Kawasaki Z1000SX 2019, frågor kring decat

[APeriksson]

Hej,

Har en Kawasaki Z1000SX-19 med ett Leovince slipon. Har en Y-pipe hemma för att ersätta katalysatorn men innan jag kapar bort katten så vill jag checka några saker. Är bara ute efter ljudet då det mestadels är ett durande idag.

- Någon som har några erfarenheter av detta? Gick den ojämnare? Effektförlust?
- Vart ska jag göra kapet? Hur många centimeter från katalysatorn?
- Något annat som jag bör veta om innan sätter igång vinkelkapen?

Trevlig kväll,
Andreas

 

[sundström]

Hade aldrig i helvete kapat sönder originalet men alla gör som dom vill , brukar se till att ett helt följer med när jag köper hoj själv
Lev med ljudet eller köp ett helsystem om det ska sågas sönder är mitt råd eller köp ett på skroten och såga isär .
du måste väl se vart det ska kapas om du håller y-röret bredvid eller mäter längden på det ? Men hur skarvar du ihop orginalröret om du ska besikta med katt ?
Mappa om ska du iallafall göra om motorn ska må bra och du ska få ut nåt mer än oljud av det

 

[Schnell]

Nej nej nej nej! INTE KAPA I ORIGINAL! Du kommer få jävligt svårt att sälja hojen sen. Ett originalsystem med kat kostar skjortan. Du letar upp ett på skroten först eller köper ett eftermarknadssystem.

 

[NisseHt]

Inte ska man väl behöva kapa i originalet? Jag har decatat två R1 av olika generationer och i båda fallen bytte man ut en del mot nåt annat utan att förstöra nåt. Du kanske uttrycker dig lite slarvigt bara? Tänk på att borttagen kat kan ge tvåa på besiktning och då är den bra att ha till hands..

 

[APeriksson]

Inte ska man väl behöva kapa i originalet? Jag har decatat två R1 av olika generationer och i båda fallen bytte man ut en del mot nåt annat utan att förstöra nåt. Du kanske uttrycker dig lite slarvigt bara? Tänk på att borttagen kat kan ge tvåa på besiktning och då är den bra att ha till hands..

På de nyare hojarna så måste man kapa bort den. Vet inte hur det är på andra märken men så är det på Kawa iaf

 

[APeriksson]

Nej nej nej nej! INTE KAPA I ORIGINAL! Du kommer få jävligt svårt att sälja hojen sen. Ett originalsystem med kat kostar skjortan. Du letar upp ett på skroten först eller köper ett eftermarknadssystem.

Katalysator är ett krav vid besiktning men dem mäter inte avgasvärden tänker jag?

 

[APeriksson]

Hade aldrig i helvete kapat sönder originalet men alla gör som dom vill , brukar se till att ett helt följer med när jag köper hoj själv
Lev med ljudet eller köp ett helsystem om det ska sågas sönder är mitt råd eller köp ett på skroten och såga isär .
du måste väl se vart det ska kapas om du håller y-röret bredvid eller mäter längden på det ? Men hur skarvar du ihop orginalröret om du ska besikta med katt ?
Mappa om ska du iallafall göra om motorn ska må bra och du ska få ut nåt mer än oljud av det

Tack för svar! Tänker att det blir som ett helsystem och där vet jag folk som fått igenom sina hojar samt att dem inte mäter avgasvärden

 

[notrightrider]

Tack för svar! Tänker att det blir som ett helsystem och där vet jag folk som fått igenom sina hojar samt att dem inte mäter avgasvärden

Nu har inte jag läst hela tråden, men jag tycker det verkar dumt att kapa sönder en såpass ny hoj.

Ja, besiktningsstationer slarvar i olika hög grad med sitt uppdrag, det är riktigt.
Hur mycket är du beredd att satsa på att just du får en tillräckligt nonchalant besiktningsman nästa gång?
Och i framtiden?

Du är medveten om att alla stationer, oavsett utförare, numera ser resultatet av föregående besiktning i sitt system?
Det funkar inte att åka runt på en besiktningsrunda tills man blir godkänd längre.
Får du nedslag på ett ställe så är det bygga tillbaka som gäller.

Inte svaret du ville ha, men du är välkommen till forumet ändå.

 

[sundström]

Tack för svar! Tänker att det blir som ett helsystem och där vet jag folk som fått igenom sina hojar samt att dem inte mäter avgasvärden

Jo det är en ”billig” variant på helsystem men tänk på att dom flesta som inte tänkt vara sista ägaren på hojen vill ha med ett helt originalsystem om det sitter nåt annat på .
en avkapad katt i påse så hade jag kollat på nästa hoj på listan , nej dom avgasmäter inte än men okulärbesiktar gör dom och folk som fått nedslag på både ljudnivå och att ”fel” avgassystem sitter på vet jag fler själv .

 

[fleece]

Det viktigaste är att du fixar till så den inte går för snålt behöver mappa om styrboxen då den får bättre flöde på avgaserna så behövs det säkert mer bränsle.
Sen säger jag som alla andra såga inte sönder original systemet. Jag skulle aldrig köpa en begagnad mc med sönderkapat avgassystem

 

[Tegel1432]

På de nyare hojarna så måste man kapa bort den. Vet inte hur det är på andra märken men så är det på Kawa iaf

Jag har en likadan hoj och kan konstatera att du har rätt. Hojen låter inte mycket med katten på. Man måste kapa bort den om man ska ha samma avgassystem.

Har du slip-on på idag? Det finns Akra helsystem att köpa för runt 750€. https://www.akrapovic.com/en/moto/p...l-Header-SS?brandId=31&modelId=156&yearId=739