Honda CRF 450 SM -03 "smäller"

[Gixxen Njurunda]

Har köpt en 450 Motard -03. när man släpper av på gasen så smäller det rejält flera gånger.
Har pratat med 2 olika verkstäder och fått olika svar: tändingen står fel? oförbränt bränsle? och Taskig ventil justering?.

Någon som har nån bra ide?

mvh/ Danne

 

[Brute Force]

Original skorsten? Färg på stiften?

 

[Gixxen Njurunda]

original system, färg på stiften kan jag kika imorgon

 

[Slappa]

Kan också vara tjuvluft, kolla hur ventilerna står. Vad du har för munstycken i förgasaren och hör med folk som har likadana hojar.

 

[Gixxen Njurunda]

Har mätt ventilspelet och det är inom gränserna.
har bytt tändstift.
hörde av en jag pratade med att det sitter en bricka jäms med trotteln med ett hål i som kan vändas fel.
Men ska hålet vara uppåt eller neråt? någon som vet med säkerhet?

Har nyss köpt hojen och vet ej vad dom gjort innan,

 

[Gixxen Njurunda]

Har hittat en sprängskiss o hålet på brickan ska vara neråt och den ligger rätt.

Ingen firma har tid förens om ett par veckor pga semester att hjälpa mig

det är säkert ett enkelt fel, gäller bara att hitta det

Det smäller lite vid jämn gas oct smäller mycket när man släpper gasen helt.

 

[3 cl]

Går hojen bra förövrigt? Honda hadde väl problem med att äta ventiler på några hojar om jag inte minns fel.

 

[Gixxen Njurunda]

Har fått tag på en mc mek som skall riva motorn på söndag. så vi får väl se vad domen blir

 

[iceice]

My two cents: Den får för mycket bränsle eller tänder för sent (kolla det innan du river motorn).

 

[Busaberg]

Den går magert på lågfart och/eller är otät i avgassystemet.Helt meningslöst att börja riva i motorn för den saken åtminstone.Prova att vrida ut blandskruven ett halvt varv i taget och kolla om det blir bättre.

 

[Boost 3]

Jag kopierar Busabergs svar för det är felet = väldigt vanligt förekommande på alla hojar.

Citat.
Den går magert på lågfart och/eller är otät i avgassystemet.Helt meningslöst att börja riva i motorn för den saken åtminstone.Prova att vrida ut blandskruven ett halvt varv i taget och kolla om det blir bättre.

Jag betonar att krökens tätning mot cylinder "måste vara kanontät" annars får du aldrig bort smällarna prova dra åt skruvarna som håller fast kröken i toppen när den är varm.

Om det inte räcker med att justera ut blandskruven så byt till större lågfartsmunstycke.

 

[andersbrink]

Det viktiga är att den går bra med gaspådrag, tycker jag. Att bestycka bort smällar vid gasavslag med förgasare innebär att man bestyckar den för fett.

 

[Boost 3]

Det viktiga är att den går bra med gaspådrag, tycker jag. Att bestycka bort smällar vid gasavslag med förgasare innebär att man bestyckar den för fett.

De är sant,,,, jag bestyckar alla enduro och crosshojar en "aning" fett på lågfart för att slippa höga vattentempar (kokning) vid skogsbök och de svarar väldigt bra från låga varv med lite fet lågfart.

I detta fall prova skruva ut bränsleskruven mer o mer 2-3varv öppen är ok bara den går bra och skruven inte gängar lös sig själv. Om den går bäst med 2-3varv öppen skruv byt till 10% större lågfartsmunstycke och justera in skruven igen.

 

[Niklas.J]

Kolla så den inte har läckage vid grenröret. Vid motorbroms kan den isåfall suga in luft dvs syre som får eventuella oförbrända bränslerester att antända.

 

[Gixxen Njurunda]

Har nu fått cykeln att fungera hyfsat bra med bara någon enstaka "knall", jag har skruvat ut "blandskruven" till max. men vad ska jag byta till för munstycke för att få den funka perfekt?
Under dimensionerat tomgångsmunstycke? Byta till större?