Tjena!
Försöker med alla teknikkunnikga på detta forum och hoppas på lite hjälp.
Lite historia först:
Har underhållsladdat batteriet på vanen lite under vintern (den står ute under presenning) och det har inte varit några problem.
För en vecka sedan skulle jag göra samma och då var batteriet stendött, tog ingen laddning alls. Jag började då projektet med att få ut fanskapet. Efter en halvdags skruvande, ryckande och svärande gav jag helt enkelt upp. Slängde då på laddaren igen bara för att se och se på fan, då tog batteriet laddning.
Lät det ladda nästan två dygn tills CTEK laddaren sa 100%. Slängde på polerna och bilen är stendöd. Ingen el alls.
Nu till det konstiga:
När jag slänger på minuspolen på bilen så klickar det till i motorutrymmet, låter som ett relä som slår till, och varningsblinkers blinkar tre gånger. Sen är bilen heldöd.
Jag har mätt upp elen i motorutrymmet och det finns ström i allting. När jag sen mäter inne i kupén så går det inte in någon ström alls, förutom till den lilla larm blinkaren som sitter vid rutan på förarsidan. Jag har aldrig använt något larm på bilen utan endast kört med nyckel.
Jag har försökt att "blippa" av larmet med medföljande kontroll, men det enda som händer är att lampan på larmdosan i fönstret slutar att blinka.
Vad fan gör jag nu? Kan en immobilizer verkligen klippa all ström till bilen? Trodde mest att de var kopplade till soppa-pumpen eller startmotorn? Rycker jag bort hela skiten eller kan jag fixa det på något sätt?
Bifogar en bild på hur det ser ut. Detaljen som är fastsatt med buntband är den som jag tror klickar. Idag blir det att riva ned inredningen och försöka se vart kablarna går in igenom torpedväggen och mäta där med multimeter.
Så sjukt irriterande! Tacksam för lite tips och råd på vägen i mitt felsökande.
Försöker med alla teknikkunnikga på detta forum och hoppas på lite hjälp.
Lite historia först:
Har underhållsladdat batteriet på vanen lite under vintern (den står ute under presenning) och det har inte varit några problem.
För en vecka sedan skulle jag göra samma och då var batteriet stendött, tog ingen laddning alls. Jag började då projektet med att få ut fanskapet. Efter en halvdags skruvande, ryckande och svärande gav jag helt enkelt upp. Slängde då på laddaren igen bara för att se och se på fan, då tog batteriet laddning.
Lät det ladda nästan två dygn tills CTEK laddaren sa 100%. Slängde på polerna och bilen är stendöd. Ingen el alls.
Nu till det konstiga:
När jag slänger på minuspolen på bilen så klickar det till i motorutrymmet, låter som ett relä som slår till, och varningsblinkers blinkar tre gånger. Sen är bilen heldöd.
Jag har mätt upp elen i motorutrymmet och det finns ström i allting. När jag sen mäter inne i kupén så går det inte in någon ström alls, förutom till den lilla larm blinkaren som sitter vid rutan på förarsidan. Jag har aldrig använt något larm på bilen utan endast kört med nyckel.
Jag har försökt att "blippa" av larmet med medföljande kontroll, men det enda som händer är att lampan på larmdosan i fönstret slutar att blinka.
Vad fan gör jag nu? Kan en immobilizer verkligen klippa all ström till bilen? Trodde mest att de var kopplade till soppa-pumpen eller startmotorn? Rycker jag bort hela skiten eller kan jag fixa det på något sätt?
Bifogar en bild på hur det ser ut. Detaljen som är fastsatt med buntband är den som jag tror klickar. Idag blir det att riva ned inredningen och försöka se vart kablarna går in igenom torpedväggen och mäta där med multimeter.
Så sjukt irriterande! Tacksam för lite tips och råd på vägen i mitt felsökande.
