Så i teorin skulle ett luftfilter med högre genomsläpp inte göra någon skillnad alls så länge man inte ändrar på utsidan? Det är inte riktigt den erfarenhet jag har men det kanske är så.
/Freddo
Som sagt så generaliserar jag en del men så länge vi pratar om normala, japanska, fyrcylindriga sporthojar så har de i regel ett alldeles tillräckligt stort filter redan som inte är någon begränsning. Om du "vecklar ut" ett normalt pappersfilter så att den totala filterytan blir plan så blir filtret förmodligen någon kvadratmeter stor, om du då byter ut det filtret mot ett som är lika fysiskt stort men släpper igenom mer luft (och mer skräp) så kommer den lilla skillnaden inte att göra någon skillnad.
Det som kan göra skillnad är att öppna upp själva luftburken eftersom hålet som släpper in luften i boxen ofta är en begränsning på grund av ljudkrav. KTM 990 är ett sådant exempel där det kan göra stor skillnad, att byta själva filtret gör dock ingen skillnad.
Dock så måste ju luften ta vägen någonstans och om den inte kan komma ut snabbare i andra änden så kommer heller ingen mer luft att sugas in i första änden.
Om du proppar igen dammsugarens utblås så spelar det ingen roll hur stort munstycke du försöker dammsuga med...
