Kolvhaveri! Vad är orsaken?

[GrimReaper]

Plockade isär polarens Gixxer 750 -93'a för att undersöka vad det var som orsakade, först ett gashäng och sedan hemska motorknackningar tillsammans med stor effektförlust.

Problemet var ganska uppenbart (se bilder). Men frågan är vad som orsakade det hela. Jag har en del teorier, men är inte säker på nån.

För info så glappar inte kolv/kolvstake eller kolvstake/vevstake. Toppen är iaf inte uppenbart skev. Tänstiftet i den aktuella cylindern (nr 3) verkade vara nyare än i dom andra, dock av samma typ. Det är endast cylinder/kolv nr 3 som tagit skada.

Så nu frågar jag er som kanske varit med om något liknande eller känner igen problemet på bilderna. Vad är det som har hänt?

Bilderna visar; Den skadade kolven (nr 3), den skadade/spruckna cylindern (nr 3), den skadade toppen, samt jämförelsebilder från kolv och topp (oskadad).

 

[3 cl]

Upps ! Ser ut som lite värme där . Spikat en smula åxå. Luft läcka eller spridarhaveri? Misstänkt magert på den cyllen.

 

[Westfield]

Skulle nog säga ganska säkert att den gått för snålt på den cylllen, förgasartjabbel eller spridare (vet ej om det är sprut på en sån).
Däremot ser jag knappast något samband med en sån skada och ett gashäng.

 

[GrimReaper]

Hmmm, intressant. Har inte själv tänkt så långt som att det kunde vara förgasarna det var fel hos.

Så ni menar att en för mager blandning kan ge orsak till en sån värmehöjning att cyllen slår i toppen. Hur kommer det sig? Mindre bränsle ger ju upphov till mindre explosion, vilket i sin tur borde leda till mindre värme.

Westfield, jag fattar inte heller varifrån gashänget kom. Men det kan ju vara ett helt eget problem iof.

Men det blir till att kolla förgasarna då!

Supertack!

 

[БОБАН]

Hmmm, intressant. Har inte själv tänkt så långt som att det kunde vara förgasarna det var fel hos.

Så ni menar att en för mager blandning kan ge orsak till en sån värmehöjning att cyllen slår i toppen. Hur kommer det sig? Mindre bränsle ger ju upphov till mindre explosion, vilket i sin tur borde leda till mindre värme.

Westfield, jag fattar inte heller varifrån gashänget kom. Men det kan ju vara ett helt eget problem iof.

Men det blir till att kolla förgasarna då!

Supertack!

Är det inte så att bensin också hjälper till med nedkylning?

 

[honda78]

Är det inte så att bensin också hjälper till med nedkylning?

japp det gör det

 

[henrik gasar]

kan olje pumpen rasat ev igensatta kanaler till denna cylinder
De hela har iaf gått torrt och inte fått smörning

 

[Mats757]

Så ni menar att en för mager blandning kan ge orsak till en sån värmehöjning att cyllen slår i toppen. Hur kommer det sig? Mindre bränsle ger ju upphov till mindre explosion, vilket i sin tur borde leda till mindre värme.
Men det blir till att kolla förgasarna då!
Supertack!

JA, det blir för varmt om blandningen blir för mager.
Det är inte storleken på "smällen" som avgör hur varmt det blir. I så fall skulle Turbomotorer brinna upp på löpande band. (Fast det gör dom ju också )Men ibland/fördet mesta håller det för 2-3ggr så stor smäll.

Hela förbränningen ska vara klar när kolven vänder och ska åka neråt igen. Då blir det mest gastryck och minst värme. Hinner bränslet inte brinna klar värmer bränslet kolven och cylindern istället och trycket blir lägre.

Mats

 

[Jörgen Karlsson]

Vid för mager bränsleblandning i en ottomoter brinner gasblandningen för fort. Detta gör att när stiftet tänder blandningen så stiger trycket alldeles för fort, varvid man får spontan självantänding på flera ställen i cylinder pga tryckökningen. Eftersom man då dels har en för snabb flamhastighet, plus att det dessutom är tänt på flera ställen samtidigt i förbränningsutrymmat, så får man en tryckuppbyggnad som är alldeles för snabb. Detta kallas spikningar och slår lätt sönder både kolv, topp och lager mm om det sker på fullgas. Sk högfartsspikning.

/J