Katana och GSX 1100-tråden

[Huge747]

Chrille har helt rätt dubbla Skinners Union blir det i första hand Hittar jag ingen donator-Amazon så blir det mina gamla RS40, är dock portat för att kunna köra t.ex. Lectron 44or.

/Ingvar

Har en fin Holley 850 från båten som du kan få låna....Otroligt besninsnål !!!

 

[Nisse Hult]

Avgasrör väljer man efter behov.. Drag race ger några hästar mera men är för chickens som bara kör rakt fram ett måste då är att hojen ska sänkas å ligga några cm över backen med stenhård fjädring..

Det andra är för Svenson... duger till det mesta å mullar gott med den stora insatsen.

Å det som inte går att få tag i längre är deras superbike version av Megafone, det ligger mitt under motorn är till för oss utan nerver som gillar att det ålar gungar å släpper i kurvporna...

Annars finns ju alltid Harris å Devils system från samma period, Harris systemet var snyggt undanlagt under motorn men lite vassare ljud. Devil då snackar vi inte ljud utan oväsen!

//NH

Fick igång min gamla brutus jag köpte i höstas.
Men jösses vad den gick illa.
Den har stått i flera år som sagt.
Ploppade bort förknasarna nyss.
De måste få en rengöringssväng.
Samt så hatar jag luftburken, ställer bara till med besvär å va i vägen

Nån som köpt separata luftfilter för originalförgasarna, typ K&N eller dyligt.
Tänkte på modell av filter, så slipper jag mäta å surfa som en get efter rätt storlek/djup/osv.
Annars får jag mäta och humma lite, sen beställa, inte värre än så.

Vars köper man en mer komplett renoveringssats för förgasarna?
Den lelles har, saknar ju tex "gummipluggarna som sitter på pilot jet", en av förgasarna har den vittrat sönder på,
därav lär kanalerna vara fulla med gummigrejs.

I den stora ljusa framtiden ska den nog få en ny brygga ala RS36 och lite bigbore.
Men just nu får den stå ut med detta.
Samt nytt avgassystem ska den få.
Det som sitter på nu är ett Vance & Hines, men det är söndermekat baktill, ser ut som kattskit där med fulsvets.

Frågan är ju då, ska man köpa raka Drag Race V&H, eller stukade Megaphone? (Finns 2 modeller på motospeed.se tex).
Är det "raka" grövre?

 

[Friman]

Då var det bokat bänk tid , tisdag den 17 kommer domen

 

[JOZZY]

Har nog ett på hyllan.. dock eländigt fult undertill. Någon har tydligen försökt korsa ett järnvägsspår någonstans..

 

[Katanapilot]

Då var det bokat bänk tid , tisdag den 17 kommer domen

Spännande!!! Gissningar???? 199Bhp

 

[Friman]

ja, man kan ju alltid hoppas
Ingen annan än mig själv att gnälla på
För lite komp. tror jag för att nå 200 men vi får väll se

Spännande!!! Gissningar???? 199Bhp

 

[IngvarB]

Kanalerna klara samt oljelins i kopplingskåpan

Tack vara Nisse Hult blev det lite plast på golven också

/Ingvar

 

[blueridge]

Kanalerna klara samt oljelins i kopplingskåpan

Tack vara Nisse Hult blev det lite plast på golven också

/Ingvar

Ujujuj, fint bygge blir finare! (läs; brutalare)

 

[Nisse Hult]

Gött Ingvar nu ser det riktigt bra ut... upp på bänken nu med rakt rör!

Lycka till/ NH

 

[Friman]

Ja då var det färdig kört i bänken för denna gång !
Kopplingen tålde inte den effekten Nu när jag tänker efter så har jag inte bytt lameller på några år
Mitt fel , nytt på väg i från USA !
Den släppte vid 8800 rpm, med 189 hk ändå. Så än finns det hopp

 

[IngvarB]

Ja då var det färdig kört i bänken för denna gång !
Kopplingen tålde inte den effekten Nu när jag tänker efter så har jag inte bytt lameller på några år
Mitt fel , nytt på väg i från USA !
Den släppte vid 8800 rpm, med 189 hk ändå. Så än finns det hopp

Surt med kopplingssliret, men verkar ändå lovande Var bänkade du?

/Ingvar

 

[Friman]

Nybergs motor i jönköping !
Dom hade bänkat ett par bmw 1000 rr en på 178 och den andra på 181 hk så det är ju ingen "glädje bänk"

Surt med kopplingssliret, men verkar ändå lovande Var bänkade du?

/Ingvar

 

[katana3]

Hej alla där ute startade upp katanan i dag den fungerade som en klocka. Funderade om den ska säljas eller fixas ytterligare. Om någon vill köpa den kan vi diskutera. Om den ska fixas har jag en r1sving -05 med tillhörande bakfälg. (svarvarbeten vem? hittar ingen som vill göra jobbet i Stockholms trakten.) Helst vill jag ha tag på en breddad gsxr (Marvic) fälg på cirka 7 tum om någon av er har någon så är jag intresserad eller minst 6,5tum., Delar till ett ormbo b.l.a collektor söker jag. Det jag har är krökar och megafon. Om någon desutom har ett par korta stötdämpare till salu börjar bilden ta form. Med andra ord en låg katana med slicks där bak och ett ormbo som tjuter Kan få vilken hd åkare som helst att bli avundsjuk när jag parkerar bredvid. Själv blir jag avundsjuk när jag ser alla snygga motor byggen på den här sidan. Mvh Jannis

 

[Mikael_1150]

Kopplingen är fixad. Jag kom ihåg fel, det gamla kopplingscentrumet hade
splines i aluminium, (dvs ingen stålinsats), och det var rätt så glappt, precis
som några av er påpekade i tidigare inlägg.

Jag hade en fin begagnad kopplingskorg och sedan blev det nytt centrum +
nya monteringsdetaljer. Shimsade in axialspelet till ungefär en tiondel,
(ska vara 0,03-0,08 enligt verkstadsboken).

Nu har jag inte provkört ännu, men jag kunde konstatera att kopplingen blev
mycket tystare. Tidigare har det varit en del skrammel på tomgång och det
försvann nästan helt.

 

[MadFred]

batteri 1982 gsx

Hallå gott folk..
hur kommer man enklast åt batteriet på en GSX 1100 -1982

mvh
Fredrik

 

[Viktor L]

Hallå gott folk..
hur kommer man enklast åt batteriet på en GSX 1100 -1982

mvh
Fredrik

Tar av sadeln.

 

[Katanapilot]

Tar av sadeln.

Enklast att ta bort främre sadelfästet åxå........lossa de två bultar som håller tanken sedan de 4 till sadelfästet och vips så är det bara att lyfta batteriet rakt upp

 

[katana83]

Jag har ett litet minne av att det på vissa modeller (dom utan roliga förgasare) sitter en luftburk i vägen oxå.
Bort med sadeln sedan bort med luftburken sen ser man batteriet utan problem

 

[MadFred]

japp luftboxen sitter ivägen ska gå ut o titta lite på det nu..
Stämmer orginal fuggar...

 

[Nisse Hult]

Får väl grattulera till det stora lyftet från HD-70 till GSX-82 nu behöver du aldrig byta hoj mer