hur ska jag göra för ett bättre bottendrag?

[paerre]

Tja tja jag har en DT125 98 men jag vill ha ett bättre bottendrag i den... någon som vet hur man kan fixa det? =P

 

[KTMgubben]

Typ, byta motor....

 

[Solid snake]

Plana toppen (fast då kanske den går för vam och spikar sönder.)
Mer kubik.

 

[Tobbe_88]

ja tycker de e bra bottendrag i DT...iaf i min...om man jämför me dom flesta hojjarna speciellt sporthojjarna så e de stor skillnad på bottendraget...har du provkört en sporthoj 125??

 

[Mr Helmut]

ja tycker de e bra bottendrag i DT...iaf i min...om man jämför me dom flesta hojjarna speciellt sporthojjarna så e de stor skillnad på bottendraget...har du provkört en sporthoj 125??

borde väll inte vara så en cross mc ska ju acc bättre som en cross men inte ligga och pressa top varv.. sporthojen tex rs:n då den är ju gjorde för att pressa fort

 

[morlock]

Tja tja jag har en DT125 98 men jag vill ha ett bättre bottendrag i den... någon som vet hur man kan fixa det? =P

Kör på en lägre växel...

 

[AndersJohansson]

Längre expansionkammare.
En sådan här vad nu heter "expansionsbox?" Minns inte. Svart låda som du kopplar till insuget. Hjälper framförallt på låg och mellan varv.
Andra membran osv...

 

[philsson]

2t och 125cc går inte ihop med bottendrag..

 

[Victor]

Kör på en lägre växel...

Ja, eller dreva ner den lite.
Att hålla på med bondmek lönar sig sällan.

 

[Mr Helmut]

du har ju reed membran med olika karaktär på ,nu vet inte jag om det finns till din.... trim avgassystem gör ju att du får upp effekten längre upp i registret sen har tex jag en buchring tror jag det heter som gör att man kan hålla mer på topp varv också större fuge göra att du får mer botten drag också

Men då tappar du låg och mellan också man kan väll säga att så länge du håller dig till 125 cc och trimmar så flyttar du effekten längre upp i registret har du mer volym så får du mer vrid i maskinen framförallt på låg/ mellan. bara att trimma den

 

[philsson]

Ja, eller dreva ner den lite.
Att hålla på med bondmek lönar sig sällan.

dreva om är bonkem om något.. min personliga åsikt dock..

 

[User123]

Aldrig sett reeds som en vettig skillnad

 

[andersbrink]

Lustgas!

 

[Mr Helmut]

Lustgas!

Bra svar det skulle väll gå om man hittade tillräkligt små munstycken för att bara ladda jätte lite

 

[Victor]

dreva om är bonkem om något.. min personliga åsikt dock..

Ja, du får tycka som du vill. Men jag anser att 16-17åringar som planar toppen hemma mot garagegolvet eller försöker bygga ett bättre avgassystem är bönder som mekar, aka bonnmek. Eller samma personer som bygger luffarturbosystem till sina tvåtaktare.
Fast jag blir lite sugen på vad "En svart låda som man kopplar till insuget" är för något.

 

[Tobbe_88]

borde väll inte vara så en cross mc ska ju acc bättre som en cross men inte ligga och pressa top varv.. sporthojen tex rs:n då den är ju gjorde för att pressa fort

de va ju de ja fösökte säga

 

[User123]

Fast jag blir lite sugen på vad "En svart låda som man kopplar till insuget" är för något.

Expansionsbox.. Vet inte riktigt hur dem fungerar dock, sitter på min hoj orginal.
Googla?

 

[Speedsoda]

Expansionsbox.. Vet inte riktigt hur dem fungerar dock, sitter på min hoj orginal.
Googla?

Har det också original på min... Så chansen finns att den öven sitter på hans dt, men hursomhelst. Enl. vad jag har lärt mig så ger den luft/bränsle blandningen en "hållplats" mellan förgasaren och cylindern och det ger mer tid åt bensinen att förångas ordentligt vilket innebär en bättre förbränning och lite mer kraft.
Kolla om du har en fet slang på insuget som slutar i en låda..

 

[Killawife]

Köp en DT 250. Plocka ur motorn, bulta fast den i din DT. Voila! Bottendrag.

Allt annat är meningslöst. Du kan trimma skiten ur motorn och du får inte mer bottendrag för det. Off-roadarna är dom 125r som har bäst bottendrag. Om det inte räcker så får du hålla dig till du får tungt kort.

Drevar du ner hojen så blir den starkare men går långsammare. Ger inget mer bottendrag, bara lägre utväxling.

Svarta burken som sitter framför förgasaren är en utjämningsburk, YEIS på Yamaha. Den sitter redan på DT:n och ger inte en massa effekt, den jämnar bara ut flödet av bränsle något.

Man kan göra om expansionskammaren på en 2-taktare för att få en annorlunda karaktär. Race-hojar haft ofta en kort, stor bula för toppig karaktär och mycket effekt i övre varvtalsregistret medans snällare hojar har en längre, mindre bula för effekt över ett bredare register. Tyvärr har DT:n redan en ganska snäll expansionskammare så mer bottendrag finns knappast att få där.

 

[Jeans]

Expansionsbox.. Vet inte riktigt hur dem fungerar dock, sitter på min hoj orginal.
Googla?

som jag kan förstå så samlas blandningen upp i expansionsboxen och i insugskanalen (framför reedventilen) när kolven är i övre dödläge, när den inte tar in någon blandning. När kolven sen går ner igen och tar in blandning igen så finns det ett litet lager i expansionsboxen som åker in då, som en boost till det som förgasaren ger ifrån sig som det är tänkt. Det borde bli som en större förgasare.
Köp kolfibermembran. lite optimering är aldrig fel. men jag håller med nedanstående, skaffa en DT250 och häng på. enda riktiga utvägen.

mvh jens