Honda CB 900F Superbike

[Jimmy_N]

Tjusigt

Tack! Vet du vart man kan köpa tjock alu plåt alt. ngn form av alu profil som lämpar sig till att göra ett snyggt fäste (i Gbg).

 

[Viktor L]

Ser helt klart trevligt ut i din cockpit.

Däremot ställer jag mig frågande till valet av storlek på oljekylaren.

CB900rna har rätt små kylare original, ungefär som GSX1100rna. Att gå från en pytteliten gammelkylare med kanske 5 eller 7 celler till en modern kylare med 25 rader känns lite overkill. Du hade klarat dig gott och väl med hälften eftersom du (vad jag förstår) inte gjort några direkta ingrepp i motorn som kommer påverka temperaturen nämnvärt.

På min som jag kommer att ha skrämt ur mellan 50 och 60 extra hästar kommer jag köra med en 16 raders kylare. Hade en 9 raders tidigare och det gick bra, men den hade tendenser att gå varm när det var riktigt hett ute och i kombination med att man körde hårt.

Risk att den blir lite klumpig också, fast det kanske du ser bättre än jag? Bara en tanke.

 

[StreetfighterGBG]

Tack! Vet du vart man kan köpa tjock alu plåt alt. ngn form av alu profil som lämpar sig till att göra ett snyggt fäste (i Gbg).

Ursäkta att jag svarar även om frågan inte var till mig Men jag har köpt en hel del tjocka aluminium plattor ifrån ett Aluminiumföretag som ligger mitt emot 421 (i industriområdet mitt emot Media Markt).

Kan erbjuda flera olika kvaliteér mm.

 

[Jimmy_N]

Ser helt klart trevligt ut i din cockpit.

Däremot ställer jag mig frågande till valet av storlek på oljekylaren.

CB900rna har rätt små kylare original, ungefär som GSX1100rna. Att gå från en pytteliten gammelkylare med kanske 5 eller 7 celler till en modern kylare med 25 rader känns lite overkill. Du hade klarat dig gott och väl med hälften eftersom du (vad jag förstår) inte gjort några direkta ingrepp i motorn som kommer påverka temperaturen nämnvärt.

På min som jag kommer att ha skrämt ur mellan 50 och 60 extra hästar kommer jag köra med en 16 raders kylare. Hade en 9 raders tidigare och det gick bra, men den hade tendenser att gå varm när det var riktigt hett ute och i kombination med att man körde hårt.

Risk att den blir lite klumpig också, fast det kanske du ser bättre än jag? Bara en tanke.

Tack för svaret Viktor!
Visst är den lite overkill^^ Grejen är att jag vill vara helt säker på att inte oljan ska nå kritisk värme vid alla jäkla rödljus här i gbg.. (det är då man önskar sig vattenkylning). Det är också därför jag väljer att koppla in en givare direkt innan kylen för att se att önskad temp uppnås.. märker jag att det funkar bra byter jag säkert till en mindre kyl (dock betydligt större än original kylen som jag tror man kan plocka bort utan att märka ngn skillnad...). Trim kommer såklart!=) Har dock prioriterat väghållning och ram först! Känns viktigt att hojen kan hantera mer hp! Antagligen ska jag väl leta upp en 1100 motor dir.. den får smaka överborr, fcr lr liknande och kanske lättare portning till en början.. Men just nu finns inte pengarna att göra allt detta

Ursäkta att jag svarar även om frågan inte var till mig Men jag har köpt en hel del tjocka aluminium plattor ifrån ett Aluminiumföretag som ligger mitt emot 421 (i industriområdet mitt emot Media Markt).

Kan erbjuda flera olika kvaliteér mm.

Aha där borta=) Ditt ska jag åka och leta lite då=)
Tänkte annars checka om ngn mekanisk verkstad hade ngn bit över.

 

[katana83]

Grejen är att jag vill vara helt säker på att inte oljan ska nå kritisk värme vid alla jäkla rödljus här i gbg..

Här kan du köpa slangmonterade termostater.
http://www.kgtrimning.com/oljekylare2.htm
Monteras på slangarna mellan motor och kylare, då kan du ha en stor kylare utan problem.

 

[StreetfighterGBG]

Tack för svaret Viktor!
Visst är den lite overkill^^ Grejen är att jag vill vara helt säker på att inte oljan ska nå kritisk värme vid alla jäkla rödljus här i gbg.. (det är då man önskar sig vattenkylning). Det är också därför jag väljer att koppla in en givare direkt innan kylen för att se att önskad temp uppnås.. märker jag att det funkar bra byter jag säkert till en mindre kyl (dock betydligt större än original kylen som jag tror man kan plocka bort utan att märka ngn skillnad...). Trim kommer såklart!=) Har dock prioriterat väghållning och ram först! Känns viktigt att hojen kan hantera mer hp! Antagligen ska jag väl leta upp en 1100 motor dir.. den får smaka överborr, fcr lr liknande och kanske lättare portning till en början.. Men just nu finns inte pengarna att göra allt detta



Aha där borta=) Ditt ska jag åka och leta lite då=)
Tänkte annars checka om ngn mekanisk verkstad hade ngn bit över.

Dom tillverkar aluminiumprylar där, så det är en slags "mekanisk verkstad".

 

[Jimmy_N]

Så här blev sadeln, finns lite svart färg kvar från uppmålandet av delarna. Detta ska såklart tvättas bort

/Jimmy

 

[Katanapilot]

Så här blev sadeln, finns lite svart färg kvar från uppmålandet av delarna. Detta ska såklart tvättas bort

/Jimmy

Världsklass

 

[Pucken]

Så här blev sadeln, finns lite svart färg kvar från uppmålandet av delarna. Detta ska såklart tvättas bort

/Jimmy

Riktigt fin !

 

[Jimmy_N]

Världsklass

Kul att du gillar den!

Riktigt fin !

Tack pucken

 

[Pucken]

Kul att du gillar den!



Tack pucken

en polare har tillverkat ett eget ordsom han använder när han ser något hobbyarbete som ser jävligt bra ut:

Der ser KÖPGJORT ut !

 

[Trubbis]

en polare har tillverkat ett eget ordsom han använder när han ser något hobbyarbete som ser jävligt bra ut:

Der ser KÖPGJORT ut !

RIKTIGT köpgjort

 

[Jimmy_N]

en polare har tillverkat ett eget ordsom han använder när han ser något hobbyarbete som ser jävligt bra ut:

Der ser KÖPGJORT ut !

^^
haha ja det är väl lite av tanken, ska inte se överstylat och hemgjort ut.. factory look

 

[wm1000]

Det här bygget är också en pärla..gillar när man fixar till 80-talarna
så dom blir lite raceigare om man säger..keep up.

 

[Jimmy_N]

Det här bygget är också en pärla..gillar när man fixar till 80-talarna
så dom blir lite raceigare om man säger..keep up.

Tack för dom orden!=)
Har idag vart o köpt lite aluminium på metallservice, måste säga att dom var grymt trevliga och snabba där!

Det blev rundstav och plåt till oljekyls-fästet. Så nu i eftermiddags snickrade jag ihop det här:

Kylaren sitter numera monterad och klar!

Mvh Jimmy

 

[Viktor L]

Kändes inte två M6 litet som infästning för en så pass stor kylare?

 

[FreddaAbborre]

Nu ställer jag frågan alla som följt detta undrar över; Hur gör du för att delarna ska se snudd på nya ut?

En fruktansvärt fin puts du har på sakerna.

 

[dahlgren]

Fan nu får Viktor_L konkurrens!
Riktigt snyggt gjort!

 

[Jimmy_N]

Kändes inte två M6 litet som infästning för en så pass stor kylare?

Funderade på det också först!, Men efter att ha monterat det insåg jag att allt annat vore onödigt. Den sitter med rostfria insexskruv direkt i rammen så det är hur stumt som helst. Finns inget som helst "flex" då den dessutom ligger an mot rammen. I nedre kanten sitter den ju inte mer än att oljeledningarna fixerar den.

Men eftersom jag funderade på det och du nämnde det får jag se över det igen

Nu ställer jag frågan alla som följt detta undrar över; Hur gör du för att delarna ska se snudd på nya ut?

En fruktansvärt fin puts du har på sakerna.

Hej! Kul att det syns! Beror nog mest på att man är lite av en putsbög.. Kylarfästena är däremot bara putsade upp till 400 papper, med austosol avslutning för en halvmat finish

 

[Koldioxid]

Om kylaren ligger an mot ramen, finns det inte risk för typ skav i färgen osv?
Visst, nu kommer ju detta inte att synas då det ligger bakom en kylare, men vetskapen om att det finns där skulle göra mig knäpp om det var min hoj.

För övrigt ser ju hojen kalas ut! Redigt avundsjuk.