Har MV Agusta bästa displayen!?

[Svedese]

Lägger upp den här tråden för att jag tycker detta faktum flugit helt under radarn hos mc-folk och nyhetsbevakning jag stött på.

Nu har jag inte gjort någon teknisk djupdykning, men jag tycker att min MV Agusta display spöar skiten ur det jag jämför med. Vilket i sig är helt orimligt.

En polare har en ny Monster och en annan en ny MT09, de displayerna kommer inte i närheten. Har jag missat något?

Några exempel som Agusta sticker ut med:
- Natt / dag läge.
- GPS visning i 2(!) olika framföranden.
- Telefon / headset styrning.
- Raceläge med varvtider, kurvlutning m.m.
- Farthållare och launch control.

Jag förstår om en GW eller Ultrglide har detta och mycket mer. Men jag jämför en F3 med vanliga street hojjar.

Nu har jag skrivit av mig och vill ha mothugg! Om inte annnat så kan jag verkligen rekommendera att titta på MV om man gillar tech.

 

[SwePace]

Men inte ska man väl stirra på displayen när man kör? Kör man inte är displayen svart och motorn avstängd. ?

 

[Josef]

Jag tvivlar inte på att displayen är mycket bättre men kan vi få en prisjämförelse mellan hojarna också?
Det känns lite som att att på bilsidan förundra sig över att BMW har bättre display än Skoda och Fiat.

 

[notrightrider]

Men inte ska man väl stirra på displayen när man kör? Kör man inte är displayen svart och motorn avstängd. ?

Displayen kommer fortsätta vara svart medans hojen står på verkstad och väntar på delar.

 

[Ivil]

Det är väll kul med en fin display att trycka på när hojen står trasig i garaget.
?
Fan...tvåa på bollen.

 

[Strongliquid]

Ducati sägs ha teknikpackad display i bl.a. Multistradan.

Ducati Multistrada fyller tjugo år

Den allsidiga motorcykeln som förändrade Ducatis historia och blev en av den Bologna-baserade motorcykeltillverkarens populäraste modeller, fyller tjugo år. Multistrada föddes 2003 med syftet att erbjuda en Ducati som var både mångsidig och sportig, kapabel att ta sig an vilka vägar som helst...

www.alltommc.se

”Också på samma modell introducerade Ducati Phone Mirroring-lösningen, som förvandlar instrumenteringen till en färg-kartanavigator samtidigt som den erbjuder information som behövs för motorcykelkörningen.”

 

[Svedese]

Jag tvivlar inte på att displayen är mycket bättre men kan vi få en prisjämförelse mellan hojarna också?
Det känns lite som att att på bilsidan förundra sig över att BMW har bättre display än Skoda och Fiat.

Tvärtom tycker jag. MV omsätter ca 800 msek och Yamaha 15 000 msek. Vem kan lägga mest på utveckling? Att en MV kostar 50% mer är nog en ren omvänd skaleffekt i produktionen. Ramarna svetsas för hand!

 

[Svedese]

Displayen kommer fortsätta vara svart medans hojen står på verkstad och väntar på delar.

Precis som en Ducati då menar du??

 

[Svedese]

Ducati sägs ha teknikpackad display i bl.a. Multistradan.

Ducati Multistrada fyller tjugo år

Den allsidiga motorcykeln som förändrade Ducatis historia och blev en av den Bologna-baserade motorcykeltillverkarens populäraste modeller, fyller tjugo år. Multistrada föddes 2003 med syftet att erbjuda en Ducati som var både mångsidig och sportig, kapabel att ta sig an vilka vägar som helst...

www.alltommc.se

”Också på samma modell introducerade Ducati Phone Mirroring-lösningen, som förvandlar instrumenteringen till en färg-kartanavigator samtidigt som den erbjuder information som behövs för motorcykelkörningen.”

Den här verkar spela i en liga för sig. Nice spaning?

 

[L. Mäkinen]

Ramarna svetsas för hand!

Du skriver det som att det vore något positivt.

 

[Kurt-Olsson]

Håller med att alla displayer idag borde ha en bra display så man slipper externa komponenter.

MEN, Tenere 700 (icke WR) har den bästa displayen enligt mig.

Svart/vit ingen funktionalitet förutom en knapp för att stänga va ABS. Perfekt enligt mig. Hatar detta tech-bloatande på alla nya produkter som bara är onödigt och pajar efter två år.

 

[sportbike]

Prata i telefon när man kör hoj har jag aldrig förstått.

 

[H_____P]

Bättre förr med analog varvräknare och hastigsmätare. Dagens digitala känns ju daterade efter 2 år.

 

[PeterDeleter]

Bättre förr med analog varvräknare och hastigsmätare. Dagens digitala känns ju daterade efter 2 år.

Räcker med denna ?

 

[steffe]

Vem har tid att kolla på displayen när man är ute och kör?
Kolla på mätaren tar ju ca 2s och då har man ju kommit en bra bit utan att uppmärksamma omgivingen, räcker ju med att man är tvungen att kolla speglarna ibland men de sitter ju iallafall i synfältet.

 

[Niklasinorr]

Jag gillar ZX10, man ser i ögonvrån väldigt tydligt när hela varvräknaren blinkar så man kan hysta i nästa växel, det är det enda jag vill se..

 

[Ulvhamne]

Tvärtom tycker jag. MV omsätter ca 800 msek och Yamaha 15 000 msek. Vem kan lägga mest på utveckling? Att en MV kostar 50% mer är nog en ren omvänd skaleffekt i produktionen. Ramarna svetsas för hand!

Jämför med motsvarande modell i Yamahas utbud ist. R1 har en rätt fräsig display. MT09 är en budgethoj.

 

[sportbike]

Jag gillar ZX10, man ser i ögonvrån väldigt tydligt när hela varvräknaren blinkar så man kan hysta i nästa växel, det är det enda jag vill se..

Fast det behövs inte på en Ducce, den låter Bö-bö-bö och slutar dra när det är dags, det är myysigt sägs det.....

 

[Niklasinorr]

Fast det behövs inte på en Ducce, den låter Bö-bö-bö och slutar dra när det är dags, det är myysigt sägs det.....

?

 

[notrightrider]

Precis som en Ducati då menar du??

Vi kan ta det i bokstavbetisk ordning och börja med... ...Aprilia.