Har du öppnat upp och kontrollerat skick på skivor och lameller? Om hojen har körts som du beskriver av tidigare ägare så är det säkert dessa som är slitna. Om det behövs så går det relativt fort att byta hela paketet.
Husqvarna 701 Supermoto / Enduro
- Thread starter b-rude
- Start date
Har du öppnat upp och kontrollerat skick på skivor och lameller? Om hojen har körts som du beskriver av tidigare ägare så är det säkert dessa som är slitna. Om det behövs så går det relativt fort att byta hela paketet.
Nej det har jag inte gjort, har lite svårt att få tillgång till verkstad just nu. Tänkte att det kanske bara är att byta, om kopplingen tar högt och slirar trots rätt motorolja. Om det är nödvändigt att kontrollera så får jag ordna en verkstad att vara i. Vad är syftet med att kolla, vad skulle det annars kunna vara?
Det låter onekligen som om du behöver byta kopplingspaketet, så jag tror inte det är något annat som spökar. Att öppna upp och kolla, om du har plats och möjlighet att göra detta, skulle dock ge dig en möjlighet att bekräfta detta innan du trycker på köpknappen
irish
Full gas spar tid
Är inte helt säker, men jag tror att du kan öppna upp kopplingskåpan utan att tömma oljan genom att lägga hojen på sidan. Då behövs bara enkla handverktyg för att inspektera.
irish
Full gas spar tid
Se https://youtu.be/1hDC83n0gJE för förfarandet att lägga hojen på sidan (även om jag personligen inte valt en fet heltäckningsmatta inomhus som underlag) och https://youtu.be/APrmiupGlVA för matnyttig info om hur man inspekterar och byter lameller.
Last edited:
Går det att mappa om nya motorn (2017-2020) utan PowerCommander? Förut kunde man göra det själv via TuneECU, sen 2014-framåt kunde återförsäljaren mappa t.ex Evo1. Jag har försökt googla, men inte hittat något bra svar på om man kan få in en evo1 (eller liknande map) för luft/buller utan PC. Någon som vet mer?
Om inte, går det att köra med Wings + skumfilter utan att dom går för snålt?
Om inte, går det att köra med Wings + skumfilter utan att dom går för snålt?
H3dlund
Sporthojsnörd
Ja det går att justera i original styrbox, men ingen i Sverige löser det.
Evo1 mapp har funnits till 701orna, verkar nu inte gå att få tag på. Så skaffa en PC5.
Ofan, lite trist att det blivit så. Jag antar det är pga emission rules. Gillade att man kunde fire and forget med dom äldre 690s och bara skicka in en ny map med kabeln. Blir större kostnader och mer saker som kan strula med PC5.
Om man köper pc5a så glöm inte köpa en dongel som ersätter lambdasonden annars går de inte mappa om motorn från tomg till 5500v under 20% gaspådrag. Lambdan ställer om mappen själv till 14.7 på de varvtalen om man inte tar bort lambdasonden. Förut på äldre 701 kunde man förmodligen stänga av lambdareglering i tuneecu för de kan jag göra på min gamla ktm 990.
Här på länken filmen på sidan förklarar Rottwiler varför man måste ha dongel också.Den följer med gratis om man köper pc5 där.
http://www.rottweilerperformance.com/dynojet-powercommander-v-for-husqvarna-701-enduro-sm/
Kan man köpa en fuel dongel i sverige för den kostar ju 37 dollar med lambdamutter plugg och 48 dollar i frakt från Rottwweiler!! Och en fråga ang tps kan man justera den för hand genom att lossa en justerskruv och vrida den eller är den fast? Varför jag frågar är för jag funderar på om man kan fattigmansmappa genom att vrida den några grader så hela registret blir fetare. Fan pc5an kostare ju 380d + minst 48d i frakt + 27% i skatt!! Jag tänker följande fattigmappning dit med en dongel och vrida tps några få grader de har ju funkat bra förr så varför inte nu också
Kan man köpa en fuel dongel i sverige för den kostar ju 37 dollar med lambdamutter plugg och 48 dollar i frakt från Rottwweiler!! Och en fråga ang tps kan man justera den för hand genom att lossa en justerskruv och vrida den eller är den fast? Varför jag frågar är för jag funderar på om man kan fattigmansmappa genom att vrida den några grader så hela registret blir fetare. Fan pc5an kostare ju 380d + minst 48d i frakt + 27% i skatt!! Jag tänker följande fattigmappning dit med en dongel och vrida tps några få grader de har ju funkat bra förr så varför inte nu också
Fuel dongle kan du köpa inom Europa. Jag vet inte om någon svensk ÅF. Detsamma gäller PC5 - där kan du köpa både inom EU och Sverige. Givet växelkursen just nu är det ändå inte särskilt attraktivt att köpa från USA.
Kanonbra de blev ju bara 500kr ink frakt
Jag hade den dongeln och upplevde jämnare gång på lågvarv i låg fart.
Saknar min 701a...
Beställde en dongel nu de blev 589kr ink frakt men jag köpte en lambdaplugg också i blingblå så de blev 689kr.
Jag kommer montera ett GPR slipon också samt borra hål i luftfilterkåpan de blir nog ett uni skumfilter också. Jag kommer prova att vrida tps givare såpass mycket att den nästan går lite fett på tomg man vrider tills den börjar bluddra och backar tillbaka tills den just precis går rent. Jag siktar på typ 12,5 12,8 afr för då kommer den gå nästan lika bra som med pc5. Jag har en bredbandslambda som jag sätter dit tillfälligt så jag kommer lätt kunna vrida tps givaren till önskad afr värde. Prio 1 i detta fall är att få lös mer mos från tomg till 6000varv för där är de extremt slö tycker jag. De kommer såklart en fullständigt recension på hur de kommer funka.
Planerar att göra mig av med min Husqvarna Supermoto 2016 och upptäckte att jag har lite oanvända delar i oöppnad förpackning.
Om någon är sugen på följande?
Om någon är sugen på följande?
- Ett set blanka kylarvingar fram (inga dekaler på) https://sulas.se/produkt/produkthusqvarna-monteringssats-gps-faste-kopia/
- Har även Brembo bromsbelägg fram (oöppnad förpackning) artnr 27013130000.
Tänkte sätta 1 kugg mindre fram för att få den axxxigare. Och i samma veva byta bakdrev och kedja.
Räknar till att det är 46 bak och 15 fram. Är det original?
Kan man välja vilket crossdrev som helst? Och en 520 kedja i önskad kulör? Vad är det här o-ring x-ring benämning på kedjan?
Ska man välja aluminium eller stål?
Räknar till att det är 46 bak och 15 fram. Är det original?
Kan man välja vilket crossdrev som helst? Och en 520 kedja i önskad kulör? Vad är det här o-ring x-ring benämning på kedjan?
Ska man välja aluminium eller stål?
Ja, 15/46 520 är original på Enduron.
Drivpaket köper du lämpligen från Addemoto. LC4 har identiska drev sedan Hedenhös, så leta efter LC4 i deras lista så blir det rätt.
Köp Supersprox stealth så får du både slitstyrka ock lite bling.
https://www.karlstrommotor.se/sv/ar...enduro-hqv-125-501-14-endurosupermoto-701-16-
Nyheter
|
Nya Triumph Speed Twin
Mitt i Triumphs fauna av ho... |
|
|
MV Agusta firar med Ottantesimo Collection
Screenshot MV Agusta fir... |
|
Helt ny Scout Sixty tillbaka
Nya Scout Sixty importeras ... |
|
BMW visar upp Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |
|
Sena 60S intercom
Sena 60 S med förbättrad Me... |
|
Triumph Speed Triple 30 år
Tiden flyger, som man säger... |
|
Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield
Royal Enfield har tagit ste... |
|
MV AGUSTA OTTANTESIMO COLLECTION
MV Agusta firar sitt 80-års... |
|
Honda ICE Concept med eldriven kompressor
2025 Honda ICE Concept bike... |
|
|
BMW Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |