Hjälp min Honda VFR har blivit en tysk Merca ! Metzler Z8 ??

[GSV-R 650]

Hej köpte nya däck idag.

Dom bytte ut gamla Pirelli scorpion original till Metzler Z8.
Hojfan är som förbytt!

Den styr in i kurvor som ett tyskt lokomotiv i kurvorna och jag får bryta för glatta livet för att få den att och ta hårnålarna här i Sella Ronda,Italien.

Borta är all instabilitet och nyckfulla instyrning.

Har någon tips på hur jag bryter in den i kurvorna ? Den vill liksom bara rakt fram, och det är allt annat änn rakt i Italien....

 

[Yzf R1]

Ingen aning om hur du ska göra med däcken.

Men....

När man ser en sån bild så blir man GLAD !

 

[Klubba]

Använd styret

 

[enrosabil]

Sänk fronten lite. Försök få tag på ett stöd som lyfter i kronan o så ser du till att höja upp gaffeln lite i kronan.
Fel profil på däcken?

 

[timm]

Sånt här ska du inte bekymra dig om. Jag kan komma ner och köra hojen åt dig istället.

 

[Roberth]

Kolla däcktrycket.

 

[håkanbråkan]

Något som kan vara värt att prova (om du inte ska bromsa hårt) är att minska förspänning i framgaffeln, samt styva upp den bak. Då bör du få liknande resultat som enrosabil nämner.
Enda anledningen att jag nämner detta är att detta går fort att åstadkomma för just den miljön, inget generellt tips.

Lite elakt av dig att lägga ut en sån porrbild, när jag upplevt en blöt o kall vår...

 

[GSV-R 650]

Tack för tipsen. Ska åska imorgon så då har jag hela dan att skruva till den. Men jag skall se till att styva upp den bak och dra upp gaffeln i kronan en bit.
Samt dubbel kolla däcktrycket.

120/70 zr17.fram. 180/55 zr17 bak. Standardmått enligt manualen
.

Tyvärr kan jag inte släppa för-spänningen då blir det en gunghäst. Kör rätt intensivt.

 

[Comeback]

Minska däcktrycket fram 0,3 bar/30kPa.

 

[GSV-R 650]

Ska komma ihåg att motstyra ordentligt samt trampa på inre fotpinnen mer änn vanligt och blicken långt bort i kurvan. Vem trodde man skulle få brottas med en Merca resten av semestern

 

[notrightrider]

"Rostproblem" trodde jag med den lite stympade rubriken på förstasidan.

Ämnet?
Olyckligt att labba med nya däcksuppsättningar när man är ute på resa, men det var väl en åsnekommentar, antar jag...

"Vill" dom nya däcken inte styra in som du vill så får du sätta lite kraft i kommunikationen med hojen. Köra hårdare, visa tydligare vad som gäller.
Kan tänkas att några hekto upp i tryck kan hjälpa, men det blir lätt lite studsigt och simmigt när man blåser upp för mycket.

 

[GSV-R 650]

"Vill" dom nya däcken inte styra in som du vill så får du sätta lite kraft i kommunikationen med hojen. Köra hårdare, visa tydligare vad som gäller.
Kan tänkas att några hekto upp i tryck kan hjälpa, men det blir lätt lite studsigt och simmigt när man blåser upp för mycket.

Haha ja, får äta mer kolhydrater och visa var skåpet ska stå. Tyska grejer asså. Dom här däcken kommer överleva mig.

 

[SJP]

Det är inte så att däcken är nya och fortfarande har kvar den snoriga beläggningen? Nya däck brukar känns lite kack första några hundra kilometer.
Annars däckstryck som sagt, alltid det första jag gör med nya däck är att justera upp trycket till mina preferenser.

 

[Pär]

byt till et par "roligare" däck !

t.ex Michelin Power Cup

 

[Rash]

Sitter Z8 på min R1 -08 just nu. Ett rätt så hårt touringdäck men funkar perfekt för aktiv körning på gata=) På lör-sön blir det Anderstorp med det däcket, får se hur bra det håller för det.
Satt på när jag köpte hojen, hade inte varit mitt förstaval men den duger faktiskt gott!

 

[Josef]

Ska komma ihåg att motstyra ordentligt samt trampa på inre fotpinnen mer änn vanligt och blicken långt bort i kurvan. Vem trodde man skulle få brottas med en Merca resten av semestern

Du styr med styret, inte fotpinnarna. Glömmer du att motstyra kommer du inte runt kurvan.
Titta dit du vill och motstyr lite mer bestämt så löser det sig nog.

Kör du så pass hårt som du ger sken av kanske det vore läge med lite sportigare däck nästa gång, ju mer touringinriktning desto trögare instyrning.

 

[Galne Dansken]

Har osså Z8 på min K1300S - vist det är inget snabb styrd sports däck - men, jag tycker det fungerar ganska bra även när det är knixigt och vägen går upp och ner.
jag var lite kluven vid fästet faktisk - men, på råd har jag pressad mera luft i; 2.8 bak och 2.5 fram - då blev det bättra..

Annars är det bara å åk enligt Josef´s recept..
Ha så kul i bergen..

 

[GSV-R 650]

Du styr med styret, inte fotpinnarna. Glömmer du att motstyra kommer du inte runt kurvan.
Titta dit du vill och motstyr lite mer bestämt så löser det sig nog.

Kör du så pass hårt som du ger sken av kanske det vore läge med lite sportigare däck nästa gång, ju mer touringinriktning desto trögare instyrning.

Självklart jag går och köper nya däck för 4000:- tack för tipset

Skämt å sido jag bytte från offroad däck till sport touring.

 

[Hoztic]

Jag satte på Z8 på min FJR, och tyckte att hojen blev betydligt mycket följsammare och mer lättstyrd

 

[Old Badger]

Hej köpte nya däck idag.

Dom bytte ut gamla Pirelli scorpion original till Metzler Z8.
Hojfan är som förbytt!

Borta är all instabilitet och nyckfulla instyrning.

Har någon tips på hur jag bryter in den i kurvorna ? Den vill liksom bara rakt fram, och det är allt annat änn rakt i Italien....

View attachment 421012

Sitter Z8 på min R1 -08 just nu. Ett rätt så hårt touringdäck men funkar perfekt för aktiv körning på gata=) På lör-sön blir det Anderstorp med det däcket, får se hur bra det håller för det.
Satt på när jag köpte hojen, hade inte varit mitt förstaval men den duger faktiskt gott!

Förstår att det känns jobbigt att bli av med nyckfullhet och instabilitet! Måste vara som att fått en gammal engelsk SportHoj ersatt med en nyare Japanhoj

Mina Z8 håller länge på landsväg och skulle användas på bana också om jag inte hade extrafälgar med sportdäck på. De Dunlop, med 190/60 bak, svänger innan man hunnit tänka även på en Daytona men blir jobbiga på landsväg om det inte svänger, och helst är polisfritt, hela tiden.

Den senaste 300-milaresan skulle jag inte velat ha mina Dunlop utan är nöjd med att mina Z8 knappt har slitits.

Sänka däckstryck skulle inte jag göra på min men det är jag. 2,5 och 2,9 kör jag med. Höja bak och sänka fram kan man göra för att få det lite mer lättstyrt men du får fortfarande inte nyckfullhet eller instabilitet.

Men om du packar all tyngd längre bak på hojen kan du få instabilitet och kanske även nyckfullhet! Inget jag skulle göra själv men så är jag en sådan tråkig människa som gillar förutsägbarhet och stabilitet också.