Kraschpuckar Ninja ZX6r 98

[Vicc]

Jag har letat efter kraschpuckar till min Ninja nu ett bra tag och kommer aldrig nån vart. Det verkar finnas väldigt få att välja mellan till min årsmodell (98), men valet står nu mellan ett par NoCut från Biketek eller ett par klassiska från R&G. Helst skulle jag inte vilja borra i kåpan, men vad jag förstått så kan NoCut-puckarna skada kåporna ännu mer vid en eventuell vurpa, och jag kan inte heller hitta någon information om hur bra de från Biketek skyddar... R&G kostar dubbelt så mycket som dem och kräver som sagt hål i kåporna. Mitt krav på puckarna är att de ska klara av att skydda hojjen vid en eventuell vältning (jag når inte ner till marken hehe ) Finns det någon vänlig själ som kan hjälpa en stackars tjej att bestämma sig. Jag tycker att jag har letat igenom vartenda forum på nätet men hittar inte nåt!

 

[KarlHelmer]

Jag hade en ZX6R 2000 är ju typ samma hoj fast lite modernare utseende med dubba framlysen. Gick omkull på Gotland Ring i somras i hårnålen. Om du kollar filmen nedan, har för mig det är runt 9 minuter i den som det händer.

http://www.youtube.com/watch?v=Gp2oq9GQbD4

bilden visar resultatet av den. Det jag hade var no-cut som jag köpte för nån hundring på ebay.



Mitt ex som inte heller nådde ner riktigt välte med min hoj när hon skulle stanna. Det som tog lite stryk då var en ena backspegeln men i övrigt kanske några mindre repor på nån kåpa. Skydda hojen totalt finns det nog ingen krascpuck som gör utan då är det nog den snygga kraschbågen som körskolans hojar har som gäller. Vet inte om jag gjort dig något klokare men du har fått lite reflektioner i alla fall

 

[phille_hbg]

kraschpuckar brukar för det mesta skydda motor och/eller bara göra så att risken att man klämmer benet under hojen minskar. kraschpuckar brukar inte skydda kåpor speciellt bra. som ovan sa så är en skyddsbåge som bl.a. körskolor använder en rätt bra sak som skyddar en hel del.

hade jag varit du så hade jag däremot tittat efter en sänkning till hojen. att nå ner gör väldigt mycket nyttigt för dig.
det första du kan göra är att sänka ner framgaffeln i styrkronorna (göra så dämparna sticker upp mer). det är den billigaste sänkningen du kan börja med. sen kan man göra saker som att byta länkaget till bakdämparen för att sänka ner den i bak men även modifiera sadeln så att stoppningen blir lite tunnare.

hur mycket har du mellan foten och marken om hojen står upprätt?

MVH Phille

 

[Vicc]

Tack för era svar! Nä så illa är det faktiskt inte att jag inte når ner alls, utan jag når ner precis med båda tåspetsarna vilket räcker, så jag är inte intresserade av en sänkning. Min första hoj var dock sänkt vilket var kanon att börja med. Jag har tabbat mig endast en gång på en ZX9r som jag körde ut från en uppfart med väldigt ojämn mark och växeln hoppade ur sitt läge och hamnade på neutral, då välte jag för att foten inte nådde tillräckligt långt ner i nerförslutning. Hojjen hade kraschpuckar och endast backspegeln och blinkersen tog stryk. Jag vill bara gardera mig ifall något liknande skulle hända igen och jag anser att dessa skyddade tillräckligt. Jag vet inte vilken form av kraschpuckar det var på den. Men det kanske räcker med Nocuts då med tanke på KarlHelmers vurpa.

 

[KarlHelmer]

Jag tror definitvt det räcker med Nocuts för dig om det är vältning du vill skydda dig mot för tror inte de dyrare skyddar dig mycket bättre.

 

[Vicc]

Jag tror definitvt det räcker med Nocuts för dig om det är vältning du vill skydda dig mot för tror inte de dyrare skyddar dig mycket bättre.

Tack så mycket för din hjälp! Det får bli nocuts!

 

[KarlHelmer]

Varsågod =)