Kontakter t Shindengen reg/rec?

[greenmonster]

Ska göra en uppgradering av regulator, nya ser ut så här:

Var kan jag köpa dessa 2 kontakter in/ut ur denna?

Generalagenten Yamaha säljer endast hela kabelstammen.....
Borde finnas närmare än USA iaf.

 

[ulflj]

http://www.easternbeaver.com/
kolla där, dom har massor av jap-kontakter iaf, är iofs i hongkong, men sakerna kommer på två-tre dagar.

 

[FettSnok]

Jäkligt vettig regulator den där, från en CBR?

Informera gärna om vart du hitta kontakterna till slut.

 

[greenmonster]

Jäkligt vettig regulator den där, från en CBR?

Informera gärna om vart du hitta kontakterna till slut.

Bara hittat stället s nämnts ovan:
http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html

Kanske enklast ändå att köpa där, trodde man kunde hitta dem på närmare håll.

Just den här sitter på R1 07-10, FJR 06-09, CBR 1000 Kawa ZX10 o några till. MOSFET reg verkar vettigt.

 

[Boris JR]

Någon får gärna förklara hur MOSFET fungerar jämfört med de vanliga och varför det är så bra?

 

[FreddaAbborre]

Någon får gärna förklara hur MOSFET fungerar jämfört med de vanliga och varför det är så bra?

Smit in på rätt föreläsning i Elektroteknikens grunder som ges för maskinare på LTH så får du det förklarat för dig. Kanske inte i en mc-applikation, men ett plus ett lixom.... Jag har suttit på den föreläsningen. Så rent teoretiskt besitter jag dessa kunskaper. Framförallt iom att jag skrev helt ok på den tentan. Men nu är det så att den teoretiska världen (jag kommer ihåg det för jag var på föreläsningen) skiljer sig från den praktiska världen (jag har helt glömt vad MOSFET var eftersom kursen behandlade allt och lite till, och någonstans vart prioriteringen att komma ihåg det som kommer på tentan), och detta är just ett sådant lysande exempel.

 

[FettSnok]

Någon får gärna förklara hur MOSFET fungerar jämfört med de vanliga och varför det är så bra?

Den stora vinsten (ja, rätta mig om jag har fel här teoretiker) är väl att man belastar inte statorn mer än "nödvändigt". De gamla vanliga R&R enheterna blir otäckt varma (verkar som all energi som inte "behövs" övergår i värme medan dessa nyare sorter inte får alls samma höga temp och därmed inte är lika beroende av kylning). Sen verkar de vara betydligt mer spänningsstabila med de få mätningar jag hunnit göra.
Dessutom är där troligen ett förbättrat skydd mot kortslutning.

 

[greenmonster]

The SCR shunt type consumes more energy in the Regulator itself than the bike is using and dumps a ton of current into the heatsink (feel yours & just see how hot those things run!!!! - don't touch it - you'll burn yourself - seriously!) The problem is exacerbated because their efficiency goes even lower when they get HOT so it's a vicious circle. Heat is the number 1 killer of these devices.
Incidentally its a misconception that shunt type work harder with increased load i.e. higher-wattage lights, heated vests etc - actually, the higher the load on the output, the less work the shunt regulator does in dumping that excess energy and will actually run cooler!!

The FET has extremely low resistance in conducting state and this results in a lower dissipated power from the device while conducting load current, as opposed to the SCR which shunts the maximum current across a significant volt drop, resulting in a higher dissipated power - and resulting temperature, much more so than the FET device.

Alltså ung v fettsnok sagt.
Verkar ladda fullt redan fr tomgång dessutom.
Sök på Shindengen uppgrade, finns mkt...

 

[frezon]

Den vanliga regulatorn funkar som en stor zenerdiod och använder kylflänsen till att elda av överflödig energi.
En modern regulator switchar ned inkommande laddspänning till lagom nivå för batteriet och ger därmed lägre förluster och också mycket mindre värme eftersom effektiviteten kan hållas väldigt hög med moderna switch-transistorer, som i vissa fall utgörs av MOS-FET.