kvalitet bromsskivor?

[zilog]

Nu är det dags att ebay:a hem ett set skivor till min Aprilia RSV1000R -02, mestdels för banbruk, men även en del gata.

Vågar man köpa dessa skivor i tron att de presterar på toppnivå?

http://cgi.ebay.co.uk/Aprilia-RSV-T...05?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43a41a898d

Eller ska jag ta ett märke som jag iaf vet gör vettiga belägg?
http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-RSV10...88?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a5ca49ff0

Eller ska jag skippa wave helt och hållet, och ersätta min krokiga högerskiva med en Brembo original (begagnad isf) - ger detta samma bromsförmåga och fadingegenskaper som de två listade ovan?

 

[nilax]

Varför inte kolla med Acke Rising på http://www.isrbrakes.se/ . Två skivor till min 12:a gick på 5000:- Riktigt bra bromsverkan med dem.

 

[zilog]

Varför inte kolla med Acke Rising på http://www.isrbrakes.se/ . Två skivor till min 12:a gick på 5000:- Riktigt bra bromsverkan med dem.

Enkla svaret är "pengar". Nu vill jag inte ha ISR-skivor om jag kan få liknande prestanda för under halva priset.

 

[nilax]

Ok , då ska inte jag störa mer då. Lycka till med inköpet.

 

[KGA]

Jag köpte nya Galferskivor till min mille av http://www.racesetup.se/
Han håller bra priser, värt att slå en pingla.

 

[Lawson]

Jag har provat flera modeler av wave skivor från dyra märkes skivor till kina skivor och alla har funkat bra. På min aprilia nu kör jag orginal och tycker dom är grymt bra och där skulle jag inte bry mig om något annat.

 

[zilog]

Jag har provat flera modeler av wave skivor från dyra märkes skivor till kina skivor och alla har funkat bra. På min aprilia nu kör jag orginal och tycker dom är grymt bra och där skulle jag inte bry mig om något annat.

Jag tvivlar inte på att original håller bra stålkvalitet, men har man inte nytta av den ökade kylningen waveskivor ger? Jag har hittills haft problem med att bromsarna fade:ar bort totalt vid hårt banåka oavsett vilka belägg jag kör med, har tom. varit ute i sanden några gånger pga bromsfade. Nu senast när bromsarna tog slut så slog sig höger framskiva skev av värmen trots nyrenoverade ok med bytta packningar/vätska, som jag verifierat rör sig lätt både före och efter haveriet.

 

[bullysmile]

Enkla svaret är "pengar". Nu vill jag inte ha ISR-skivor om jag kan få liknande prestanda för under halva priset.

du har PM

 

[Lawson]

Jag tvivlar inte på att original håller bra stålkvalitet, men har man inte nytta av den ökade kylningen waveskivor ger? Jag har hittills haft problem med att bromsarna fade:ar bort totalt vid hårt banåka oavsett vilka belägg jag kör med, har tom. varit ute i sanden några gånger pga bromsfade. Nu senast när bromsarna tog slut så slog sig höger framskiva skev av värmen trots nyrenoverade ok med bytta packningar/vätska, som jag verifierat rör sig lätt både före och efter haveriet.

Jag hade samma problem helt plötsligt på aprilian på en bankörning. Jag hade ett pirat broms handtag som gjorde att det låg på. Mer och mer när bromsarna blev varma sämre broms verkan till helt sluta att funka.
Sen en annan sak som jag råkade göra på R1 var att byta belägg utan att skruva los locket på olja behållaren på styret. Detta med förde att bromsarna låg på och gick varma.

 

[Impact]

Har också en slagen skiva fram.. Kollade lite snabbt på ebay och hittade

http://cgi.ebay.co.uk/Front-Brake-D...ccessories&hash=item2c565084e9#ht_3748wt_1064

Något att ha för en som förhoppningsvis ska sätta sin första bandag nästa sommar? (Alltså till gatbruk..)

 

[katana83]

Jag har oxå haft en krokig skiva på min RSV1000R fälg.
Detta är, eller var, tydligen ett vanligt problem som blev bättre när Aprilia böt från Bremboskivor till skivor från Sunstar.
En enkel modifiering som kan göras INNAN naven slår sig är att böja fjäderbrickorna lite samt att tvätta nitarna ofta så att dom inte kärvar ihop.
Bifogar en länk som jag bla fått informationen från.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=31289&highlight=front+brake+trouble

Så om man böjer fjäderbrickorna lite samt tvättar skivorna regelbundet så ska man slippa att få krokiga skivor. Jag har inte hunnit prova själv ännu men modifieringen är utförd. Väntar nu bara på att det ska bli varmt å skönt.
Lycka Till

 

[zilog]

Jag hade samma problem helt plötsligt på aprilian på en bankörning. Jag hade ett pirat broms handtag som gjorde att det låg på. Mer och mer när bromsarna blev varma sämre broms verkan till helt sluta att funka.
Sen en annan sak som jag råkade göra på R1 var att byta belägg utan att skruva los locket på olja behållaren på styret. Detta med förde att bromsarna låg på och gick varma.

Inget av det där finns på min hoj, allt är (flera gånger) verifierat att fungera hydrauliskt sett.

Jag har oxå haft en krokig skiva på min RSV1000R fälg.
Detta är, eller var, tydligen ett vanligt problem som blev bättre när Aprilia böt från Bremboskivor till skivor från Sunstar.
En enkel modifiering som kan göras INNAN naven slår sig är att böja fjäderbrickorna lite samt att tvätta nitarna ofta så att dom inte kärvar ihop.
Bifogar en länk som jag bla fått informationen från.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=31289&highlight=front+brake+trouble

Så om man böjer fjäderbrickorna lite samt tvättar skivorna regelbundet så ska man slippa att få krokiga skivor. Jag har inte hunnit prova själv ännu men modifieringen är utförd. Väntar nu bara på att det ska bli varmt å skönt.
Lycka Till

Jag brukar rycka i skivorna i sidled lite då och då och har aldrig känt att mina sitter det minsta fast, närmast så att det rasslar så i sidled att det är oroande. Jag upplevde heller aldrig att bromsarna pulserade, bromsverkan tog bara mer och mer slut. Oftast hade jag nog kvar för stoppies i slutet av rakan givet att jag uppbådade all min underarmsstyrka, men nån gång ibland gick det bara inte att få stopp på hojen. Sista gången jag åkte (samma runda som senaste motorraset) började bromsen pulsera mer och mer, och det hjälpte inte ens att släppa bromsen, hojen gjorde en stoppie i slutet av varje inbromsning även efter att man släppt bromsen. Detta utan att ha mycket bromsvätska i, med nyrenoverade bromsok som även efteråt löpte lätt, och utan att ha blockerat hål i bromspumpen.

Skivan slår nog säkert 2mm i sidled och 3mm i radiellt led som det är nu. Har redan verifierat att navet är rakt och centrerat, medans ytterbanan i stål är skev i alla riktningar, och har rejäla insvarvade spår i sig som jag inte sett innan sista åkturen. Ytan på skivan var även helt nerkletad med smält material från bromsbeläggen, såpass att jag fick blästra ytan för att få det rent nog för inspektion.

 

[katana83]

Sista gången jag åkte började bromsen pulsera mer och mer, och det hjälpte inte ens att släppa bromsen, hojen gjorde en stoppie i slutet av varje inbromsning även efter att man släppt bromsen.

wow, spännande
Jag vet vad du skrev tidigare men i det läget tycker jag att du ska försöka få ihop slantar till ett par ISR skivor ändå.
Det är fel delar att snåla in på.
Hur du än gör så lycka till iaf

 

[zilog]

wow, spännande
Jag vet vad du skrev tidigare men i det läget tycker jag att du ska försöka få ihop slantar till ett par ISR skivor ändå.
Det är fel delar att snåla in på.
Hur du än gör så lycka till iaf

Beställde ett par Armstrong wave-skivor igår. Klart att skräpet måste bytas ut - det insåg jag på ganska tydligt sätt redan sista rundan..

Gällande uppkomsten av beläggkletet så blev det så sista bankörningen (troligen mot slutet), rundan efter åkta jag landsväg och försökte bromsa bort resterna från skivorna med ofrivilliga stoppies som resultat.