Hjälp i KTM djungeln

[Bennyfax]

Ok skönt att höra. Uppskattar verkligen alla tips å tankar - det gäller er alla, tack så mycket.
Om jag får drömma sååå...lära mig åka långsamt på 1 hjul å vara allmänt king

BENNYFAX - Tack tack, misstolka mig inte 690 verkar jävligt schysst den med. Det enda som stör mig är framlampan & avgasröret...sticker i ögonen när jag ser röret.

Nä, men det är bra att vi tycker olika fast jag tycker akran är ganska snygg. Störde mig först på att den satt på vänster sida men så kom jag på att jag inte är 15 och grinig och det var bara en vanesak

Finns många olika pipor men enkel akra är väl vanligast. Dessa pipor kanske faller dig mer i smaken och den här hojen kan man inte klaga på:

625:a med 500 mil intervall är väl vad du ska ha. Verkar ju som att struten ska sälja sin så varför inte spana in hans?

 

[MaG]

625an är grym... men att serva var 500e mil är lite väl optimistiskt, oavsett vad KTM säger.

En 625a -04a och en -06a har exakt samma motor... men på -06an är det 500-milsintervall, och 250 på tidigare modeller med samma motor... konstigt!!

250 mil, eller en gång per säsong är nog vad du ska sikta på.

mina 5 cent...

 

[Lindev]

Nä, men det är bra att vi tycker olika fast jag tycker akran är ganska snygg. Störde mig först på att den satt på vänster sida men så kom jag på att jag inte är 15 och grinig och det var bara en vanesak

Finns många olika pipor men enkel akra är väl vanligast. Dessa pipor kanske faller dig mer i smaken och den här hojen kan man inte klaga på:

625:a med 500 mil intervall är väl vad du ska ha. Verkar ju som att struten ska sälja sin så varför inte spana in hans?

Lite offtopic men HELVETE vad snygg hoj! Nu vet jag hur nästa motard ska se ut!

 

[Rasorblade]

Ok skönt att höra. Uppskattar verkligen alla tips å tankar - det gäller er alla, tack så mycket.
Om jag får drömma sååå...lära mig åka långsamt på 1 hjul å vara allmänt king

BENNYFAX - Tack tack, misstolka mig inte 690 verkar jävligt schysst den med. Det enda som stör mig är framlampan & avgasröret...sticker i ögonen när jag ser röret.

öhhh du har nog misstolkat det.

690SM/SMR och 690 SMC är två helt skilda modeller.

690 SM


690 SMR
Se mitt inlägg ovan.

690 SMC

 

[rasmussen]

625an är grym... men att serva var 500e mil är lite väl optimistiskt, oavsett vad KTM säger.

En 625a -04a och en -06a har exakt samma motor... men på -06an är det 500-milsintervall, och 250 på tidigare modeller med samma motor... konstigt!!

250 mil, eller en gång per säsong är nog vad du ska sikta på.

mina 5 cent...

Precis vad jag tänkte skriva. Om ni inte tror oss så hör med Boris här på forumet. 250-mil hade jag kört som intervall oavsett vad det står i boken.

 

[ForCa]

bennyfax - den va ju rå fet! mycket bättre rör.

MaG - mycket bra tips, tackar <3

Rasorblade - Jag måste ha misstolkat dig ja, SM är den som är ful som stryk. Original röret på SMC'n är dock inget att jubla för heller i mina ögon.

Tack alla för hjälpen, nu har jag någorlunda koll på vad jag ska satsa på. Dags att sälja/byta hondan så jag kan njuta av motarder igen - back to the roots.
Om någon vill köpa en honda cbr600rr från 07 eller byta mot en schysst KTM så kan ni höra av er till mig via PM.

 

[Bennyfax]

bennyfax - den va ju rå fet! mycket bättre rör.

Ja, fast den är nog ganska unik och dyr
Kan hålla med dig om att orginalröret är fult men jag och de flesta har akra och det ser inte så dumt ut. Lycka till med vad det nu blir.

Min skönhet:

 

[Djoddis]

De där dubbelpiporna vi ser på KTM 690 från akra, är det någon som vet vart man kan få tag på dem?

MVH D

 

[Rasorblade]

De där dubbelpiporna vi ser på KTM 690 från akra, är det någon som vet vart man kan få tag på dem?

MVH D

endast hos KTM åf

 

[huSSe]

satan såå brütalt med dubbel pip på smc.
säkert dubbelt så dyr oxå.

 

[Supermoto]

De där dubbelpiporna vi ser på KTM 690 från akra, är det någon som vet vart man kan få tag på dem?

MVH D

Om du menar bilderna på SMCn ovan så är det garanterat ett one-off hemmabygge. Dämparna ser ut att komma från en superduke och rören är hemkrökta.




Till TS. Här finner du fastbikes duell mellan 660SMC och 690SMC. Några svar får du kanske där.
Mina korta 2cent är att 690n är överlägsen 660n på i stort sett allt. 660n är kanske lite rejsigare, lite råare. Tycker man det är viktigt ska man nog kika på en Husa FS570 eller konverterad KTM530.