju inte så att årets hoj är sämre eller långsammare än fjolårets hoj, utan snarare så att konkurrenterna har tagit ett större steg framåt jämfört med Yamaha.

Jag tror inte heller att Yamahas ingenjörer är "hopplöst förlorade" som det antyds lite här och var i media. De vet mycket väl vad de håller på med och de vet mycket väl vad de letar efter, men oftast är vägen från detta till fullt genomförande allt annat än rak.

Jag tror fortfarande att Yamahas kräftgång är lättast att förklara med det faktum att det är otroligt tight i toppen. Det här är inte nationell Superstock där man fortfarande kan hamna på pallen utan svingaxelmutter. Det här är MotoGP där skillnaden mellan fiasko och succe är hårfin. Ett litet misstag i ett beslut som fattats för mer än ett år sedan kan växlas ut till en stor prestandanackdel mer än ett år senare.

Om det stämmer så borde varvtiderna ha förbättrats för dom andra jämfört med förra året medan Yamaha bör köra ungefär samma tider som förra året. Visst kan väder och vind skilja från ett år till ett annat men det borde gå att hitta ett mönster på så pass många race. Nån som orkar kolla?