Kopplingsmodd "tyst" Ducati HYM och allmän kopplingsfråga.

[Ducce83]

Kopplingsmodd "tyst" Ducati HYM och allmän kopplingsfråga.

Kollat tuben men vill kolla om någon här gjort modden med att byta ut en stållamell mot en kopplingslamell. Verkar finnas lite olika sätt att göra detta på, någon som har erfarenhet av det och kan berätta exakt vilka skivor/lameller som ska bytas ut/läggas till och dess placering?

Sedan som nybliven ägare av en Ducati har jag dessvärre märkt hur ryckig den är på lägre varv, och hastigheter, särskilt krypkörning. AV/PÅ med gasen i lågfart är spännande, finns inget mjukt mellanting och kan ibland även uppfatta att hojen ligger i för hög växel då motorn är väldigt ovillig att använda lågt bottenvrid. Kan slitaget på kopplingen spela i sin roll där och vad ska jag kika efter?

Har nytt drivpaket så inget fel på kedja och drev.

Hypermotard 1100s -09 med torrkoppling.



- - - Updated - - -

 

[HanneZ]

Är du säker på att det inte är en mappning du behöver?

Fightern med "chip" för helsystem är iaf precis sån där.

 

[xedexx]

Är du säker på att det inte är en mappning du behöver?

Fightern med "chip" för helsystem är iaf precis sån där.

...det e en mappning helt klart. Typisk Ducca sjuka på älde hojar.

 

[Ducce83]

Hm...Har helsystem på nu utan cat, och rimligtvis med en tillhörande DP-ecu. Det blir nån större avgasknall ibland vid nervarvning så den går säkert tjockt.

Går det att mappa om nuvarande eller behöver man en powercommander?

 

[ething]

SOm sagt är ditt problem inte kopplingen. IBC i Arboga är väl de som är erkänt duktiga. Har inte provat själv men alla som bytt in sin ECU eller mappat om den verkar vara 100% nöjda.

 

[xedexx]

SOm sagt är ditt problem inte kopplingen. IBC i Arboga är väl de som är erkänt duktiga. Har inte provat själv men alla som bytt in sin ECU eller mappat om den verkar vara 100% nöjda.

Jag har mappat min orginal ECU till Streetfighter 848 då när jag hade en där...mycket nöjd..bästa servic !
Hoppar man från en Triumph Speed Triple 2014 till en Ducca kan man tro det var något fel på Duccan. Efter mappningen var den iaf körbar i lägra hastighet/varv

 

[sportbike]

Passa på att piffa upp kopplingen lite.

 

[Ducce83]

Passa på att piffa upp kopplingen lite.

View attachment 442500

Det ligger i röret. Den ska överhuvudtaget få sig en omgång med tvätt, vax o smörj! Blir nya fjädrar till den initialt, riktigt hemska nu.

 

[Ducce83]

Jag har mappat min orginal ECU till Streetfighter 848 då när jag hade en där...mycket nöjd..bästa servic !
Hoppar man från en Triumph Speed Triple 2014 till en Ducca kan man tro det var något fel på Duccan. Efter mappningen var den iaf körbar i lägra hastighet/varv

Körde de den i bänk och byggde en mappning eller var det en "allmän" mappning man la in för den typen av årsmodell/motor/avgassystem?

Har Marcussens MC i trakterna som jag ska höra mig för vad de kan erbjuda.

Var ute en kort sväng nu och i mångt och mycket är det bara en vanesak körmässigt att gå från radfyra och enstånka. Det mest påtagliga för mig är att man får ge lite mer gas när man ska iväg, att bara släppa kopplingen och låta tomgången driva är . Och att man måste ner på ettan i lägre farter där man förr kunde puttra på 2:an eller 3:an i samma hastighet och direkt höra när motorn blev förbannad likt en bil om för hög växel var inpetad.

Vidare märkte jag inte av kopplingsslamret i lägre hastighet under körning med undantag för frikoppling så det är i sin ordning. Men när den "hittat" rätt marchfart när drivlinan inte belastas så kommer gärna slamret men detta är också normalt....hoppas jag.

 

[Coola Ola]

Om du har en enstånka i din hypermotard så tror jag vi har hittat felet. Den ska ha en cylinder till

 

[Ducce83]

Om du har en enstånka i din hypermotard så tror jag vi har hittat felet. Den ska ha en cylinder till

Haha ja då hade jag också blivit orolig! Nej kört KTM 690 och Plastraketer innan...går alltså FRÅN radfyra och enstånkare till L-twin.

 

[xedexx]

Alla Duccar e "olika" ..dom skramlar och har olika ljud för sig..inget att oroa sig över så länge det funkar.

 

[Gesus]

Körde de den i bänk och byggde en mappning eller var det en "allmän" mappning man la in för den typen av årsmodell/motor/avgassystem?

Har Marcussens MC i trakterna som jag ska höra mig för vad de kan erbjuda.

Var ute en kort sväng nu och i mångt och mycket är det bara en vanesak körmässigt att gå från radfyra och enstånka. Det mest påtagliga för mig är att man får ge lite mer gas när man ska iväg, att bara släppa kopplingen och låta tomgången driva är . Och att man måste ner på ettan i lägre farter där man förr kunde puttra på 2:an eller 3:an i samma hastighet och direkt höra när motorn blev förbannad likt en bil om för hög växel var inpetad.

Vidare märkte jag inte av kopplingsslamret i lägre hastighet under körning med undantag för frikoppling så det är i sin ordning. Men när den "hittat" rätt marchfart när drivlinan inte belastas så kommer gärna slamret men detta är också normalt....hoppas jag.

Mappade min tidigare Ducati hos IBC och då lägger dom in en standard map och justerade senare vid behov efter provkörning. Går att få bänkad samtidigt men då behöver man specifikt be om det. Har aldrig varit så nöjd med service och resultat som när dom tog in hojen så jag propsar också på att ta den dit!
I vissa områden har dom fri upphämtning/lämning av hojen så det är värt att ta med i beräkningen

 

[RymdBörje]

Sedan som nybliven ägare av en Ducati har jag dessvärre märkt hur ryckig den är på lägre varv, och hastigheter, särskilt krypkörning. AV/PÅ med gasen i lågfart är spännande, finns inget mjukt mellanting och kan ibland även uppfatta att hojen ligger i för hög växel då motorn är väldigt ovillig att använda lågt bottenvrid. Kan slitaget på kopplingen spela i sin roll där och vad ska jag kika efter?

Får väl säg samma sak som Laverda sa om laddningsproblem i USA på 70-talet: Ni kör motorcykeln på fel sätt!

Om jag inte kommer ihåg fel så laddade de första 3CL inte särskilt mycket om ens alls under 3000 varv, vilket var över 55 mph. Alltså kör som hojen är tänkt att köras och det är inga problem.

Lite samma sak med Ducati framförallt äldre verkar det som...kör man som det är tänkt har man inga lågfartsproblem. Osannolikt att kopplingen skulle vara orsaken till detta.

Fast det hjälper inte dig, förstås. Som andra redan skrivit: IBC Arboga, ommappning = mycket bättre.

 

[Kimbo]

Work dat clutch. Sen kommer du tillbaka och gnäller på att den går varmt när du krypkör.

 

[H-son-jönsson]

Lånar tråden lite. Jag har öppen kåpa till min Hym1100 och funderar på att sätta dit original. (får tyvärr köpa för original följde inte med när jag köpte hojen). Nu till frågan. Blir man av med lite av "skramlet" från kopplingen med en stängd kåpa?

Skickat från min Honor 8 via Tapatalk

 

[sportbike]

Lånar tråden lite. Jag har öppen kåpa till min Hym1100 och funderar på att sätta dit original. (får tyvärr köpa för original följde inte med när jag köpte hojen). Nu till frågan. Blir man av med lite av "skramlet" från kopplingen med en stängd kåpa?

Skickat från min Honor 8 via Tapatalk

Ja, det blir tystare.

 

[ething]

Lånar tråden lite. Jag har öppen kåpa till min Hym1100 och funderar på att sätta dit original. (får tyvärr köpa för original följde inte med när jag köpte hojen). Nu till frågan. Blir man av med lite av "skramlet" från kopplingen med en stängd kåpa?

Skickat från min Honor 8 via Tapatalk

Varför ta bort charmen? Alltid lika kul när ovana vänner står och lyssnar med mycket bekymrat motoröra när den går på tomgång med öppen kåpa.

-"Ska... ska den verkligen låta så där"? brukar det komma lite försynt efter någon minut.

 

[H-son-jönsson]

Varför ta bort charmen? Alltid lika kul när ovana vänner står och lyssnar med mycket bekymrat motoröra när den går på tomgång med öppen kåpa.

-"Ska... ska den verkligen låta så där"? brukar det komma lite försynt efter någon minut.

Visst, du har en poäng men man börjar nästan bli trött på alla kommentarer. Plus att man vill höra ljudet av termignonin fullt ut.

Skickat från min Honor 8 via Tapatalk

 

[H-son-jönsson]

Jag har hört att kopplingen kan gå ganska varm med stängd kåpa. Hur allvarligt är det?

Skickat från min Honor 8 via Tapatalk