INFO OM POWERCOMMANDER 600 kubikare

[fjunis]

jag letade info om vad en powercommander och ett luftfilter till min r6:a skulle kunna ge i effekt väg.
finns ingen som lagt upp någon info om resultat på 600 kubikare r-hojar, vad jag hittar, så jag köpte grejerna och bromsade före och efter. med mappning.

fick höra från dom som sålde powercommandern att det borde ge 8-12 hk.

DET GJORDE DET INTE!!!!!

orginal 99,29hk 57,27nm

efter mappning 102,28hk 58,28nm

bara att kasta bort pengar...


avråd alla ni känner som funderar på det. det är inte värt.

märks ingen skillnad på körbarheten heller som säljarna ville påstå.

vore nog hjälpsamt för andra som funderar på liknande ingrepp om vi alla som gjort bromsningar på bänk, kunde publisera era resultat-

 

[Boris JR]

Här var vi bittra......

Givetvis ger en PC inte 8-12 häst på en 600a det skulle innebära att original skulle gå ruskigt illa blandningsmässigt. Vanligen ger det någon kuse till på fullgas och en del mer i andra delar av registret....

När kunde man lita på en försäljare sist?

 

[Kent W]

Du har väl protokollet på mappningen...före/efter....
Lägg upp det så kan säkert våra motorgurus här beskriva för dig vad som
hänt med effektkurvan.

JAG märkte en stor skillnad i mellanvarvsområdet, bättre gasrespons och
klart bättre "dra" från mellanvarv...

Men å andra sidan så trodde inte jag att jag skulle få massor med effekt,
utan var ute efter körbarhet, inte lika mycket av/på vid gaspådrag/avslag
som tidigare, och det fick jag.

KentW

 

[FANTEN]

Du har inte bytt avgassystemet?

På min hayabusa -01 fick jag 169,3 hästar på bakhjulet. Han som gjord jobbet uppskattade att den gamla hayabusamodellen ligger runt 152-156 som orginal.
Under detta ingreppet så blev det nytt luftfilter, öppnad luftburk, pluggade EGRkanaler och bytte helsystem på hojjen.

 

[Klockringaren]

Många nya hojar är redan ganska perfekta på högvarv och en bit under - iaf så bra man kan få till det o få det godkänt.

Med en pc3a eller så kan dock fixa till låga o mellan och förbättra
mellanregistret fett - där är det ofta snålat för att få låg snitt förbrukning på kostnad av vrid och så.

Vissa bågar är lite stökiga och kraftlösa på låg och mellanvarv - detta kan fixas me en pc eller mappning direket i boxen om det går.

Det är sällan man kan få ut så mycket mer på topp - men de viktiga är ju hur brett vrid du får längre ned - roligare att slippa växla.

 

[Söderen_]

Att köpa en PC och sätta på hojen är inte direkt som att trimma en turbobil där man får 30hk eller så. En PC sätter man på en hoj som man tex har helsystem och andra kammar och portat eller så. annars gör det inte så stor skillnad. Min peronliga åsikt är att en PC är rätt så överreklamerad då den på en standardhoj inte gör så stor skillnad!

My two words
/A

 

[Klockringaren]

Det stämmer - det enda man på en standard hoj får är bättre låg och mellan.

 

[fjunis]

Här var vi bittra......

Givetvis ger en PC inte 8-12 häst på en 600a det skulle innebära att original skulle gå ruskigt illa blandningsmässigt. Vanligen ger det någon kuse till på fullgas och en del mer i andra delar av registret....

När kunde man lita på en försäljare sist?

hela effekt kurvan ligger som slickad med orginalets kurva. riktigt tråkigt.

 

[Boris JR]

hela effekt kurvan ligger som slickad med orginalets kurva. riktigt tråkigt.

Sådan är verkligheten.....

Ladda ur mappen ur PCIII och jämför den med basmappen så kan du se vad du betalde för....

 

[fjunis]

dåligt med info bara.

Att köpa en PC och sätta på hojen är inte direkt som att trimma en turbobil där man får 30hk eller så. En PC sätter man på en hoj som man tex har helsystem och andra kammar och portat eller så. annars gör det inte så stor skillnad. Min peronliga åsikt är att en PC är rätt så överreklamerad då den på en standardhoj inte gör så stor skillnad!

My two words
/A

jo, men det var därför ja öppnade denna tråd.

hade svårt som f-an att hitta någon info vad man hade att vänta sig.

hade jag vetat hur lite man kunde vänta sig hade min plånbok varit 6k tjockare.

det är nog fler än jag som vill ha så mycket info som möjligt innan man köper något sånt.

 

[Green]

hela effekt kurvan ligger som slickad med orginalets kurva. riktigt tråkigt.

körde dom den innan dom koppla in PCn? så det inte är 2 runder när PCn redan är inkopplad?

 

[Klockringaren]

Hade du haft öpnna blås kunde du fått mera - ett luftfilter ala trim ger inget särskilt.

"Trim"luftfilter på standard bågar ger bara fördelen att dom kan tvättas och därmed sparar in stålar.

På trimmade bågar sparar dom ännu mer stålar då bytesintervallerna i jmf mot ett original är tätare.

 

[fjunis]

Du har väl protokollet på mappningen...före/efter....
Lägg upp det så kan säkert våra motorgurus här beskriva för dig vad som
hänt med effektkurvan.

JAG märkte en stor skillnad i mellanvarvsområdet, bättre gasrespons och
klart bättre "dra" från mellanvarv...

Men å andra sidan så trodde inte jag att jag skulle få massor med effekt,
utan var ute efter körbarhet, inte lika mycket av/på vid gaspådrag/avslag
som tidigare, och det fick jag.

KentW

här är en bild på bromsnings lappen jag fick.

 

[Tsunami]

Är det någon som vet vad en R6 06 lämnar orginal?

Min lämnade 115 med nytt luftfilter och hemmabyggt "helsystem"
Det känns som det är helt okej eller....?

Solly att jag snor din tråd lite, men det är ju en 600cc

 

[Green]

här är en bild på bromsnings lappen jag fick.

har du bränsle/luftblandningen oxå?

 

[fjunis]

körde dom den innan dom koppla in PCn? så det inte är 2 runder när PCn redan är inkopplad?

hade först in den för bromsning i orginal skick, så jag fick ett referens värde.

tog hem hojen, och monterade slipon'en pipercross filtret och powercommandern.

sen en till omgång på bänken. med mappning.

 

[Green]

hade först in den för bromsning i orginal skick, så jag fick ett referens värde.

tog hem hojen, och monterade slipon'en pipercross filtret och powercommandern.

sen en till omgång på bänken. med mappning.

okej.. hur ligger luftkurvan då?

 

[fjunis]

har du bränsle/luftblandningen oxå?

jo, den fanns med också, på lappen.

bilden suger....

 

[Green]

jo, den fanns med också, på lappen.

bilden suger....

ser ju bra ut enligt mej..

 

[Boris JR]

ser ju bra ut enligt mej..

Det gör den absolut....

Jag hade som bänkoperatör kanske testat runt lite kring 8kRPM för att se om dippen i vridkurvan gick att minska lite och sen kan man ev få ut lite mer genom att inte köra på DJ standard målvärden på fullt men det är bara småsaker man skulle pilla med på en rejsmoppe......