Kamkedja Cbr954

[Johan137]

Tjena boys...

Tänkte höra om det är ngn som bytt kamkedjespännare på sin 954?
Jag väntar på en Haynesbok men det verkar som dem har lagt ner posten på senaste...

Frågan lyder: Var sitter spännaren?
Har rivit av sidokåporna men vet inte vart jag ska leta. Läste i ngn äldre tråd att man skulle ta bort luftburken?

Sen undrar jag om det e vanligt att glidskenan måste bytas då det verkar lite mer komplicerat?

Mvh Johan

 

[Kent W]

Kamkedjesträckaren har nr: 4

/KentW

 

[Johan137]

Yes det är jag med på men inte vart på motorn den sitter.
Av bilden att döma så verkar det som den sitter bak på motorn under luftburken, eller är jag ute och cyklar med det påståendet?

Mvh

 

[WEST]

Jag har en fråga då. Hur långt har hojen gott och har du fått nån rekommendation att byta vid ett visst miltal?
Min 954:a har gott 3000 mil snart.

Yes det är jag med på men inte vart på motorn den sitter.
Av bilden att döma så verkar det som den sitter bak på motorn under luftburken, eller är jag ute och cyklar med det påståendet?

Mvh

Under insprutnigen på höger sida, trångt som fan.

 

[Johan137]

Jag har ett fruktansvärt rassel på tomgång och dem allra flesta jag har pratat med(+ det jag har läst) säger att jag ska kolla spännarn. Hojen har gått som din nästan 28XX mil.

Det hörs mest när jag står på tomgång, svårt att höra när man kör. Det kan ju ifs vara kopplingsrelaterat men det känns lättare att undersöka spännaren...

Har du något annat förslag?

Mvh

 

[WEST]

Jag har ett fruktansvärt rassel på tomgång och dem allra flesta jag har pratat med(+ det jag har läst) säger att jag ska kolla spännarn. Hojen har gått som din nästan 28XX mil.

Det hörs mest när jag står på tomgång, svårt att höra när man kör. Det kan ju ifs vara kopplingsrelaterat men det känns lättare att undersöka spännaren...

Har du något annat förslag?

Mvh

Jag skulle kolla spännaren, koppling kan ju låta olika beroende på hur du belastar kopplingen helt fri, dra in kopplingen, slira.

Jag har jobbet med Toyota och på Toyota Hilux var kedjan slut vi 20000 mil, och då känns det lite tidigt vid 3000 mil på en hoj,,,,,,,,

 

[freddexwing]

Ohoj.

Om du drar in kopplingen och petar in ettan blir den tyst då?

/Fredde

 

[Johan137]

Toyota Hilux varvar inte 12000 rpm riktigt heller va?
Nej jag tror inte heller kedjan är slut, men spännaren har man ju läst om flera som haft problem med på Honda, dock har jag inte hittat ngt miltal.
Kan tilläggas att det har ökat från inget alls till i mina öron väldigt mkt på ca 100 mil.

Kopplingen är helt okej, tar bra och så, märker ingen skillnad när jag drar in eller slirar lite med växel i(rasslar fortfarande).

Hur märker jag om spännaren eller glidskenan är slut? Spännaren går att ta bort utan att öppna motorn men inte skenan om jag förstått rätt?

Mvh

 

[freddexwing]

Toyota Hilux varvar inte 12000 rpm riktigt heller va?
Nej jag tror inte heller kedjan är slut, men spännaren har man ju läst om flera som haft problem med på Honda, dock har jag inte hittat ngt miltal.
Kan tilläggas att det har ökat från inget alls till i mina öron väldigt mkt på ca 100 mil.

Kopplingen är helt okej, tar bra och så, märker ingen skillnad när jag drar in eller slirar lite med växel i(rasslar fortfarande).

Hur märker jag om spännaren eller glidskenan är slut? Spännaren går att ta bort utan att öppna motorn men inte skenan om jag förstått rätt?

Mvh

Spännaren är en fjäder-konstruktion som pressar på en av glidskenorna och genom att "låsa den" med ett litet verktyg och sen demontera den så kan man få en uppfattning om hur långt det är kvar innan den är i botten.

Spännaren är kass om den gått i botten (eller snarare glidskenor/kamkedja är kass), eller fastnat så den inte spänner riktigt. Lite oseriösa kan trycka in en mejsel och "klicka fram" spännaren några klick så den spänner mer än den ska. Det tycker jag inte du ska göra om annat än för att testa om ljudet försvinner. Efter att du gjort detta får du snällt ta bort spännaren och backa den så den blir "nollställd" igen om du vill ha din meck-heder i behåll!

Sätt en skruvmejsel mot örat och sen blocket och försök lokalisera varifrån ljudet kommer.

/Fredde

 

[KaliZ]

Tjenna!!!

Det är inte så att det är ventilerna du hör rasslar?

Låter ovanligt om spännaren är kass efter så få mil.
Dem för lite mera oväsen på 954rna än på andra honda-skapelser.

MVH
KaliZ

 

[Johan137]

Okej tack Fredde. Är det en liten flatmejsel som man låser med i hålet där skruven sitter?
Hittade en bild här på sporthoj på en cbr900-96 där dem har plockat av ett lock på höger sida och då ser man hela paketet, är det samma på 954 motorn tro?

Ang. ventiler så var den på justering vid 2400, tycker inte det ska börja låta om dem så fort? Ventiler har ju sitt sätt att låta men det här låter riktigt illa, det är lite oregelbundet och mer mekaniskt skrammel än vad jag har hört ngn ventil låta.

Ska ner i garaget nu och härja lite så får jag se va jag kommer fram till, ska prova lyssna med mejsel som fredde sa.

Mvh Johan

 

[freddexwing]

Okej tack Fredde. Är det en liten flatmejsel som man låser med i hålet där skruven sitter?

Jepp, nackdelen med en flatmejsel är att det är lätt att den lossnar när man tar bort kamkedjesträckaren och sabbar mätningen.

Man kan fila till en liten plåtbit som ser ut som ett T och som man kan fästa i sträckaren. Tittar du ner i sträckaren ser du ett + och i hörnen kan man sätta fast pinnen på T:et

Annars kan du testa att backa sträckaren och räkna antal varv tills den tar stopp. Demontera och kolla hur långt ut den kommer på det antal varv du räknade till. Ibland kan man se på pinnen på sträckaren hur långt den varit ute.

Lycka till!

/Fredde

 

[Johan137]

Självklart hade batteriet laddat ur efter ca 1 vecka i kylan så det är nog att betrakta som slut, blir att köpa ett på biltema imorgon. Orginal kontra biltema skiljer ca 2200 kronor.

Hittade iaf spännaren nu och den satt ju som West sa, trångt som satan. Ska dra i det nya batteriet och lyssna med mejseln innan jag tar bort ngt, men jag tackar så mycket för all hjälp hittils!

Mvh Johan