Hojen vill inte starta - batteriet?

[john_83]

Har en ktm 690 smc -11...

Igår när jag skulle iväg och åka så ville den inte starta.. Lät som att batteriet lät trött.
Orginalbatteriet är ett YUASA ytz10s 8,6 Ah C.C.A.: 190

Så åkte till biltema och köpte ett nytt batteri 12V men bara 7 ah.. Fanns ett som någon här på forumet tipsat om som hade fungerat på hans hoj som var en likadan som min.

Väl hemma så ville hojjen ändå starta så ringde och fick ner en polare som starta upp den med startkablar så jag var ute å körde i 30 min och startade den och stoppade den någon gång under den tiden också och det fungerade bra...


Dagen efter vill hojjen inte starta igen.. Laddar batteriet länge och testar igen och den vill ändå inte... Köper ett annat batteri från "nordström YG10ZS" med samma 8.6 Ah som orginalbatteriet.

Fyllde på med den där vätskan som skulle i batteriet och väntade 3 timmar och skulle prova nu men hojjen vill inte dra igång.. Låter åter igen som att batteriet är för slött?!

Någon som har förslag på vad jag ska göra härnäst?

 

[Lillmark]

Mät spänningen på batteriet när hojen är igång. Du ska då ha runt 14.5 volt
Vad använder du för laddare?
När du har fyllt på med elektrolyt ska du även ladda batteriet

 

[john_83]

Har inte möjlighet att kolla spänningen nu.. Får försöka kolla det imorgon. Om den inte är runt 14.5 är något på tok då?

Jag har köpt en ctek laddare som jag nu laddat upp batteriet fullt enligt laddaren och när jag provade stoppa i det i hojjen ville den ändå inte dra igång...

Han liksom drar runt motorn 1-2 varv sen låter det som att batteriet är trött?

Tycker att det är märkligt att han går igång om jag kör med startkablar från bil.. men annars tvärstopp?!

 

[Klubba]

och du laddade det nya batteriet fullt innan du försökte starta ?

 

[Vridundret]

Hade liknande besvär på åkgräsklippparen.Batteriet fulladdat men behövde ändå kablas igång..Problemet var dålig kontakt på batteripolerna.bara putsa upp och sen gick det som skinnet

 

[john_83]

och du laddade det nya batteriet fullt innan du försökte starta ?

Japp fulladdat...

 

[Brallan84]

Skillnaden mellan 7 ampere eller 8,6 ampere i detta fall, borde inte vara nån skillnad. Jag har svårt att tro, att det krävs över 7 amp för att dra igång hojen. Har du tittat på läckström? Är batteriet dränerat dagen efter eller fortf. fullt? Kan du mäta spänning vid start? Hur mycket det sjunker när du trycker på starten. Droppar det rejält, har du ett kasst batteri.
Tuggar startmotorn eller får du bara klick?

 

[Jack90]

Skillnaden mellan 7 ampere eller 8,6 ampere i detta fall, borde inte vara nån skillnad. Jag har svårt att tro, att det krävs över 7 amp för att dra igång hojen. Har du tittat på läckström? Är batteriet dränerat dagen efter eller fortf. fullt? Kan du mäta spänning vid start? Hur mycket det sjunker när du trycker på starten. Droppar det rejält, har du ett kasst batteri.
Tuggar startmotorn eller får du bara klick?

Har ingenting med saken att göra! det är 7 resp 8,6 Ah [ampertimmar]. Alltså hur mycket kräm som batteriet kan lagra eller vad man ska säga. 7ah så kan du dra ut 1 ampere i 7 timmar eller 2 ampere i 3,5 timmar. Så det är inte där felet ligger.

Titta så du inte har någon kortis ner till startmotorn eller liknande... Du kan även mäta spänningen över batteriet när du försöker dra startmotorn...

 

[kågewatt]

Jordfel kanske. Kolla kablarna.

 

[Brallan84]

Tack jag vet, mitt i elutbildning för tillfället
Ville mest klargöra att 1,6Ah inte gör skillnad.

 

[john_83]

Har fortfarande inte fått igång hojjen...

Batteriet ser schyst ut när vi mätte på batteriet.
Har kollat jordkablarna och satt dit extra jordkabel men ingen skillnad..
Gjorde rent stiftet för det var lite svart... Beställt nytt sånt också.


När vi startar med bil går den igång med en liten knall typ... Sen fungerar den hur bra som helst och går att starta och stoppa utan problem.

Dagen efter när jag ska starta så är batteriet alldeles trött igen och den vill inte starta.

Börjar fundera på hur det är med ventiljustering.. Är det något som märks succesivt att en ventiljustering skulle behövas eller vägrar den starta en dag bara?

 

[Ulvhamne]

Har du någon i närheten som kan låna ett annat batteri du kan testa med? Om du fått ett dåligt batteri från biltema, kan ju vara bra att utesluta då deras batterier håller lite ojämn kvalité.

 

[john_83]

Har du någon i närheten som kan låna ett annat batteri du kan testa med? Om du fått ett dåligt batteri från biltema, kan ju vara bra att utesluta då deras batterier håller lite ojämn kvalité.

Jag har provat med 2 olika batterier. Biltema & Nordström batteri..
Vissa batteritillverkare skriver ut sin CCA på batteriet. Orginalbatteriet hade 190 CCA om jag inte minns fel.

Kan det vara så illa att dne inte orkar dra igång trots nya batterier?

 

[Ulvhamne]

Jag har provat med 2 olika batterier. Biltema & Nordström batteri..
Vissa batteritillverkare skriver ut sin CCA på batteriet. Orginalbatteriet hade 190 CCA om jag inte minns fel.

Kan det vara så illa att dne inte orkar dra igång trots nya batterier?

Om den inte orkar dra igång på ett friskt batteri är det något som är knasigt... Har du kollat upp kablarna så de är friska? Hur ser gnistan ut på tändstiftet m.m.?

 

[john_83]

Har haft en vän här som är betydligt mer van än mig på att skruva.. Han tog direkt från + på batteriet och satte på startmotorn och den lät väldigt trött.

Så imorgon åker jag och lämnar in den för service så håller vi tummarna att det är den som lagt av! Fortsättning följer...

 

[psxcare]

Eller så sätter du i ett batteri som ger den startström din tungstartade twin behöver vid kallstart istället.

För visst startade den när du kopplade på ett bilbatteri? Utan bilmotorn igång hoppas jag?

 

[john_83]

Eller så sätter du i ett batteri som ger den startström din tungstartade twin behöver vid kallstart istället.

För visst startade den när du kopplade på ett bilbatteri? Utan bilmotorn igång hoppas jag?

Har provat 2 batterier... Han på batterilagret var säker på att det skulle räcka till att starta hojjen med nordström batteriet jag köpte...

Det är ingen twin jag har.. men den här kräver mkt kraft ändå som det verkar.

Japp den går igång med hjälp av en bil...

Vi får väl höra imorgon eller nåt om dom hunnit kolla och kommit fram till något...
Ett förslag vi har är att kolet är dåligt i startmotorn...

 

[psxcare]

Du har testat med två budgetbatterier i en hoj som har ett riktigt bra och dyrt batteri specat. Och det funkar med ett vanligt bilbatteri. En startmotor skall hålla i tre år tycker man. Ett batteri med, men då skall det vara skött och inte stått och blivit urladdat.

Jag kör också med biltemabatterier i både bilar och hojar, men tanken har alltid varit "går det så går det". I bilarna jag vet är lite mer känsliga (Audi respektive Jeep med V8r) så sitter det dyrare batterier.

 

[john_83]

Du har testat med två budgetbatterier i en hoj som har ett riktigt bra och dyrt batteri specat. Och det funkar med ett vanligt bilbatteri. En startmotor skall hålla i tre år tycker man. Ett batteri med, men då skall det vara skött och inte stått och blivit urladdat.

Jag kör också med biltemabatterier i både bilar och hojar, men tanken har alltid varit "går det så går det". I bilarna jag vet är lite mer känsliga (Audi respektive Jeep med V8r) så sitter det dyrare batterier.

Startmotorn har jag fått tillbaka och dom sa att det inte var några fel på den... Så kanske du har rätt ändå psxcare.

Har sett andra som fått deras ktm 690 dra igång utan problem med likadant biltema batteri som jag köpt... Så trodde i min fantasi att det skulle vara så för mig med men självklart inte.

Vad rekommenderar ni för batterier om det nu tyder på att det är felet?

 

[john_83]

Min polare gav sig på att mäta kolla om ventilerna stod som dom skulle...
Dom ska vara inom 0,07 - 0,13... På min så stog avgasventilen på 0,9.

Så nu inväntas ny vipparm som kändes lite knepig.. och sen ska vi kolla om vi behöver shimsa.