KTM 640 sm VS Yamaha XT660X

[Quattro]

Jag håller på att ta körkortet, och hade tänkt köpa mig en ny XTX men nu har jag även börjat snegla på en KTM 640 lc4 sm (lätt begagnad).

Vilken hoj funkar bäst, är roligast, minst strul, osv?

Berätta gärna om skillnaderna alt för och nackdelar!

Det enda som väger emot KTM:en är att det inte finns nån åf i mitt samhälle, iofs så har nog inte Yamaha åf:en några reservdelar hemma ändå.

Hur är det med service på KTM:en? Måste man ställa ventiler i tid och otid?
Jag jobbar som bilmek så skruvandet har jag i mig, men i och med att jag skruvar 5 dar i veckan kan det vara roligare att slippa då man är ledig....

 

[Klamster]

2156389 Jag håller på att ta körkortet, och hade tänkt köpa mig en ny XTX men nu har jag även börjat snegla på en KTM 640 lc4 sm (lätt begagnad).

Vilken hoj funkar bäst, är roligast, minst strul, osv?

Berätta gärna om skillnaderna alt för och nackdelar!

Det enda som väger emot KTM:en är att det inte finns nån åf i mitt samhälle, iofs så har nog inte Yamaha åf:en några reservdelar hemma ändå.

Hur är det med service på KTM:en? Måste man ställa ventiler i tid och otid?
Jag jobbar som bilmek så skruvandet har jag i mig, men i och med att jag skruvar 5 dar i veckan kan det vara roligare att slippa då man är ledig....

jag säger köp 640:n, mig veteligen är xt:n segare, intervallen på en 640 är olja 250 mil och ventiler 500 tror jag, det är ganska långa intervaller iaf, behöver inte mecka mycket iaf.

 

[Inge]

640 olja 500 mil.

 

[M A N G E]

2156389 Jag håller på att ta körkortet, och hade tänkt köpa mig en ny XTX men nu har jag även börjat snegla på en KTM 640 lc4 sm (lätt begagnad).

Vilken hoj funkar bäst, är roligast, minst strul, osv?

Berätta gärna om skillnaderna alt för och nackdelar!

Det enda som väger emot KTM:en är att det inte finns nån åf i mitt samhälle, iofs så har nog inte Yamaha åf:en några reservdelar hemma ändå.

Hur är det med service på KTM:en? Måste man ställa ventiler i tid och otid?
Jag jobbar som bilmek så skruvandet har jag i mig, men i och med att jag skruvar 5 dar i veckan kan det vara roligare att slippa då man är ledig....

yamaha xtx ska du ha...
min är till salu, du kan få den för ett bra pris..
hade det inte varit för att jag aldrig hinner åka nu när vi fått barn så hade jag aldrig sålt den..

pm:a för mer info
mvh//Mange

 

[Rasorblade]

2156397 intervallen på en 640 är olja 250 mil och ventiler 500 tror jag, det är ganska långa intervaller iaf, behöver inte mecka mycket iaf.

nä det där intervallerna på en 660...så det är längre mellan service på en 640

 

[Quattro]

Tack för svaren, men jag skulle vilja veta lite mer.
Är det nån som provat båda?

Vilken går bäst i standardutförande?

Vilken av hojjarna vibrerar minst?

Hur är den med reservdelar till hojjarna? Tex om man skulle slå över och behöva kopplingshandtag, och lite plast...

 

[M A N G E]

2157300 Tack för svaren, men jag skulle vilja veta lite mer.
Är det nån som provat båda?

Vilken går bäst i standardutförande?

Vilken av hojjarna vibrerar minst?

Hur är den med reservdelar till hojjarna? Tex om man skulle slå över och behöva kopplingshandtag, och lite plast...

yamman har serviceintervall på 1000 mil. vibrerar typ inget utan du kan lätt åka en runda på 30 mil med ett leende

vet ej några priser på ktm men komplett plast till en yamma ligger la på ca 2000 o en hundrig för kopplingshandtag.
xtx kan jag verkligen rekomendera.

 

[Rasorblade]

2157326 yamman har serviceintervall på 1000 mil. vibrerar typ inget utan du kan lätt åka en runda på 30 mil med ett leende

vet ej några priser på ktm men komplett plast till en yamma ligger la på ca 2000 o en hundrig för kopplingshandtag.
xtx kan jag verkligen rekomendera.

KTM plast ligger runt 1500-2000:-

 

[TRX85r]

Håller med MANGE,, xt´n e en mycket skön hoj och som nybörjare bränner man en del mil i början då man e rätt körkåt.Den e väldigt bekväm att köra med och servicevänlig(1000mil).Den går även att busa med,,typ wheela om man vill det.Hadde en xt förra året så jag vet dessa fakta baserat på det.Ktm 640 är lite vassare och 25-30kg lättare vilken innebär lite mer inbjudan till lek&bus än vad xt´n gör.Lite dyrare i inköp men betydligt billigare i delar.Serviceintervall 500mil.Det bästa är ju att själv prova båda och bilda sej en egen uppfattning,men på bara nån km provkörning e det inte så lätt.Du kommer säkert få höra att dessa 2 hojar e slöa och meningslösa av dom som kör Det vassaste i motardstuket ,men det e dock du som ska trivas med ett nytt körkort i sadeln ett x antal mil och inte dom som kör max 10 mil för att wheela lite.Lycka till

 

[Quattro]

2157326 yamman har serviceintervall på 1000 mil. vibrerar typ inget utan du kan lätt åka en runda på 30 mil med ett leende

vet ej några priser på ktm men komplett plast till en yamma ligger la på ca 2000 o en hundrig för kopplingshandtag.
xtx kan jag verkligen rekomendera.

Igår provkörde jag en XTX (helt orginal), jag tycker att den gick skapligt.
Men en sak reagerade jag på! När jag gick från fyran till femman (ca 135km/h) så började den skaka/slå i styret- varför!?

För övrigt så tycker jag att den var mycket fin!

 

[-PLM-]

XT660 är mer motorcykel än en KTM. Allt funkar som man förväntar sig, den är trevlig och ganska kul, samt går lite över 185 med en stor låda bakpå utan större bekymmer.
KTM är bus, inget avgasystem som tar i när du kör i trappor/skogen(går under motorn på XT). Lättare, roligare och barnsligare än 660, men går ungefär lika bra rakt fram.
XT är en motorcykel i som klätts om för att se ut som en offroad, KTM är vad den ser ut att vara.

 

[M A N G E]

2178410 Igår provkörde jag en XTX (helt orginal), jag tycker att den gick skapligt.
Men en sak reagerade jag på! När jag gick från fyran till femman (ca 135km/h) så började den skaka/slå i styret- varför!?

För övrigt så tycker jag att den var mycket fin!

märkligt.. var det inte för att det var motvind eller sidvind..??
beror nog inte på hojen iallafall tror jag inte.
men köp min så får du en hoj med slipon o massa annat..
nytt bakdäck och nyservad.

mvh//Mange

 

[The Shadow]

Jag tycker du ska köpa en 640 lite dyrare men den är mycket roligare att köra plus att den är mkt drift säker. Och alla som snackar om att dom är slöare än tex en 660 har fel. Har en polare som har 660 med akroprovic och ombestyckad mm och jag hängde på honom när min var helt original. Det som är den stora skillnaden är karaktären på hojarna 660 är mer brutal. Så jag tycker att du ska köpa en 640.