KTM 690 svårstartad. Ventiler eller litiumbatteri?

CooperCorgi

Medlem
Gick med
22 Jan 2016
Ort
Ja
Hoj
MT-09 2021
Har nyligen köpt mig en KTM 690 Enduro-R från 2014. Sitter ett litiumbatteri (Shido LTZ10S, 48Wh) i den, monterat av tidigare ägare.
Ända sedan jag provkörde hojen hos handlaren har den varit svårstartad kall. Startmotorn nöter säkert 5-10 sekunder. Startar hur fint som helst när den nått arbetstemperatur. Hojen har gått strax över 2000 mil. Stora servicen inklusive ventilkoll ska vara gjord av handlaren, även om inget kvitto följde med.. Vad är troligaste orsaken till mitt problem: Felaktigt ställda ventiler eller litiumbatteriet? Har hört att båda sakerna kan göra just stora stånkor svårstartade.
 

kjellper

pousseur
Gick med
13 Sep 2011
Ort
Västerås
Hoj
Triumph Street Triple Rx -15, Kawasaki KLX230 -20
Batteriet. Det behöver värme. För att utesluta ventilspelet kan du ju låta lampan stå på i nån/några minuter innan du försöker starta. Går det bättre då vet du vad det berodde på
 

CooperCorgi

Medlem
Gick med
22 Jan 2016
Ort
Ja
Hoj
MT-09 2021
Batteriet. Det behöver värme. För att utesluta ventilspelet kan du ju låta lampan stå på i nån/några minuter innan du försöker starta. Går det bättre då vet du vad det berodde på
Tack för snabbt svar! (y)Nu när du nämnde det kom jag ihåg tipset med att låta lampan stå på. Ska testa det och även testa med agm-batteriet från andra hojen lite senare.
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Men om den nu matar på i 15 sek på startmotorn utan att tända låter det ju inte som batteriet…
 

Boost 3

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Nov 2007
Ort
kramfors
Hoj
KTM sm990
De är inte ventilspelet ivf för då skulle den va svårstartad varm.
Jag kör litium batteri på min Ktm 990 och är de neråt 5-10 + grader så går startmotorn väldigt sekt, orkar knappt dra runt motorn. Jag brukar värma upp batteriet genom att trycka 2-3ggr på startknappen i bara någ sekund åt gången och sedan låta den stå med tändning på i ca 10 sek då startar den direkt. Att ha lyset på värmer för lite och man måste vänta så länge.
 

He rik

----:)----
Gick med
8 Aug 2006
Ort
Karlstad
Hoj
rd 500-84 R6-08 DR350-95
Samma med banhojen vår/höst(och sommar emellanåt....)när det är kallt första passet, kör starten en 4-5sek sen vänta en 10-15, sen startar den.

Det är så de är, lithiumbatterierna. :tummenupp
 

caca

Sporthojsnörd
Gick med
16 Aug 2010
Ort
hällingsjö
Hoj
85 kawasaki 1470 LTD E85,,,, 210hk
instämmer kallt några 2 sekunders tryck, ta på handskar o hjälm , start wromm
 

kjellper

pousseur
Gick med
13 Sep 2011
Ort
Västerås
Hoj
Triumph Street Triple Rx -15, Kawasaki KLX230 -20
Man kanske ska skaffa litium-batteri igen. Alltid kul med en liten procedur för att starta, som på förr i tiden ?
 
Nyheter
Kawasaki Ninja 1100SX uppdateras

Kawasaki har uppdaterat sin...

2025 års Honda CB1000 Hornet

2025 års Honda CB1000 Horne...

GGN-träning med Stark Varg!

Nu gäller den sista finslip...

Brembo köper Öhlins – Vad händer med ISR?

Efter en längre tids förhan...

Honda NT1100 får semi-aktiv fjädring

Honda har uppdaterat NT1100...

Aki Ajo ny chef för Red Bull KTM Factory Racing MotoGP team

Screenshot KTM förstärke...

Helt ny Yamaha R3

Inför kommande år lanserar ...

KTM kommer med automatlåda

KTM lanserar sin nya halvau...

EIB-lån finansierar eldrivna motorcyklar från Stark Future

Screenshot Europeiska in...

KTM presenterar en automatisk manuell växellåda

KTM presenterar sin automat...

Top