Intressant tidningsartikel om MC-döden

[Headhunter]

http://www.vk.se/Article.jsp?article=127359

I artikeln uttalar sig en tjänsteman vid vägtrafikinspektionen. I artikeln uttrycks att även om unga förare på sporthojar är den mest olycksdrabbade gruppen så har inte dödstalen för dessa ökat, utan det är den växande gruppen återfallsknuttar över 35 år som står för ökningen av dödstalen de senaste 10 åren. Det finns i artikeln även en tabell med preliminär statistik som visar detta.

EDIT: Artikeln är skriven av TT och publicerad i
Västerbottenskuriren 2007-06-27.

 

[bullysmile]

där ser man :S

 

[GuW]

Ja, så om 100år är gubbar på glidare lika olycksbenägna som unga killar på sporthoj.

Var det dit du ville komma?

 

[t-rex]

Gött! Vi kan skylla på 'dom'!

 

[ezzo]

Kan då tillägga att 2006 var ett år då återfallsknuttarnas dödsolyckor steg kraftigt. Tyvärr...
I år så har den gruppen ungerfär lika få olyckor som 2005...

Visst käns det skönt att kunna peka ut andra som stora olycksgrupper.. Då slipper vi ju ta ansvar för oss själva.. och vårt beteende i trafiken

För trotts att vi kör på tok för fort ( för det gör vi). Trots att vi busar och leker på bakhjul mm ( sant.. det gör vi också) Så är det ju alltid någon annans fel att vi kör omkull.. eller blir inblandade i en olycka..

Det är kalla däck.. Grus på vägen.. Diesel på vägen..
Nästan aldrig någon som kört över sin förmåga...

Vilken tur att vi nu efter 2006 kan peka och visa.. Titta på dem där.. De är minsann värre..

 

[GuW]

Vilken tur att vi nu efter 2006 kan peka och visa.. Titta på dem där.. De är minsann värre..

Ja, fast det kan "vi" ju inte heller göra, för trots att "dom" ökade massor det året, så kom "dom" aldrig ens i närheten av dödstalen "vi" har för ung förare/sporthoj.
(jag använde citationstecken, för jag tillhör inte någon av grupperna "vi" och "dom")

Det är lite grann som dagstidningen som i flera år tryckte på framsidan att dom var tidningen som "ökade mest" medans deras konkurent helt enkelt skrev att dom nådde flest.
Inget av det var en lögn.
(EXEMPEL)
Om den ena tidningen nådde 95% av hushållen, den andra nådde 5% men ökade med 1% per år.

 

[ezzo]

Skrev det med IRONI.. På det sätt som många här på sh.com ser på detta.
Jag ser inte på motorcyklister som VI och DOM.
Motorcyklister är VI.
Och endast om Vi tillsammans skärper till oss. Tänker lite längre.. Lär oss lite mer. Så kan vi påverka vad som skrivs i media.. OCH framför allt VÅR EGEN säkerhet i trafiken.

 

[Badman]

Ja, så om 100år är gubbar på glidare lika olycksbenägna som unga killar på sporthoj.

Var det dit du ville komma?

Så är det enligt VV redan.

 

[Bettskena]

lägg ner vägverket...

de har 'glömt' vad deras syfte EGENTLIGEN är till för och har blivit någonting av ett verktyg som politiker kan använda sig utav för sin egen vinnings skull...

hoppsan, nu ser jag att det är vägtrafiksinspektionen trådskaparen relaterar till så då kanske jag ska ta tillbaka det.

nej förresten - lägg ner vägverket.

 

[Ankan_84]

Det känns ofta som att yngre förare gärna vill hitta en ursäkt för hur man/vi kör. Att man gärna vill säga att äldre förare står för mycket olyckor, för att man själv inte vill känna att man lever farligt p.g.a. hur man kör. Största majoriteten unga förare kör alldeles för fort (även jag).

 

[GuW]

Så är det enligt VV redan.

Dom senaste siffrorna jag såg så var olyckorna i antal fördelat mellan grupperna ungefär lika, men sen att det finns tio gånger så många gubbar med glidare som glin på sporthoj, det gör ju att man med snabb huvudräkning inser att glin på sporthoj är ungefär tio gånger så riskbenägna.

Sen tar nog gubbarna på sig en del olyckor som egentligen den andra gruppen borde belastas för, eftersom dom ofta "äger" hojar som deras söner åker omkring med.

 

[Hoztic]

Sen tar nog gubbarna på sig en del olyckor som egentligen den andra gruppen borde belastas för, eftersom dom ofta "äger" hojar som deras söner åker omkring med.

Det vore intressant att se vad statistiken baseras på, förare eller ägare...

 

[ezzo]

Olycksstatistiken baseras på de skadade..dvs förare.
Märks bara man läser lite i statistiken.. Finns ju stulna hojar med..

 

[Juh@]

Inget konstigt med den artikeln överhuvudtaget. Många fler gamlingar i trafiken än yngre så det är fler gamlingar som kör ihjäl sig. Det ökade antalet motorcyklister senaste åren beror på gamlingar som börjat cykla igen, precis som jag. Däremot så borde de som fått lappen gratis och kör cykel för första gången ha lite självbevarelsedrift och inse att det inte är samma som att köra bil.

Tyvärr är sporthojskollektivet mycket överrepresenterat i olyckstatistiken och där finns mest yngre cyklister även om jag försöker bidra med att höja snittåldern

Jag kör nog inte lugnare nu än för 25 år sedan, men väljer tillfällena att gasa med mycket större omsorg.

 

[Headhunter]

Ja, så om 100år är gubbar på glidare lika olycksbenägna som unga killar på sporthoj.

Var det dit du ville komma?

Jag ville peka på att unga killar på sporthoj inte står för ökningen av olyckstalen de senaste 10 åren. Ökningen ligger i en annan grupp som inte kör sporthoj. Att det blev uppdelat på detta sätt, i "vi och dom" om ni vill, är just själva vitsen med statistiken. Den är stratifierad. Medierna har redan gjort denna uppdelning och sporthojsåkare, särskilt unga män, framställs som ansvarslösa självmordspiloter.

Denna artikel motsäger den bilden. Eftersom det är ett forum för sporthojsförare tänkte jag att det är av intresse att läsa artikeln. Självklart ska vi inom MC-kollektivet förekomma myndigheterna genom att motarbeta olyckor. Jag säger inte att vi ska stoppa huvudet i sanden. Jag menar att vi ska använda korrekt statistik för att motarbeta t.ex. NTF som med opinionsbildning verkar för att sportmotorcyklar helt ska förbjudas.

 

[Araikaj]

Faan vad vi dör

 

[Silwer]

Sen är det så att antalet hojar på vägen ökat dramatiskt från typ 15 år sen 80k hojar och nu mer än 230k tror jag.

Sånt måste ge förändringar i statistiken, tycker det aldrig tas upp.
Jag måste säga att jag är förvånad att det inte är fler olyckor egentligen, sen har ju dödstalen sjunkit vissa år men då är det dödstyst från de här som bråkar om MC-döden.

Sen stiger det igen med några personer och då ska de skrika rakt ut igen.

Sen ogillar jag att folk som kör fulla och på stulna/lånade hojar tas med i statistiken.

Minns för några år sen när statistiken presenterades mer utförligare att säkert 30% av de döda saknade körkort eller var fulla osv.

Men visst dyker gubbarna med gratis A kort upp i statistiken, de får ju köpa vad de vill o sen försöka lära sig köra själva, vansinne.
Inte sällan på nåt kromtyngt elände som de inte klarar av att manöverera.

Det kan alldrig bli noll skadade och döda om de inte förbjuder motorcyklar, så är det bara.
Trots allt väljer vi hojåkare att ta risken att köra hoj, och åtminstonde vi med lite förstånd förstår riskerna, vi har lärt oss vissa saker för att minska risken för olyckor.

Oerfarna förare öser fullt över skymda krön, de gasar tvärs över gatukorsningar fast bilar är på väg, eller så håller de nere förbi utfarter där bilar står på väg att köra ut.
Vi andra har lärt oss att det bara är idioter i bilarna, de kör ut, de kan inte högerregeln, de är blinda osv.

Man har ju inte en sporthoj för att fisa runt med, men man bör välja sina tillfällen noga om man ska åka undan och även då kan man förolyckas, så är det när man kör MC i trafiken.

 

[wonderwizard]

så igentligen ska en "gubbe" i 50 års ålder med en HD ha en premie på 20.000:- + - någon tusenlapp


o vi "yngre" med sporthoj ha en premie på 1800:- hel / helår

 

[Silwer]

Beror på om "gubben" kört hoj länge utan olyckor eller har ett A-kort som han inte fått gratis.

Folk som tog B-kort före 76 fick A gratis, jag inbillar mig dock inte att nån kommer våga ta av dem mc-kortet, ni kan ju tänka er sånt liv det blev då.

Men faktum är att nån form av lämlighteskörning borde vara tvång för dessa.

 

[morsan]

Här är MC-OLA2, från april 2006. OBS bara att vissa grafet el tabeller är från 2000- 2003 och vissa är från 2000-2006.