Laddproblem Honda cbr 600F 1992

[Devildog666]

har en en Honda cbr 600F 1992 som inte laddar startar fint så länge det är ström i batteriet. har bytt lednings regelatorn batteriet så nu misstänker jag att det är startorn
vad tror ni

 

[Hoztic]

Ett tips kan ju vara att lägga såna här trådar i teknikforum, inte under överflödiga diskussioner. @sportbike fixar du?

Mät upp alla komponenter som ingår i laddningen, inklusive anslutningspunkterna, det är ett bra, och gratis, första steg, istället för att slumpmässigt byta komponenter.

 

[bosse-l]

Det första jag skulle göra är att köpa en multimeter för att kunna mäta dig fram. Om du inte är van med en sån kan du säkert få hjälp här, att mäta är att veta allt annat är chansningar och när du väl lärt dig en multimeter kommer den att vara guld värd i en massa elektriska sammanhang.

Det andra är att försöka fixa en rephandbok om du inte vet vad tex statorn ska ge vid ett visst varvtal, där kan du läsa dig till tex vilka spänningar som du ska ha på respektive ställen och resistansvärden (ohm) där sånt kan mätas. Med hjälp av multimeter och rephandbok så kan man mäta och läsa sig fram till många fel, sen är ju en bok bra till allt möjligt som rör hojen.

En person med erfarenhet och en multimeter kan säkert mäta sig fram och till vad som är fel genom att anta vad som kan tänkas vara rimliga värden, att laddningen bör ligga på runt 14VDC (likspänning) och att tex statorn kanskr bör ha 80 VAC (växelspänning) vid 4000 rpm mellan samtliga faser (nu chansar jag då jag inte kommer ihåg vad det brukar ligga på) och andra saker med men en bok är bra att ha.

Vet bla en person här som i princip drog om hela elsystemet på sin hoj med hjälp härifrån och efter ett tag började han få in "tänket", så var inte rädd men ha respekt för elen och fram med multimetern och börja mäta var felet sitter.

 

[Kurt-Olsson]

1: Börja med att mäta växelströmmen direkt mot statorn/generatorn. Mät alla tre faserna. Skall vara runt 50V AC men kolla manualen / sök för din modell.
2: Sedan mäter du efter RR/likriktaren och ser hur många Volt spänningen ligger på.
3: Mät också sedan spänning på Batteriet med gaspådrag.

Någonstans felar det.