Kitkyl

[benfre]

Undrar bara vad som skilljer ett "kitkyl" mot org. förutom storleken ?

Principen för ett kyl är väl enkelt va ? In med vattnet i ena änden och ut med det i andra ?

Undrar om ett Thundercat kitkyl skulle passa på en R6. Menar inte fästen och sånt utan mer att vattenflödet blir rätt.

Hmm, känns som en flummig fråga det här

/Fredrik

 

[GSXR1100R]

Kitkyl är overkill i kalla Sverige om du inte är elitförare, Kitkylet kyler mer än ett vanligt kylsystem.

 

[oscar]

En kitkyl är större, och vi har nog ingen användning för en sån!

 

[sepahewe]

Ofta är kitkylarna konstruerade som tre kylare där vattnet leds fram och tillbaka framför hojjen, istället för att som i originalkylen bara ledas tvärs över en gång.

 

[benfre]

Kitkyl är overkill i kalla Sverige om du inte är elitförare, Kitkylet kyler mer än ett vanligt kylsystem.

Så ni menar att min ex Carlbark R6 håller tempen med orginalkyl även vid bankörning och utetemp på 20 grader ?

/Fredrik

 

[oFFkeFF]

Så ni menar att min ex Carlbark R6 håller tempen med orginalkyl även vid bankörning och utetemp på 20 grader ?

/Fredrik

Vid 20-grader förmodligen, men vid högre temperaturer så kan det kanske bli lite för lite kyleffekt.

 

[sepahewe]

Förra sommaren hade jag väldiga problem med värmen när utetermometern passerade 20 grader. Jag hade ofta över 105 grader i kylvattnet när jag kom in i depån och redan vi 85 grader märks det att jag tappar effekt i motorn.

Ingen termostat och Red Line Water Wetter gjorde situationen något mindre hemsk, men inte tillräckligt så till i år kommer det att sitta en kit-kyl på min hoj. Vi får se i sommar hur mycket det gör, men med tanka på hur mycket större kylarean är bör det inte bli något problem alls.

 

[benfre]

Hmm, tappade du effekt redan vid 85 grader ? ... Enligt instruktionsboken får man köra min hoj upp till 118 grader... kan det stämma förresten ?

Var köpte du waterwetter ?

/Fredrik

Förra sommaren hade jag väldiga problem med värmen när utetermometern passerade 20 grader. Jag hade ofta över 105 grader i kylvattnet när jag kom in i depån och redan vi 85 grader märks det att jag tappar effekt i motorn.

Ingen termostat och Red Line Water Wetter gjorde situationen något mindre hemsk, men inte tillräckligt så till i år kommer det att sitta en kit-kyl på min hoj. Vi får se i sommar hur mycket det gör, men med tanka på hur mycket större kylarean är bör det inte bli något problem alls.

 

[Fixx]

Sätt på en R1 kyl på r6:an

 

[GSXR1100R]

Så ni menar att min ex Carlbark R6 håller tempen med orginalkyl även vid bankörning och utetemp på 20 grader ?

/Fredrik

Det beror nog mera på föraren, men om du ligger på fullvarv hela tiden så går den nog för varmt en varm sommardag.

 

[benfre]

Sätt på en R1 kyl på r6:an

Kanske ingen dum idé. Har ett R1 kyl men det ser lite mer slitet ut än mitt org så jag satte på org. Fast R1-kyl är ju betydligt större!

Vilken temperatur skall motorn ha vid bankörning? 80 grader ?


/Fredrik

 

[sepahewe]

Hmm, tappade du effekt redan vid 85 grader ? ... Enligt instruktionsboken får man köra min hoj upp till 118 grader... kan det stämma förresten ?

Var köpte du waterwetter ?

En local Statoil-mack i Skene

Vilket temperaturintervall som motorn inte tar skada av samt vilket temperaturintervall som är optimalt är ju inte samma.

Den tappar lite råhet och toppeffekt när den blir varmare än 85. Märks tydligast på att den inte lättar med framvagnen vid växling till 3:an längre.

 

[benfre]

En local Statoil-mack i Skene

Vilket temperaturintervall som motorn inte tar skada av samt vilket temperaturintervall som är optimalt är ju inte samma.

Den tappar lite råhet och toppeffekt när den blir varmare än 85. Märks tydligast på att den inte lättar med framvagnen vid växling till 3:an längre.

Sant, vilken temp vill du hålla din motor på ? Gött att du fått tag på en kitkyl då. Uteblivna wheelies är ju inte kul

/Fredrik

 

[GSXR1100R]

Sant, vilken temp vill du hålla din motor på ? Gött att du fått tag på en kitkyl då. Uteblivna wheelies är ju inte kul

/Fredrik

70-80 grader funkar för mig

 

[Chrille]

Benfre. Nästan alla SS-kittade R6'or jag har stött på i rookiecirkusen(däribland en 99'an exCarlbarkare) har kört med orginalkyl eller R1'ans med motiveringen att den är större än 6'ans.

Då skulle man ju kunna tycka att Sepahewe borde kolla upp 750'ins kylare. Det kan ju vara något.

 

[sepahewe]

Då skulle man ju kunna tycka att Sepahewe borde kolla upp 750'ins kylare. Det kan ju vara något.

Det var det jag hade tänkt göra från början eftersom den är 13% större, men sedan sprang jag av en slump på en kitkyl här på forumet för strax över en lapp så då blev det så istället.

Jag hade till och med, för säkerhets skull, mätt upp en 750-kyl och sett att den har samma fästen som 600.

 

[sepahewe]

Sant, vilken temp vill du hålla din motor på ? Gött att du fått tag på en kitkyl då. Uteblivna wheelies är ju inte kul

70-80 fungerar bra för mig..... mao samma som GSXR1100R

 

[GSXR1100R]

70-80 fungerar bra för mig.....

Kör man för kallt så sliter man bla på ramlagerna, mellan 70-80 funkar nog bra på dom flesta 4 taktare.

 

[benfre]

Benfre. Nästan alla SS-kittade R6'or jag har stött på i rookiecirkusen(däribland en 99'an exCarlbarkare) har kört med orginalkyl eller R1'ans med motiveringen att den är större än 6'ans.

Då skulle man ju kunna tycka att Sepahewe borde kolla upp 750'ins kylare. Det kan ju vara något.

Antar att det är min R6 du vart kontakt med. Du förmedlade ju kontakten till killen i Uddevalla jag köpte den av. Lustigt att ägaren innan uddevalla killen visade sig jobba 20 meter längre bort i kontorslandskapet här

/Fredrik

 

[GSXR1100R]

Mummelhumlan:18 har orginalkyl på sin nya räcer.... frågan är hur länge till