KTM 690 smc

[Blixten.]

Vad är skillnad på Duke r och vanlig 690

Duke r har 690cc istället för 654. Lite uppiffad fjädring kolfiberkåpor och lite annat.

Jag var och snacka med en ktm handlare igår och dom visste inte men efter lite plugg så kommer jag fram till att alla ktm cyklar innan 2011 går att mappa om med TuneEcu.

 

[elvedin]

Duke r har 690cc istället för 654. Lite uppiffad fjädring kolfiberkåpor och lite annat.

Jag var och snacka med en ktm handlare igår och dom visste inte men efter lite plugg så kommer jag fram till att alla ktm cyklar innan 2011 går att mappa om med TuneEcu.

Tack för info

 

[Mjölnaren75]

Så där nu har jag varit på KTM road show i Sollentuna och provat de "nya" modellerna.
690 Duke, 690 enduro samt 1290 s.
Helkt klart skippar jag 1290. Den känns för tung och klumpig. Motorn är ju det såklart inget fel på men det är inte därför jag vill ha en hoj nu, i så fall kunde jag fortsätta med sporthojar.

Duken var riktigt fin i allt. Satt bra, inga vibrationer, tillräckligt drag för bus. Man fick ta i lite med kopplingen eller rycka för att få upp den på tvåan. PÅ trean lyckades jag inte. Dock så har jag i princip aldrig kört på bakhjulet med en annat än sporthojar så det går nog efter lite övning.

Enduro varianten var ännu mer busigare och där var det inget problem med att få upp den på 3 ans växel heller. Tvåans gick tokenkelt.

Tror Duken ock räcker för mig då den är lite bekvämare, har växelindikator tex, bättre sadel, lite lägre sitthöjd mm samt svänger typ lika bra som endurovarianten.

De hade inte smc¨n tyvärr men den är väl typ som enduron?

 

[Impact]

SMC'n svänger ännu lättare än enduron, bl.a. pga sina mindre hjul (17/17 ist. för 21/18).
Om du är ute efter en ny smc/enduroo så köp Husqvarna 701. De är uppdaterade med den nya motorn som sitter i Duken du provkörde!

Jag är ytterst sugen på en enduro själv!

 

[Mjölnaren75]

SMC'n svänger ännu lättare än enduron, bl.a. pga sina mindre hjul (17/17 ist. för 21/18).
Om du är ute efter en ny smc/enduroo så köp Husqvarna 701. De är uppdaterade med den nya motorn som sitter i Duken du provkörde!

Jag är ytterst sugen på en enduro själv!

Ok.
Tror jag kommer köra på duken ändå. Har tittat på 2012-2015 årsmodellerna som ligger bättre i pris än smc modellerna motsvarande av någon anledning.

 

[Impact]

Låter toppen!
Tänk på att motorn uppdaterades 2014 till en som vibrerar betydligt mindre, om än mer än 2017. Har du problem med vibrationer så provkör en äldre modell också!

Fast.. Du provkörde ju enduron som ska ha 2016 års motor. Där borde du fått ett hum om hur mycket duken 2014-16 vibrerar..

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

 

[MW-Racing]

Tror Duken ock räcker för mig då den är lite bekvämare, har växelindikator tex, bättre sadel, lite lägre sitthöjd mm samt svänger typ lika bra som endurovarianten.

De hade inte smc¨n tyvärr men den är väl typ som enduron?

SMC och Enduron har också växelindikator, du har 2 trip, ODO, samt gear vilket då är växelindikatorn.

SMC ligger ju betydligt bättre på vägen är Enduron pågrund av däcken främst. Motorn är det samma. 2016 duke har nya motorn som du finner i 2017 Husqvarna 701. 2015 duke har samma som i enduron du testkörde.

Du lyfter SMC på 2-3-4 med ryck och/eller gas (behövs ingen koppling), femman går upp med koppling eller ryck på mindre krön. Givetvis går samtliga upp på gas stående, eller knä på sadel osv

 

[Mjölnaren75]

Tack för infon. Ja egentligen är det smc som gäller för mig men får kompromissa lite den här gången (tanten ska köra den också). Funderar på att dreva om den lite så bakhjulet lyfter lite enklare.

 

[Mjölnaren75]

Aha ja ok, tyckte enduron hade en del vivrationer i styret men inte i häcken. Får tänka på det när jag provar imorgon. Hittat en i oxelesund som verkar nice.

 

[Impact]

Tack för infon. Ja egentligen är det smc som gäller för mig men får kompromissa lite den här gången (tanten ska köra den också). Funderar på att dreva om den lite så bakhjulet lyfter lite enklare.

Jag(vi alla?) förstår vad du menar, men det du skriver låter lite bakvänt

Aha ja ok, tyckte enduron hade en del vivrationer i styret men inte i häcken. Får tänka på det när jag provar imorgon. Hittat en i oxelesund som verkar nice.

Härligt! Återkom

SMC och Enduron har också växelindikator, du har 2 trip, ODO, samt gear vilket då är växelindikatorn.

SMC ligger ju betydligt bättre på vägen är Enduron pågrund av däcken främst. Motorn är det samma. 2016 duke har nya motorn som du finner i 2017 Husqvarna 701. 2015 duke har samma som i enduron du testkörde.

Du lyfter SMC på 2-3-4 med ryck och/eller gas (behövs ingen koppling), femman går upp med koppling eller ryck på mindre krön. Givetvis går samtliga upp på gas stående, eller knä på sadel osv

Tack för att du klargjorde! Hade visst fått årsmodellerna lite om bakfoten....

 

[Mjölnaren75]

Jag(vi alla?) förstår vad du menar, men det du skriver låter lite bakvänt

Obs ja det blev lite fel där

 

[MW-Racing]

Tack för att du klargjorde! Hade visst fått årsmodellerna lite om bakfoten....

Rätt lätt hänt med tanke på att det ser ut som samma motor, men så är de inte det, man blir rätt snurrig på det!

 

[Mjölnaren75]

Så där nu har pappa handlat 690 duke 2012. Jäkligt rolig maskin, svänger på en femöring! Inte några vibrationer värda att nämna heller tycker jag i alla fall.

 

[Impact]

Härligt! Ska nog prova en sån för att byta andrahojen 390 Duke mot

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

 

[perhu]

Så där nu har pappa handlat 690 duke 2012. Jäkligt rolig maskin, svänger på en femöring! Inte några vibrationer värda att nämna heller tycker jag i alla fall.

Grattis!!

 

[Mjölnaren75]

Tackar. Nu sitter man på Rosenhill efter lite kurvtest. Skoj som fa.... lite mjuka dämpare men det får jag ta (kanske kör lugnare då). Idag ska det gasas. Bakhjul!.
Köp "r" modellen om ni ska gasa bana är mitt tips.

 

[Mjölnaren75]

Bumpar tråden lite!! Fa.. vad skoj hojen är. Drar ca 0,5 liter/ mil i hyfsat blandad körning med en hel del bus.

 

[Oktanhalt]

Bumpar tråden lite!! Fa.. vad skoj hojen är. Drar ca 0,5 liter/ mil i hyfsat blandad körning med en hel del bus.

Vad tycks om fjädring/dämpning såhär några månader senare?

Kört några längre turer?

 

[Mjölnaren75]

Vad tycks om fjädring/dämpning såhär några månader senare?

Kört några längre turer?

Fjädringen är väldigt bra tycker jag men jag väger 89 kg så hade ställt den lite hårdare om jag kunnat men det är absolut ingen dealbreaker om man inte endast ska ha den till bana, då hade jag absolut tagit r modellen. Den är inte stötig/ryckig i alla fall.

När det gäller långturer så vet jag inte riktigt, jag kör bara max 15 mil dag med många stopp och då är det ju lugnt. Har ergo seat också vilket jag rekommenderar starkt. Jag skulle nog avstå längre resor med den då den trots allt bara är en enstånka med lite brutalare gång samt lite mer vibrationer än andra mer touring hojar men det är ganska självklart. Ca 120 kmh tycker jag man kan köra i utan större vibrationer i alla fall och då varvar den ca 5 000 varv (varvstop 8 000).
Jag tuffar på i ca 100 när jag bara ska transportera mig.

 

[Oktanhalt]

Låter lovande! Endast kört R-versionen själv. Dock bara en kort sväng så fick ingen direkt uppfattning om komfort eller eventuella motorvägsetapper. (Självklart inte rätt hoj för det, men ibland måste man ju).

Tror inte jag skulle behöva bättre fjädring än standardmodellen då jag inte direkt lär pressa den på bana stup i kvarten. Men akra på en KTM känns ju rätt givet. Och med R får man just det, och annat kul "på köpet". Svåra, hypotetiska val.