Kawasaki ZZR 600 en bra hoj?

[VLindgren]

Hallå!
Jag är en kille på 17 år, påväg mot 18, som har bestämt sig för att ta MC kort när våren kommer. Jag har kollat runt en del efter motorycklar, och fastnat lite för Kawasakis ZZR 600, . Men jag tänkte höra med er erfarna hojåkare om en ZZR 600 är en bra förstahoj som går bra strypt.( Efter att ha läst runt lite på forumet blir man lite tveksam då det står att vissa hojar går dåligt strypta ) På ett par ställen då jag läst om modellen, stod det att den kan ha ( eller har) transmissionsglapp på modeller innan 93-, ( det blir nog troligast en 90:a). Är det glappet något allvarligt? nån som har erfarenhet av detta? Jag kan absolut inget om motorcyklar, och frågar därför er som kan =D. Skulle vara tacksam för svar =)

 

[Helander]

Tjena

Jag kör själv en ZZR 600, fast den uppdaterade varianten då. Jag har inte provat modellen innan så om glappet i vxl-lådan kan jag inte uttala mig.

ZZR:n är min första hoj och jag kan säga att jag är mycket nöjd över mitt val. Det är en sån där hoj som inte är bäst på något men bra på mycket. En starkt bidragande orsak till att jag valde modellan var begagnatpriserna samt priset på försäkringen.

Draget i maskinen är faktiskt över min förväntan med tanke på effekt och vikt på hojjen. Den hänger med fint bara man har i rätt växel (inte för att den är trött på låga varv, men den skjuter ju på riktigt fint efter 9000rpm). Ja, min är då ostrypt!

Man sitter bra på den, både som pilot och passagerare. Dock medför ju dom lite lägre fotpinnarna att det kan skrapa i vid inspirerad körning.

Centralstödet är väl inte den ballaste detaljen på hojjen, men det har ju sina fördelar vid service.

Själv tycker jag den ser helt ok ut för att vara en såpass gammal design (-94:a). Har fått en hel del positiva kommentarer rörande utseéndet från "folk på stan".

Den stora nackdelen är det löjliga 4-2 systemet som motorn andas ut igenom. Detta system gör att ett modellanpassat slip-on kostar över 5000:- pga att det ska köpas 2 burkar. Jag har inte hittat någon 4-1 ombyggnadssats, men det ska nog byggas om med lite rör och ett par svetsfogar lagom till våren.

Undrar du mer om den lilla sportourern så är det bara att fråga så svarar jag bäst jag kan.

Lycak till med kortet och valet av hoj

Mvh // Danne

 

[powerjohan]

Har en 91a, dvs den tidiga icke ram-air modellen.

En hållbar maskin (vissa 80-tals kawor har problem med ventilerna, det gäller INTE denna maskin), motorn kräver dock rejält med varv, tom mer än många samtida 600or. Störig effektdipp kring 8000 varv gör att man gärna vill vara över här vid aktiv körning. Detta är förbättrat på maskiner efter 93.

Ofta ganska billiga i försäkring, dels togs dom ofta in originalreggade på 46kW, dessutom är dom även på fulleffekt precis så dom kvalade in i gamla försäkringsklass 6 vilket var halva premien jämfört med en obetydligt starkare hoj.

Jämfört med en samtida cbr600a (91 och framåt) så får den nog pisk på det mesta, bortsett från försäkringspremie och långfärdskomfort (man sitter riktigt behagligt på den, inga problem att köra mycket långt). Man kör helst inte bana med en zzr men för aktiv körning duger den gott. Pinnarna tar dock i tidigt jämfört med sportigare hojar och efter det tar centralstödet föjt av dom lågt placerade dämparna (det finns högre dragna 4 till 1 system att köpa till, dock får man skippa centralstödet). En schysst sporttourer som man ofta kan köpa jäkligt billigt.

Men tänker du köra bana så kommer du garanterat att tröttna...

 

[Scuba diver]

Jeg har haft en -91 och en -94

Superb !... Den kan allt det som du har bruk for som första hoj. Hellere en ZZR600 än en CBR600...

 

[Helander]

det finns högre dragna 4 till 1 system att köpa till, dock får man skippa centralstödet

Lånar tråden lite. Du har ingen länk eller adress till någon som säljer detta rörpaket?

MVH // Danne

 

[powerjohan]

Lånar tråden lite. Du har ingen länk eller adress till någon som säljer detta rörpaket?

MVH // Danne

Easy_Mike här på forumet hade en sån på sin -91a, hojen har han dock sålt men han kanske minns vem som tillverkat pipan? (Fast han verkar inte ha någon hoj alls idag och senast inloggad 2007-04-01 ).

Vad jag minns var det inget hembygge utan av etablerad tillverkare, men jag minns inte vilken.

Edit: hittar till zzr600E (93->), tror dock att det var Hindle han hade men jag är jävligt säker på att det var en 91a så det _ska_ även finnas till zzr600D.

http://www.1tail.com/sa/cart/detail.asp?pg={035BDE1C-73F4-4D28-9F7E-996F4A752F58}
http://www.starcycle.com/street/hindle_kawasaki.html

 

[P3113]

Jag har en ZZR 600 från -91 som jag har kört omkring 700 mil med (en säsong).

Mycket bra förstahoj. Bra försäkringspremie, även för en 21åring i Malmö som nyss tagit körkort. Bra körställning, du kör lätt 30 mil på en kväll om du är riktigt körsugen ;p

Det negativa är, transmissionsglapp, vilket tar sig i uttryck i svårarbetad låda vid tuff körning och glapp när du släpper på gasen och sen ska gasa igen, då rycker det gärna till...

Min är ostrypt och har också en ketchupeffekt efter 8000-8500 varv/min.

Något mer du undrar om så skicka mail eller PM

 

[psxcare]

Jag kör en 90:a som snart börjar om från 0 igen på milsnurran...om det är 1:a eller 2:a gången den gör det är ingen som vet, dvs den har snart gått 10.000 mil...eller 20.000... Bytte drivpaket för några veckor sedan, fick kommentaren från Fursten att den där feta jävla kedjan kommer du inte behöva byta på ett par tusen mil...yeah, touring!

Glappet i transmissionen lär man sig leva med, inget jag stör mig på iaf.

Fotpinnarna tar i backen i god tid så man inte behöver slita på de sista millimetrarna på däckkanterna

Har kört 2 säsonger på denna, mest fram å tillbaka till jobbet vilket den sköter utmärkt alla dagar i veckan. Startar bra oavsett väder

Delar finns alltid billigt på ebay, verkar alltid vara minst 2-3st i england som skrotas ut.

 

[Teddy]

Jag hade en ZZR600 som förstahoj. Underbar hoj på det stora hela. Snygg, fantastisk långfärdskomfort, god kvalitet men lite tröttsam motorkaraktär. Alltså motorn var inte trött utan karaktären var tröttsam, lite åt tvåtaktshållet. Underhållande men tröttsam. Jämfört med en modern 600'a är den närmast antik. En modern 600'a drar som en traktor från låga varv i jämförelse med ZZR'en. Väghållningen är som från ett annat decennium, närmare bestämt 80-talet. Modellen kom 1989 vill jag minnas. Tung-gung liksom. Jag har sett att de begagnade exemplar ligger runt 20', det är mycket hoj för pengarna...om man vet vad det är man köper. Sina snygga kåpor till trots så är det inte mycket till sporthoj, det är en tourer, men en förbannat bra sådan.

Pssst! Den silver/blå är snyggast.

 

[powerjohan]

Pssst! Den silver/blå är snyggast.

du menar som min? :

eh, kom som en länk istället för bild så man får väl klicka då

 

[psxcare]

Och självklart rasade 2:an på min igår...någon som har en motor med fungerande växellåda liggande...pm:a...nu skall jag surfa lite på ebay

 

[VLindgren]

Tack för alla svar =), den allmänna uppfattningen verkar ju vara att hojen är helt okey , så jag ska nog inom en snar framtid åka och kolla på en sådan

 

[powerjohan]

Och självklart rasade 2:an på min igår...någon som har en motor med fungerande växellåda liggande...pm:a...nu skall jag surfa lite på ebay

Ojdå, vad hände?

Har en motor i delar där i princip allt funkar utom just tvåans växel, men i mitt fall så gick kedjan av och flög in och låste primärdrevet så då tycker jag inte det är konstigt att växeln ryker (hade dessutom full gas när det hände), inget jag klandrar kawan för.

I mitt fall var det betydligt billigare att hitta en beg motor på skroten än att få firma att dela motor och fixa drev...

 

[psxcare]

Den har nog bara slitits av ålderns rätt, det hackar när man drar på. Ny motor på väg hit, ropade in en på ebay. Blev lite dyrt att skicka från england men vad fan vi skriver upp det här på kul-att-lära-sig-mekka-kontot.

Tror det blev 5.500:- inkl frakt. Men då ingick komplett motor som bara gått en 3000 mil, inkl förgasare, laddningsregulator m.m.

 

[FANTEN]

Den stora nackdelen är det löjliga 4-2 systemet som motorn andas ut igenom. Detta system gör att ett modellanpassat slip-on kostar över 5000:- pga att det ska köpas 2 burkar. Jag har inte hittat någon 4-1 ombyggnadssats, men det ska nog byggas om med lite rör och ett par svetsfogar lagom till våren.

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=9769

 

[Helander]

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=9769

Tack för tipset