Hjälp mig med............

[Daniel-L]

Igår var jag ute o övade lite wheelies efter det burnade jag lite, då såg jag att hojen var över 100grader varm.Jag stängde av för att starta den när den hade kylts ner lite.Nu började problemet,den kommer inte iväg när jag lägger i växlarna.Det går att ha ettan i o rulla iväg den som om det var friläge.Vad har hänt?

 

[McB]

Oj du, det där låter dyrt.

Det jag kan tänka mig som spökar är kopplingen, att den ligger i hela tiden. Känns kopplingen likadan som före problemen uppstod, samma motstånd i handtaget?

Om växlarna går i, dvs. du känner att växellådan reagerar på att du mekar med växelspaken, så kan det vara primärdrivningen som har gått sönder.

 

[Daniel-L]

Oj du, det där låter dyrt.

Det jag kan tänka mig som spökar är kopplingen, att den ligger i hela tiden. Känns kopplingen likadan som före problemen uppstod, samma motstånd i handtaget?

Om växlarna går i, dvs. du känner att växellådan reagerar på att du mekar med växelspaken, så kan det vara primärdrivningen som har gått sönder.

Det är samma motstånd i handtaget.Nån sa att lamellerna kan ha smält,kan det va nåt? När du säger dyrt hur mycket menar du då?

 

[Zeb_Macahan]

Gixxerns fläkt går inte igång förrän vid 107 grader, så att lamellerna har smält tror jag inte.... faktiskt....

Det är samma motstånd i handtaget.Nån sa att lamellerna kan ha smält,kan det va nåt? När du säger dyrt hur mycket menar du då?

 

[Daniel-L]

OK ZEB!HAR DU NÅT FÖRSLAG?

 

[Zeb_Macahan]

Om du har den avstängd och rullar sakta framåt och känner att ettan går i, blir motståndet högre då eller kan du rulla vidare som vanligt?

Om kopplingen fastnat i "aktiverat" läge så känner man ändå att man har en växel i, det blir trögare att rulla den (särskilt när den är kall). Det kan ju ha hänt nått som gör att koppling/låda/drivning någonstans har tappat kontakten med varann.

Känn ordentligt på hur det känns och fråga sen andersbrink, han är ljusår bättre än mig på sånthär, å PS. om man bara har bra med vätska i kylsystemet så blir inte en gixxer överhettad. så vet du det nästa gång du leker....

//jaG

 

[MaPe]

Troligen så har kopplingen fastnat i urrkopplat läge... riv å kolla hur det ser ut vid kopplingskorgen..

Sen så behöver ni inte stänga av motorn bara för att den går upp i temp... När ni slår av den så stannar vattenpumpen å på vissa även elfläkten, då ökar tempen snabbt... Så låt vattenpump, kylare och elfläkten göra sitt jobb...

Åk istället en sväng med lågbelastning så fartvinden hjälper till..

Mathias

 

[Mattias]

Kopplingen i GSX R750-96 är löjligt klen i kombination med vissa oljor. Är du säker på att du burnade med bakdäcket och inte med kopplingen? Du kommer att behöva undersöka din koppling hur som helst. Sätt igång!

 

[Daniel-L]

Om du har den avstängd och rullar sakta framåt och känner att ettan går i, blir motståndet högre då eller kan du rulla vidare som vanligt?

Om kopplingen fastnat i "aktiverat" läge så känner man ändå att man har en växel i, det blir trögare att rulla den (särskilt när den är kall). Det kan ju ha hänt nått som gör att koppling/låda/drivning någonstans har tappat kontakten med varann.

Känn ordentligt på hur det känns och fråga sen andersbrink, han är ljusår bättre än mig på sånthär, å PS. om man bara har bra med vätska i kylsystemet så blir inte en gixxer överhettad. så vet du det nästa gång du leker....

//jaG

Lite mer motstånd känns det som att det blir, speciellt när jag rullar bakåt.