Honda Hornet 900

[Jocce81]

Hello har en fråga. När jag var ute och körde idag skulle jag testa och växla utan att koppla men inget hände, jag vet att det går för har gjort det förr. Vad är det jag gör för fel någon som kan fylla upp min minneslucka.

Släpper du gasen?

För i princip är det bara göra som man gör när man växlar vanligt, men skippa kopplingen...
Man får juh trycka lite hårdare på pedalen dock...


/Jocce

 

[pellepirat2010]

du höllt antagligen kvar i gasen !?!? du kan inte växla under gaspådrag , du måste släppa efter lite annars går inte växlarna i. Kör precis som du brukar med koppling och gas fast utan att kopplingen....visst släpper du efter gasen då

Pelle

Hello har en fråga. När jag var ute och körde idag skulle jag testa och växla utan att koppla men inget hände, jag vet att det går för har gjort det förr. Vad är det jag gör för fel någon som kan fylla upp min minneslucka.

 

[Devils Eyes]

Jo jag släpper gasen men det gick inte, kanske ska trycka lite hårdare. Ska ut och testa nu igen.

 

[Hell_Man]

Det går alldeles utmärkt att växla utan koppling. Frågan är varför du vill göra det

 

[Devils Eyes]

Fick det att funka, jag var tvungen att trycka lite hårdare. Varför jag vill göra det, jo för när man e uppe i dom högre hastigheterna är det smidigare att växla så tycker jag(180-200+). Funderar på att köpa mindre koppling, tycker inte dom långa är så smidiga.

Peace out

 

[Rockoholic]

Hej på er alla! Nu är jag på jakt efter en Hornet 900. Det känns som ett vettigt köp för mig som vill åka billigt och driftsäkert utan att åsidosätta det roliga. Har ni några tips på vad som är vettigt att kolla efter? Vad görs på service (1200-3000 mil)? Svaga punkter o s v?

Eller är de helt enkelt lika driftsäkra som hyndor brukar vara? Måste ju erkänna att jag saknar min 600RR titt som tätt, fast jag har lovat mig själv att aldrig mer köra "äkta" sporthoj på gata. Därför kikar jag mer och mer på hornet som verkar ge väldigt mycket pang för pengarna

 

[pellepirat2010]

Hej !

Hornet 900 är skottsäkra

Stor service vid 2400 mil med ventiljustering. Det är sällan problem med dessa hojar , som du säger: Honda är driftsäkra.

Du kommer inte bli besviken , det är en asball hoj !!!

Pelle

Hej på er alla! Nu är jag på jakt efter en Hornet 900. Det känns som ett vettigt köp för mig som vill åka billigt och driftsäkert utan att åsidosätta det roliga. Har ni några tips på vad som är vettigt att kolla efter? Vad görs på service (1200-3000 mil)? Svaga punkter o s v?

Eller är de helt enkelt lika driftsäkra som hyndor brukar vara? Måste ju erkänna att jag saknar min 600RR titt som tätt, fast jag har lovat mig själv att aldrig mer köra "äkta" sporthoj på gata. Därför kikar jag mer och mer på hornet som verkar ge väldigt mycket pang för pengarna

 

[istvan84]

Hej på er alla! Nu är jag på jakt efter en Hornet 900. Det känns som ett vettigt köp för mig som vill åka billigt och driftsäkert utan att åsidosätta det roliga. Har ni några tips på vad som är vettigt att kolla efter? Vad görs på service (1200-3000 mil)? Svaga punkter o s v?

Eller är de helt enkelt lika driftsäkra som hyndor brukar vara? Måste ju erkänna att jag saknar min 600RR titt som tätt, fast jag har lovat mig själv att aldrig mer köra "äkta" sporthoj på gata. Därför kikar jag mer och mer på hornet som verkar ge väldigt mycket pang för pengarna

Hejsan! Absolut är det ett vettigt köp med en skottsäker motor, vet folk i USA som kört långt över 10tusen mil utan ett enda problem

Som Pelle skrev är det ventiljustering var 2400:e mil

Och som lite tröst kan jag ju meddela att jag med min kör ifrån min kompis 600RR -04. Han kommer förbi mig när jag ligger på varvstopp på 6:an Så det är mkt hoj för pengarna, vet inte om min går ovanligt bra, men den hänger på bra mot dessa R hojjar

MVH
István

 

[pellepirat2010]

Hejsan! Absolut är det ett vettigt köp med en skottsäker motor, vet folk i USA som kört långt över 10tusen mil utan ett enda problem

Som Pelle skrev är det ventiljustering var 2400:e mil

Och som lite tröst kan jag ju meddela att jag med min kör ifrån min kompis 600RR -04. Han kommer förbi mig när jag ligger på varvstopp på 6:an Så det är mkt hoj för pengarna, vet inte om min går ovanligt bra, men den hänger på bra mot dessa R hojjar

MVH
István

håller med Istvan !

det är ett jävla tryck i Horneten

har du drevat ner din Istvan ? Jag hade 15 kuggars på min , sen låg det ett 17 kuggars i lådan jag fick med vid köpet....vad är oe drevningen ?

ps. Jag fick på mina grepp igår samt plugga pair systemet ordentligt.

kolla bilderna på : https://picasaweb.google.com/110826498945192407207/HondaHornet900?authkey=Gv1sRgCMCu6LePgp73Dg#

Pelle

 

[Devils Eyes]

Tjena Pelle snygga bilder Hur har du gjort med slylthållaren? Du har skruvat på den på dom två skruvarna som sitter där under va?

 

[pellepirat2010]

Hello Devil

Nej jag borrade 3 stycken 5 mm hål , där var inget direkt att sätta den i annars.

Pelle

Tjena Pelle snygga bilder Hur har du gjort med slylthållaren? Du har skruvat på den på dom två skruvarna som sitter där under va?

 

[Devils Eyes]

aha ok. Vad har du för skyllthållare ? Mycket snyggare med dom nya Broms och kopplingshandtagen. Är det kort varianten eller lång ?

 

[pellepirat2010]

här har du skylthållaren !jag laddar upp 3 nya bilder så kan du se ganska exakt var jag har satt den

http://absmc.se/produkter/skylthallare/


jag har dom korta tvåfingers handtagen. här är adressen där jag köpte dom:


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/e...80612466358&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123

aha ok. Vad har du för skyllthållare ? Mycket snyggare med dom nya Broms och kopplingshandtagen. Är det kort varianten eller lång ?

 

[Rockoholic]

Det låter lovande! Får kika runt och invänta "min" hoj, sen blir det köp! Vill gärna köpa en grå med slipon, miniblinkers och crosstyre. Sen vill man självklart ha originalgrejerna också. Vi får se om jag hittar nåt

 

[900hornet]

Svedea försäkringar

Tjena

Är det någon som använder Svedea försäkringar? kollade priset hos dom och det skillde mycket mot IF
Betalar idag 12000/året märkesförsäkring ej avställningsbar
Svedea tar 5900/året halvförsäkring avställningsbart!

dom har högre premie sommarhalvåret, men det skiljer ju en hel del.. så slipper man sälja hojjen till vintern för att slippa betala försäkring

 

[istvan84]

håller med Istvan !

det är ett jävla tryck i Horneten

har du drevat ner din Istvan ? Jag hade 15 kuggars på min , sen låg det ett 17 kuggars i lådan jag fick med vid köpet....vad är oe drevningen ?

ps. Jag fick på mina grepp igår samt plugga pair systemet ordentligt.

kolla bilderna på : https://picasaweb.google.com/110826498945192407207/HondaHornet900?authkey=Gv1sRgCMCu6LePgp73Dg#

Pelle

Ja faktiskt, körde mot polarens Fighter CBR900 med bänkade 130hk på hjulen igår, kört många ggr innan. Men vi gjorde ett kul test och startade dra på 6:an från ca 80 blås. Var i stort sett dött lopp. Blev förvånad själv

Jag har med 15 i fram, original är det 16/43 drevning

Blev ju riktigt nice med greppen, dags för mig att beställa med me andra ord Vad tycker du om att plugga systemet nudå? Det gör ju ingen effektskillnad, och jag personligen stör mig inte så jätte mkt på bludrandet vid gaspåsläpp.. Tyckte du det var värt det?

Btw, snyggt med nya skylthållaren

Ja just det, har ju glömt fråga dig, hur fixa du till ditt avgas? Är med sugen på en singelpipigt avgas Så berätta gärna! (Kan skicka PM med)

 

[Jocce81]

Vet att det har varit uppe förut i denna tråd men hittar det inte

Har beställ crashcpuckar...
Vart ska dom monteras sen när de väl kommer?


/Jocce

 

[pellepirat2010]

http://www.jesterstrickbits.co.uk/p...%2d-Classic-Style-%2d-Honda-CB900-Hornet.html

är det denna du menar ?

Vet att det har varit uppe förut i denna tråd men hittar det inte

Har beställ crashcpuckar...
Vart ska dom monteras sen när de väl kommer?


/Jocce

 

[Jocce81]

http://www.jesterstrickbits.co.uk/p...%2d-Classic-Style-%2d-Honda-CB900-Hornet.html

är det denna du menar ?

Sitter inte den där på "fel" ställe = motorblockets ytterkant (= man smäller sönder motorblocket om man krashar)?


/Jocce

 

[pellepirat2010]

Ja faktiskt, körde mot polarens Fighter CBR900 med bänkade 130hk på hjulen igår, kört många ggr innan. Men vi gjorde ett kul test och startade dra på 6:an från ca 80 blås. Var i stort sett dött lopp. Blev förvånad själv

Jag har med 15 i fram, original är det 16/43 drevning

Blev ju riktigt nice med greppen, dags för mig att beställa med me andra ord Vad tycker du om att plugga systemet nudå? Det gör ju ingen effektskillnad, och jag personligen stör mig inte så jätte mkt på bludrandet vid gaspåsläpp.. Tyckte du det var värt det?

Btw, snyggt med nya skylthållaren

Ja just det, har ju glömt fråga dig, hur fixa du till ditt avgas? Är med sugen på en singelpipigt avgas Så berätta gärna! (Kan skicka PM med)

Klart jag kan förklara !

Jag köpte främre röret från en CBR 900 RR ( 1995-1999 )
på www.spinnin-wheel.se/

Kolla så du får ett rostfritt bara !!!!

Det finns svart också men vet ej om det är så snyggt….smaksak.

Det passar rakt på , du får skära av det lilla fästet på röret mitt under för det tar i centralstödsfästet , ingen big deal.

Jag tror nästan att du kan behålla hela och köpa ett slipon för just CBR 900 RR , kanske det passar rakt på. Jag skickar länkar där du ser lite olika alternativ. En har svetsat och en har behållet hela systemet

http://www.wristtwisters.com/f94/another-900rr-conversion-done-25207.html


här ser du original röret , det ligger faktisk ganska fint , men han kanske har värmt det och bockat lite osv….

http://www.wristtwisters.com/attachment.php?attachmentid=15182&d=1285104479



Ska det svetsas så får du sitta och hålla det i rätt position när en polare svetsar fast det.

Nu till det jobbigaste !!

Det gamla systemet ska av ! Det innebär att stötdämpare ska bort ! Du får inte ut Y-röret annars.

Så när du fått alla delarna så gäller det att alla är med på noterna. Passa in det , kapa lite , palla upp cykeln så du avlastar bakfjädern , hålla i främre röret , hålla i sliponet , ringa polare som har svets….allt måste liksom klaffa…man vill ju inte låta den stå en vecka eller två.

Pelle