Köpa en strypt sporthoj

[Old Badger]

Söker du adrenalin så är gatkörning inte ett bra sätt, varken för dig eller för oss andra...

Och har du inte karaktär att låta strypningen sitta kvar så ska du inte köra hoj på gata utan ta licens...

Där får du lära dig köra fort och kan få massor av adrenalin.

 

[def]

Du kan strypa ner en HD XR1200R och köra på A2, lovar att den har bra mycket bättre acc än en MT07 eller liknande
Finns väl Ducati Hypermotatd och någon lite större Monster (796?) som också har bra mos i spisen.

ER6N är inte någon trosfuktare direkt men det är mycket hoj för pengarna och det är en lättkörd hoj, har kört upp på en och kört en säsong med den.
Om din polare tyckte den var svår att krypköra med så hade han antagligen fel teknik.
Inte tröttare än din MT07 heller direkt, typ samma toppfart och effekt, men du kanske använder en literklubba som referens?
Den hade gärna fått vara typ 20 kilo lättare dock, efterföljaren Z650 är en mycket trevligare hoj!

Sent from my E5823 using Tapatalk

kanske gäller hojar som finns som A2 från fabrik. inte så insatt i A2 då ja aldrig kört den, bara snubblat över jämförelser på ett mt07 forum har ja för mig.

mt07an är 14kg lättare än ER6, vi lånbyttes hoj en stund bara för att prova varandras.
er6ans gasrespons var segdragen och tråkig jämfört med yamahans.
0-100 vinner mt07an 8 dagar i veckan med sitt bottendrag. i högre hastigheter så är dom mer lika varandra. hanterbarhet så kändes er6an mer som en literklubba och kopplingen var extremt otrevlig (kanske bara just den hojen)
mt-07an är otroligt liten och smidig, rätt mycket motardkänsla.

han hade inga problem med manöverbanan er6an funkade utmärkt, men mt-07an är ännu mer lättkörd så står valet mellan dessa två så skulle ja inte ens snegla åt kawan.

 

[mkii]

Som andra skriver, är du ute efter adrenalin ska du nog köra på bana. Adrenalin i trafiken brukar oftast vara i relation att skada sig själv eller andra.
Jag är inte guds bästa barn alltid i trafiken, men jag har planer på att lämna sporthoj gå fort utav bara helvete till sportig hoj, gå långsammare men lätt som fjäder och bra axx istället.

Ska man köra gata är det Acceleration som är kungen, du har roligast och hyffsat inom lagens gränser. ska du ha kul på en sporthoj så måste du köra "i minst" 200 innan hojen ger något, o då kan man lika gärna bara köra bandagar.
Det är tack vare detta jag planerar att sadla om, 130-250 i varierat tempo på landsvägar börjar bli lite tråkigt, kurvorna är för korta, man kan inte gå över på mötande sida då det är dolt, och när det väl är så bra sikt att man kan gå över på mötande sida så måste man köra i 250 för o få ner knät typ.
Ovärt som fan.

Axx och körglädje i trafik, hastighet och stabilitet på bana

 

[Knoddas]

kanske gäller hojar som finns som A2 från fabrik. inte så insatt i A2 då ja aldrig kört den, bara snubblat över jämförelser på ett mt07 forum har ja för mig.

mt07an är 14kg lättare än ER6, vi lånbyttes hoj en stund bara för att prova varandras.
er6ans gasrespons var segdragen och tråkig jämfört med yamahans.
0-100 vinner mt07an 8 dagar i veckan med sitt bottendrag. i högre hastigheter så är dom mer lika varandra. hanterbarhet så kändes er6an mer som en literklubba och kopplingen var extremt otrevlig (kanske bara just den hojen)
mt-07an är otroligt liten och smidig, rätt mycket motardkänsla.

han hade inga problem med manöverbanan er6an funkade utmärkt, men mt-07an är ännu mer lättkörd så står valet mellan dessa två så skulle ja inte ens snegla åt kawan.

Hade också tagit en MT07 över kawan alla dagar i veckan om jag skulle köpa en ny hoj.
Det som talar till kawans fördel för någon som är ny på hoj är att den är bra mycket billigare begagnad (och självklart äldre )
Övervägde faktiskt att köpa just en MT07 tidigare i år men blev en Z650 istället, väldigt lika på pappret och samma nypris, dock bara 600 mil mellan service istället för 1000 som det är på yamman.
Lokala handlaren är riktigt bra och jobbar med kawa samt håller till ett par hundra meter bort så det fick bli en sådan, snyggare är den också eta

Sent from my E5823 using Tapatalk

 

[Qrenoz]

Som andra skriver, är du ute efter adrenalin ska du nog köra på bana. Adrenalin i trafiken brukar oftast vara i relation att skada sig själv eller andra.
Jag är inte guds bästa barn alltid i trafiken, men jag har planer på att lämna sporthoj gå fort utav bara helvete till sportig hoj, gå långsammare men lätt som fjäder och bra axx istället.

Ska man köra gata är det Acceleration som är kungen, du har roligast och hyffsat inom lagens gränser. ska du ha kul på en sporthoj så måste du köra "i minst" 200 innan hojen ger något, o då kan man lika gärna bara köra bandagar.
Det är tack vare detta jag planerar att sadla om, 130-250 i varierat tempo på landsvägar börjar bli lite tråkigt, kurvorna är för korta, man kan inte gå över på mötande sida då det är dolt, och när det väl är så bra sikt att man kan gå över på mötande sida så måste man köra i 250 för o få ner knät typ.
Ovärt som fan.

Axx och körglädje i trafik, hastighet och stabilitet på bana

Mycket bra sagt, tack för tipsen!
Jag är mer intresserad av att kunna köra och ha roligt på vägar just nu, och som du förklarar så blir det logiskt att acceleration och körglädje är bättre och roligare där.
Att köra på bana låter också sjukt kul men det får komma lite senare, ponera att jag väljer Yamaha MT 07, det går väl att köra hyffsat sportigt med den i kurvor och liknande? Det vore ju en bra övning och förberedelse ifall man nu hoppar på och börjar racea.

Hade också tagit en MT07 över kawan alla dagar i veckan om jag skulle köpa en ny hoj.
Det som talar till kawans fördel för någon som är ny på hoj är att den är bra mycket billigare begagnad (och självklart äldre )
Övervägde faktiskt att köpa just en MT07 tidigare i år men blev en Z650 istället, väldigt lika på pappret och samma nypris, dock bara 600 mil mellan service istället för 1000 som det är på yamman.
Lokala handlaren är riktigt bra och jobbar med kawa samt håller till ett par hundra meter bort så det fick bli en sådan, snyggare är den också eta

Sent from my E5823 using Tapatalk

Vad fick dig att välja kawasakin istället för yamahan? Enbart den lokala handlaren?

Jag tycker de båda var rätt lika varann i utseende, kawasakin är lite sportigare så håller med om att den är snyggare

 

[perjul]

https://www.google.se/search?q=hond...UICSgB&biw=768&bih=1024#imgrc=hE1oNQZgaeGC-M:

35Kw/A2 från fabrik.

 

[Ulvhamne]

Mycket bra sagt, tack för tipsen!
Jag är mer intresserad av att kunna köra och ha roligt på vägar just nu, och som du förklarar så blir det logiskt att acceleration och körglädje är bättre och roligare där.
Att köra på bana låter också sjukt kul men det får komma lite senare, ponera att jag väljer Yamaha MT 07, det går väl att köra hyffsat sportigt med den i kurvor och liknande? Det vore ju en bra övning och förberedelse ifall man nu hoppar på och börjar racea.

Acceleration och körglädje är inte alls dumt på bana heller.
En dag på bana är mer lärorikt än flera år på gata, och man kör med fördel sin första bankurs så tidigt som möjligt för att inte lägga sig till med massa olater när man lär sig. Jag brukar släpa med alla som jag handleder privat på knix innan de ens tagit körkort.
https://grundkurser.svmc.se/

Men, nu ska jag sluta tjata om det i din tråd om vilken hoj du ska välja.

 

[Knoddas]

Mycket bra sagt, tack för tipsen!
Jag är mer intresserad av att kunna köra och ha roligt på vägar just nu, och som du förklarar så blir det logiskt att acceleration och körglädje är bättre och roligare där.
Att köra på bana låter också sjukt kul men det får komma lite senare, ponera att jag väljer Yamaha MT 07, det går väl att köra hyffsat sportigt med den i kurvor och liknande? Det vore ju en bra övning och förberedelse ifall man nu hoppar på och börjar racea.

Vad fick dig att välja kawasakin istället för yamahan? Enbart den lokala handlaren?

Jag tycker de båda var rätt lika varann i utseende, kawasakin är lite sportigare så håller med om att den är snyggare

Utseendet och närheten till lokala handlaren.
Tycker inte Yamahas hojar är så upphetsande, har absolut inget illa att säga om märket eller hojarna utan det är bara en personlig smaksak, jag föredrar Kawasaki.
Och du kan absolut köra sportigt med en MT07, den kommer inte skämmas för sig när vägen svänger

Sent from my E5823 using Tapatalk

 

[Qrenoz]

Acceleration och körglädje är inte alls dumt på bana heller.
En dag på bana är mer lärorikt än flera år på gata, och man kör med fördel sin första bankurs så tidigt som möjligt för att inte lägga sig till med massa olater när man lär sig. Jag brukar släpa med alla som jag handleder privat på knix innan de ens tagit körkort.
https://grundkurser.svmc.se/

Men, nu ska jag sluta tjata om det i din tråd om vilken hoj du ska välja.

Bara att spamma på, alla tips uppskattas!
Jag har kollat in det här med KNIX kurser och det verkar ju både oerhört lärorikt och roligt, ska definitivt gå ett par sådana.

Undrar lite hur jag ska lägga upp körkortstagandet.
Köpa en hoj nu i januari/februari och lära mig att köra på privata vägar, ta någon knix kurs och så fort körskolan öppnas i april ta en intensivkurs så man förhoppningsvis har kortet i hand till iallafall början på juni låger väl rimligt eller är det lite för optimistiskt?

Förövrigt, är jag ute och cyklar om jag tror aft erfarenhet av bilkörning ger en bra knuff i rätt riktning?
Självklart är det olika regler som tillkommer men en hel del situationer i trafiken med MC och bil lär ju ha samma principer?

Utseendet och närheten till lokala handlaren.
Tycker inte Yamahas hojar är så upphetsande, har absolut inget illa att säga om märket eller hojarna utan det är bara en personlig smaksak, jag föredrar Kawasaki.
Och du kan absolut köra sportigt med en MT07, den kommer inte skämmas för sig när vägen svänger

Sent from my E5823 using Tapatalk

https://m.youtube.com/watch?v=0xmpI7rLB4w

Hur är det där inte upphetsande?!
Nej men förstår hur du tänker.
Jag har verkligen inte läst ett dåligt ord om yamahan och har kollat runt en hel del nu så den verkar väldigt lovande, ska åka ner till mc affären senare idag och provsitta har jag tänkt.

 

[Ulvhamne]

Bara att spamma på, alla tips uppskattas!
Jag har kollat in det här med KNIX kurser och det verkar ju både oerhört lärorikt och roligt, ska definitivt gå ett par sådana.

Haha, okay.

Undrar lite hur jag ska lägga upp körkortstagandet.
Köpa en hoj nu i januari/februari och lära mig att köra på privata vägar, ta någon knix kurs och så fort körskolan öppnas i april ta en intensivkurs så man förhoppningsvis har kortet i hand till iallafall början på juni låger väl rimligt eller är det lite för optimistiskt?

Hitta någon som du kan övningsköra privat med, nöt lågfartsbanorna tills de sitter perfekt, sedan nöter du de ett tag till. Har du någon att övningsköra privat med, så kör även en knix eller två när du har möjlighet med dem. Du kommer lära dig att svänga om inte annat.
Om du inte hittar någon att övningsköra med privat så kan det alltid vara en möjlighet att gå en intensivkurs, så har du kortet på en kort tid.
Början på Juni är fullt möjligt, bara du ligger i. Fixa teorin så fort som möjligt, för att göra det måste du ha klarat av risk1 och risk2. Risk1 kan du boka så snart du har ditt lämp i princip, och sedan bokar du första bästa risk2 så fort du fått lite körvana och kan gasa, växla och bromsa med någorlunda kontroll.

Förövrigt, är jag ute och cyklar om jag tror aft erfarenhet av bilkörning ger en bra knuff i rätt riktning?
Självklart är det olika regler som tillkommer men en hel del situationer i trafiken med MC och bil lär ju ha samma principer?

Det enda som bilkörningen ger dig är en grundläggande trafikkunskap. Att köra hoj kräver ett helt annat sätt att köra, och mycket mer mental närvaro i det du gör. När man kör bil kan man sitta och dagdrömma om annat och knappt ägna körningen en tanke, på hoj hamnar man fort i diket när man gör det.
Du måste också kunna läsa trafiken bättre på MC, helt enkelt därför att du kör med livet som insats till mycket större del än med bil, det som ger en ful buckla i plåten på bilen kan mycket väl döda dig när du kör hoj, så man måste kunna se vad fan folk hittar på i trafiken utan att de signalerar något.

- - - Updated - - -

Bara att spamma på, alla tips uppskattas!
Jag har kollat in det här med KNIX kurser och det verkar ju både oerhört lärorikt och roligt, ska definitivt gå ett par sådana.

Haha, okay.

Undrar lite hur jag ska lägga upp körkortstagandet.
Köpa en hoj nu i januari/februari och lära mig att köra på privata vägar, ta någon knix kurs och så fort körskolan öppnas i april ta en intensivkurs så man förhoppningsvis har kortet i hand till iallafall början på juni låger väl rimligt eller är det lite för optimistiskt?

Hitta någon som du kan övningsköra privat med, nöt lågfartsbanorna tills de sitter perfekt, sedan nöter du de ett tag till. Har du någon att övningsköra privat med, så kör även en knix eller två när du har möjlighet med dem. Du kommer lära dig att svänga om inte annat.
Om du inte hittar någon att övningsköra med privat så kan det alltid vara en möjlighet att gå en intensivkurs, så har du kortet på en kort tid.
Början på Juni är fullt möjligt, bara du ligger i. Fixa teorin så fort som möjligt, för att göra det måste du ha klarat av risk1 och risk2. Risk1 kan du boka så snart du har ditt lämp i princip, och sedan bokar du första bästa risk2 så fort du fått lite körvana och kan gasa, växla och bromsa med någorlunda kontroll.

Förövrigt, är jag ute och cyklar om jag tror aft erfarenhet av bilkörning ger en bra knuff i rätt riktning?
Självklart är det olika regler som tillkommer men en hel del situationer i trafiken med MC och bil lär ju ha samma principer?

Det enda som bilkörningen ger dig är en grundläggande trafikkunskap. Att köra hoj kräver ett helt annat sätt att köra, och mycket mer mental närvaro i det du gör. När man kör bil kan man sitta och dagdrömma om annat och knappt ägna körningen en tanke, på hoj hamnar man fort i diket när man gör det.
Du måste också kunna läsa trafiken bättre på MC, helt enkelt därför att du kör med livet som insats till mycket större del än med bil, det som ger en ful buckla i plåten på bilen kan mycket väl döda dig när du kör hoj, så man måste kunna se vad fan folk hittar på i trafiken utan att de signalerar något.

 

[RymdBörje]

En hel del borklippt....

Det enda som bilkörningen ger dig är en grundläggande trafikkunskap. Att köra hoj kräver ett helt annat sätt att köra, och mycket mer mental närvaro i det du gör. När man kör bil kan man sitta och dagdrömma om annat och knappt ägna körningen en tanke, på hoj hamnar man fort i diket när man gör det.
Du måste också kunna läsa trafiken bättre på MC, helt enkelt därför att du kör med livet som insats till mycket större del än med bil, det som ger en ful buckla i plåten på bilen kan mycket väl döda dig när du kör hoj, så man måste kunna se vad fan folk hittar på i trafiken utan att de signalerar något.

Det ovan kan inte upprepas nog många gånger.
Det mesta av bilkörning förutom trafikregler kan man kasta överbord och vinka farväl åt.
Att man inte får A i något cornflakespaket längre är en både mycket bra sak och en vink om att t.o.m. myndigheterna förstått att det inte är samma sak.
Att det sedan är en massa annat de inte förstått är mycket trist men en annan och egen diskussion.

 

[iceice]

https://www.google.se/search?q=hond...UICSgB&biw=768&bih=1024#imgrc=hE1oNQZgaeGC-M:

35Kw/A2 från fabrik.

Den röda är snyggare (och slutsåld ).

 

[Qrenoz]

Haha, okay.



Hitta någon som du kan övningsköra privat med, nöt lågfartsbanorna tills de sitter perfekt, sedan nöter du de ett tag till. Har du någon att övningsköra privat med, så kör även en knix eller två när du har möjlighet med dem. Du kommer lära dig att svänga om inte annat.
Om du inte hittar någon att övningsköra med privat så kan det alltid vara en möjlighet att gå en intensivkurs, så har du kortet på en kort tid.
Början på Juni är fullt möjligt, bara du ligger i. Fixa teorin så fort som möjligt, för att göra det måste du ha klarat av risk1 och risk2. Risk1 kan du boka så snart du har ditt lämp i princip, och sedan bokar du första bästa risk2 så fort du fått lite körvana och kan gasa, växla och bromsa med någorlunda kontroll.




Det enda som bilkörningen ger dig är en grundläggande trafikkunskap. Att köra hoj kräver ett helt annat sätt att köra, och mycket mer mental närvaro i det du gör. När man kör bil kan man sitta och dagdrömma om annat och knappt ägna körningen en tanke, på hoj hamnar man fort i diket när man gör det.
Du måste också kunna läsa trafiken bättre på MC, helt enkelt därför att du kör med livet som insats till mycket större del än med bil, det som ger en ful buckla i plåten på bilen kan mycket väl döda dig när du kör hoj, så man måste kunna se vad fan folk hittar på i trafiken utan att de signalerar något.

- - - Updated - - -


Haha, okay.



Hitta någon som du kan övningsköra privat med, nöt lågfartsbanorna tills de sitter perfekt, sedan nöter du de ett tag till. Har du någon att övningsköra privat med, så kör även en knix eller två när du har möjlighet med dem. Du kommer lära dig att svänga om inte annat.
Om du inte hittar någon att övningsköra med privat så kan det alltid vara en möjlighet att gå en intensivkurs, så har du kortet på en kort tid.
Början på Juni är fullt möjligt, bara du ligger i. Fixa teorin så fort som möjligt, för att göra det måste du ha klarat av risk1 och risk2. Risk1 kan du boka så snart du har ditt lämp i princip, och sedan bokar du första bästa risk2 så fort du fått lite körvana och kan gasa, växla och bromsa med någorlunda kontroll.




Det enda som bilkörningen ger dig är en grundläggande trafikkunskap. Att köra hoj kräver ett helt annat sätt att köra, och mycket mer mental närvaro i det du gör. När man kör bil kan man sitta och dagdrömma om annat och knappt ägna körningen en tanke, på hoj hamnar man fort i diket när man gör det.
Du måste också kunna läsa trafiken bättre på MC, helt enkelt därför att du kör med livet som insats till mycket större del än med bil, det som ger en ful buckla i plåten på bilen kan mycket väl döda dig när du kör hoj, så man måste kunna se vad fan folk hittar på i trafiken utan att de signalerar något.

Knix utförs väl i grupp under ledning av flera ledare, så det går väl att skriva sig in på själv sålänge man har behörigheten att övningsköra?
Farsans kompis vet jag har tung mc så är ju inte helt omöjligt att jag kan köra lite med honom annars kan man leta handledare här på forumet har jag sett, så ifall någon i Småland känner sig manad så får ni mer än gärna kontaka mig



Jo, jag tänkte mera på trafikregler och liknande så så långt är jag med, att det krävs ett mycket större fokus och uppmärksamhet för hur man själv och andra manövrerar sig i trafiken är jag med på

Var nere och kollade på en yamaha mt 07 i hos mc handlaren innan och jag gillade den helt klart. Jävligt snygg var den dessutom, ännu snyggare i verkligheten än på bild och det känns verkligen som en bra perfekt hoj att börja på, den kan jag ju dessutom använda när jag tar kort för tung mc också.
74 000 kr rakt ur butiken är dock inget jag är jättesugen så när det när det väl är dags får det bli begagnat, det är väl ändå att föredra om jag inte fått det om bakfoten.


Löjligt vad sugen man är på att börja köra nu, kommer bli jobbigt att vänta men har bokat in riskettan nu i september så det är ett steg i rätt riktning iallafall!

 

[RymdBörje]

Knix utförs väl i grupp under ledning av flera ledare, så det går väl att skriva sig in på själv sålänge man har behörigheten att övningsköra?
Farsans kompis vet jag har tung mc så är ju inte helt omöjligt att jag kan köra lite med honom annars kan man leta handledare här på forumet har jag sett, så ifall någon i Småland känner sig manad så får ni mer än gärna kontaka mig



Jo, jag tänkte mera på trafikregler och liknande så så långt är jag med, att det krävs ett mycket större fokus och uppmärksamhet för hur man själv och andra manövrerar sig i trafiken är jag med på

Var nere och kollade på en yamaha mt 07 i hos mc handlaren innan och jag gillade den helt klart. Jävligt snygg var den dessutom, ännu snyggare i verkligheten än på bild och det känns verkligen som en bra perfekt hoj att börja på, den kan jag ju dessutom använda när jag tar kort för tung mc också.
74 000 kr rakt ur butiken är dock inget jag är jättesugen så när det när det väl är dags får det bli begagnat, det är väl ändå att föredra om jag inte fått det om bakfoten.


Löjligt vad sugen man är på att börja köra nu, kommer bli jobbigt att vänta men har bokat in riskettan nu i september så det är ett steg i rätt riktning iallafall!

Till KNIX så måste du alltid ha din handledare med dig och på plats. Och om du inte har släp eller buss även för att kunna köra dit. Så du kan inte dyka upp ensam.

Not sent from an I-Thing

 

[RN]

Är det verkligen så illa? Jag tänker inte på något sätt säga att det är hur enkelt som helst att köra hoj, men jag hade knappt kört moppe innan jag tog mc-kort för två år sedan och trafikdelen gick hur smidigt som helst för mig, två lektioner för att städa av alla moment sen kunde jag köra upp. Jag fick däremot slita en del för att få ordning på lågfarten trots att den enligt uppgift har blivit lättare

 

[RymdBörje]

Är det verkligen så illa? Jag tänker inte på något sätt säga att det är hur enkelt som helst att köra hoj, men jag hade knappt kört moppe innan jag tog mc-kort för två år sedan och trafikdelen gick hur smidigt som helst för mig, två lektioner för att städa av alla moment sen kunde jag köra upp. Jag fick däremot slita en del för att få ordning på lågfarten trots att den enligt uppgift har blivit lättare

Som flera visa personer sagt mer än en gång:
"Körkortet är ett tillstånd för att fortsätta övningsköra själv."
Glöm inte heller bort att det är mycket stor skillnad mellan att åka och köra hoj.

Sent from my SM-T320 using Tapatalk

 

[RN]

Som flera visa personer sagt mer än en gång:
"Körkortet är ett tillstånd för att fortsätta övningsköra själv."
Glöm inte heller bort att det är mycket stor skillnad mellan att åka och köra hoj.

Sent from my SM-T320 using Tapatalk

Helt klart är det så, det jag tänkte på var "du har ingen nytta alls av att ha kört bil i K år". Det är trots allt en del skillnad att köra bil och åka bil också

 

[RymdBörje]

Helt klart är det så, det jag tänkte på var "du har ingen nytta alls av att ha kört bil i K år". Det är trots allt en del skillnad att köra bil och åka bil också

Det är nog fler som slöåker bil än d.o på hoj. Hur många har råd med något fyrhjuligt som verkligen går att köra med?
Med det sagt så...
Med viss uppenbar risk för att upprepa mig, något som iofs har hänt förut så är det få likheter mellan två och fyra hjul i trafiken. Några har nämnt den stora skillnaden i hur man t.ex måste ta ansvar för sina medtrafikanters plötsligheter.

Det är inte bara rent motoriska färdigheter som skiljer utan också konsekvenserna när det blir lite märkligt i familjen Svenssons bil en dag och du råkar vara ivägen. I en del bilar är det t.om "Väldigt ovanligt" som Leif Lotus Olsson sa när det var Syralotto i Rally. Tänka sig, bara sportdricka och frimärken i baren Så när varseblivningen inte är vad den borde så kan det bli väldigt annorlunda i trafiken och på hoj får man f-n se till att vara vaken.

Sen kan man ju undra vad som skulle vara så nytt med självkörande bilar?

Autonoma bilar har funnits så länge jag haft körkort, låt vara att de blivit vanligare. "Bilen kom plötsligt över på fel sida!" låter det bekant? Det är som motorcyklist bara att hålla sig undan när de "förarlösa" bilarna blir fler och fler.

Sent from my SM-T320 using Tapatalk

 

[Qrenoz]

Vad tror ni om någon av dessa tre?

https://m.blocket.se/sodermanland/Yamaha_MT_07_ABS_75042379.htm?ca=11&w=3

https://m.blocket.se/trelleborg/Yamaha_MT_07_abs_75071228.htm?ca=11&w=3


https://m.blocket.se/jonkoping/Yamaha_MT_07_ABS_35kw_75067606.htm?ca=11&w=3

Är mest sugen på den sistnämnda.

Den är nästan 25 000kr billigare än den jag kollade på i butiken här hemma, någon som vet varför?

 

[perjul]

Varför vill du ha en nedstrypt hoj? Satsa i stället på CB500F eller -R. Den är optimerad för 35 Kw, och skitkul att köra. Och gå vidare med något större sedan, när det väl är dags.